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    4. E36 M3

    98er US M3

    • soundofspeed
    • 4. Januar 2019
    • Erster offizieller Beitrag
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      • 4. Januar 2019
      • #1

      Auf der Suche nach einem neuen Projekt wurden mein Sohn und ich fündig, 98er US M3. War gar nicht so leicht, ein Exemplar zu finden, was nicht verbastelt oder endverbraucht war. Da war er dann, ca. 70 Meilen von unserem Wohnort weg.

      Modelljahr 1998, 190tsd Meilen, aus 3. Hand. Das Auto ist rost- und unfallfrei, keine Modifikation bis auf Radio und Stereoanlage.

      Netter Weise hatte ich vorher schon drei Styling 39 Felgen gefunden, mit dem Auto konnte ich den Satz dann vervollständigen ...

      - Produktionstag 30.9.1997

      - Cosmosschwarzmetallic

      - Schiebedach

      - Leder Schwarz

      - manuelle Vader-Sitze

      - Tempomat

      - Klimaautomatik




      was muss gemacht werden:

      - Radarwarner raus

      - Nachrüst EWS entfernen (viel bei der Heimfahrt aus dem Beifahrerfußraum raus)

      - orig. Radio einbauen (vorher noch auf Bluetooth umrüsten)

      - Kühler erneuern (undicht)

      - Ventildeckeldichtung erneuern (undicht)

      - Gebläse von Klimaautomatik läuft nicht (ggf. Vorwiderstand defekt)

      - Fahrersitz Bezug Sitzfläche austauschen

      - Handschuhfach reparieren

      - Scheinwerfer vorne rechts, Lampe innen hängt runter

      - ein schönes Lenkrad einbauen


      bin gespannt, was wir sonst noch so alles finden ...

      Fahrzeuge: E86 Z4M; E90M3; Porsche 911 & 914-6, VW T3 Syncro Westfalia


      Projekte:


      Umbau 318i auf 325i


      98er US M3

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      • 6. Januar 2019
      • #2

      es ging etwas weiter. Wegfahrsperre/Alarmanlage sowie den Radarwarner ausgebaut. Jemand hat sich da wirklich viel Arbeit gemacht, das Teil war komplett verdrahtet, alles sauber mit Kabelbinder festgemacht. Über ein Relais wurde dann der Magnetschalter vom Anlasser abgeklemmt. Jetzt ist alles weg, Auto springt immer noch an.




      Kam ganz ordentlich Kabel aus dem Auto raus.


      Fahrzeuge: E86 Z4M; E90M3; Porsche 911 & 914-6, VW T3 Syncro Westfalia


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      • 6. Januar 2019
      • #3

      Darf man fragen wieso du das ding ausgebaut hast? nützlich wäre es ja schon :D

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      • 6. Januar 2019
      • #4

      klar - hatte keine Ahnung ob und wie das Ding funktioniert. Konnte das Ding nicht aktivieren, überlasse es lieber nicht dem Zufall, im dümmsten Fall springt das Auto irgendwann nicht mehr an (oder es lärmt rum).

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      • 6. Januar 2019
      • Offizieller Beitrag
      • #5

      tamer meint wohl eher den radarwarner :D

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      • 7. Januar 2019
      • #6

      Erkenne die Plates nicht, is das NY state?

      Wo bezieht ihr die Sitzbezüge her?

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      • 10. Januar 2019
      • #7

      Den Radarwarner hatte ich gar nicht mehr auf dem Schirm, der Vorbesitzer sagte er hätte nicht funktioniert (wollte es nicht überprüfen).


      Zu den Sitzen. Ein Ersatzbezug für den Fahrsitz war dabei, könnte ich selbst tauschen. Leider ist der Schaumstoff unter dem Leder auch zu erneuern.


      Eine Firma wäre hier in der Nähe, BMW Restored Seats in Bridgeport, sind ca. 40Meilen von uns weg (wir sind gerade etwas nördlich von New York).


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      • 10. Januar 2019
      • #8

      am Auto ging es auch wieder etwas weiter, der neue Igel für das Gebläse wurde geliefert.

      Dann gleich mal unter dem Lenkrad alles weggeschraubt, da war ein Crashpad eingebaut, sogar der ganze Armaturenbrettträger ist anders als bei unseren anderen E36.


      an den Igel kommt man wie üblich schlecht ran, mit dem neuen ist das Gebläse dann wieder gelaufen.


      Bei der Gelegenheit auch gleich den Pieper abgesteckt, der nervte.


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      • 10. Januar 2019
      • #9

      das mit dem crashpad unter der fußraumverkleidung finde ich interessant, scheinbar musste bmw das für die amis nachrüsten. ich habe in erinnerung, dass der E36 damals miserabel im crashtest abgeschnitten hatte und deutliches verletzungsrisiko der beine festgestellt wurde...

      Fahrzeug 12er F11 525d Touring Alpinweiß III (Daily)

      Stehzeug 00er E39 530i Touring Cosmosschwarz (?)

      Dauerstehzeug 99er E36 328i Cabrio Fjordgrau (Season only)

      Dauerstehzeug 98er E36 M3 Coupe Individual Alaskablau (Season only)

      Dauerstehzeug 97er E36 323ti Compact Bostongrün (Season only)

      Stehzeug 97er E36 328i Coupe Individual Estorilblau (Season only)

      Ringtool? 96 er E36 328i Limo Diamantschwarz (schau mer mal)

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      • 10. Januar 2019
      • Offizieller Beitrag
      • #10

      Hast mal Bilder davon im ausgebauten Zustand

      seite2l7oak.jpg


      https://m.facebook.com/Green-Limo-328is-795693120563527/

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      • 10. Januar 2019
      • #11

      Nach meiner VIN 02/98: BMW 3' E36 M3 3.2 S52 USA 51458122531 Knieschutz fuer Fahrzeuge mit Airbag http://de.bmwfans.info/parts-c…nel_dashboard/#8122531_17

      Teilebilder https://www.ecstuning.com/b-ge…s/protection/51458122531/

      Meiner: 02/1998 E36 M3 Limo, 5HP18, USA Version, S52B32US Motor

      Biete: Tuergriffdichtungen, ESV-Repsatz, siehe Marktplatz

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      • 11. Januar 2019
      • #12

      kurz zu den Crashpads.


      Die haben alle US-Fahrzeuge. Da gibt es die FMVSS208 wonach der Dummy beim Crashtest unangeschnallt bestimmte Grenzwerte erfüllen muss. Das schafft man nur mit einer "stabilen" Abstützung der Knie. Da ist also nichts nachgerüstet sondern das ist so für die US-Version entwickelt worden.


      Ach übrigens, die US-Airbags haben auch deutlich mehr "Bums" und sind später durch 2-Stufige ersetzt worden. Die alten Dinger haben Kinder, die nicht richtig angeschnallt waren oder saßen... nun ja... bisschen viel Bums halt...


      Habe rd. 20 Jahre lang Crashversuche gemach... im Labor... nicht auf der Straße


      Gruß Holger

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      • 13. Januar 2019
      • #13

      soweit ich mich erriner haben die e36 nur einen stern im ncap odet wie das heißt. stellt sich nur die frage ob das bei den ersten war ohne airbags und alles.

      mein e36 coupe: terrorandre´s coupe, auf dem weg zu 110%


      mein e28: e28 im 80er dress


      mein e36 compact: 316i Compact Exclusiv Edition


      mein ex e36 compact: Terrorandre‘s Compact Eskalation


      mein ex 46 m3: e46-110% m3 goes gran turismo


      meine ex e36 limo: terrorandre´s limo


      mein ex e46 touring: terrorandre´s touring low and slow


      mein ex e38: e36 auf anabol, terrorandre ist wieder da :D

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      • 13. Januar 2019
      • #14

      Ja das stimmt. Nur 1 Punkt . Das lag aber daran,dass der e36 bereits in den 80ern entwickelt wurde, und natürlich mit den zu Verfügung stehenden Mitteln.

      Ich fühle mich jedenfalls in dem Blechkoffer deutlich sicherer als in jedem neuen Plastikbomber:P

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      • 13. Januar 2019
      • #15
      Zitat von Businesstouring

      Ja das stimmt. Nur 1 Punkt . Das lag aber daran,dass der e36 bereits in den 80ern entwickelt wurde, und natürlich mit den zu Verfügung stehenden Mitteln.

      Ich fühle mich jedenfalls in dem Blechkoffer deutlich sicherer als in jedem neuen Plastikbomber:P

      Verquere Wahrnehmung. :D

      cartography-klein.png

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      • 13. Januar 2019
      • #16

      bin ja froh dass dieses Auto keinen Small Overlap oder Frontal Oblique mehr machen muss und dass auch die TopTether Bügel für den FMVSS225 nicht dran sind :/.

      Ich möchte mit der weichen Kiste jedenfalls nirgends gegen fahren, die E36 falten zusammen wie ein Blatt Papier (eigene Erfahrung siehe Limo-Umbaubericht)


      Es geht weiter, unser neuer Kühler ist eingetroffen. Mal sehen, wie der passt.



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      • 13. Januar 2019
      • Offizieller Beitrag
      • #17
      Zitat von soundofspeed

      bin ja froh dass dieses Auto keinen Small Overlap oder Frontal Oblique mehr machen muss und dass auch die TopTether Bügel für den FMVSS225 nicht dran sind :/.

      was? 🤔

      seite2l7oak.jpg


      https://m.facebook.com/Green-Limo-328is-795693120563527/

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      • 14. Januar 2019
      • #18

      ich denke er meint das was beim e28 als sprungbrett stoßfänger bekannt war 😄

      mein e36 coupe: terrorandre´s coupe, auf dem weg zu 110%


      mein e28: e28 im 80er dress


      mein e36 compact: 316i Compact Exclusiv Edition


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      mein ex 46 m3: e46-110% m3 goes gran turismo


      meine ex e36 limo: terrorandre´s limo


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      • 20. Januar 2019
      • #19

      FMVSS225 - da sind bei den neuen Autos Halter in der Hutablage dafür da - da werden Kindersitze festgemacht…


      Sei es drum, es ging weiter.

      Endlich wieder normaler Zustand in der Garage. Der kleine Alu-Wagenheber macht das ziemlich gut.


      Kühler rausgebaut, es war der obere Flansch abgebrochen, Schlauch hing gerade noch so drauf.



      Der neue hat gut gepasst, wir waren überrascht.


      bei der Gelegenheit dann gleich noch die Ventildeckeldichtung getauscht, von dort hat es schön auf den Krümmer getropft. Die Dichtung war steinhart, um die Kerzenöffnungen herum ist sie schon zerbröselt.


      Jetzt ist das auch erledigt.

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      • 18. Februar 2019
      • #20
      Zitat von e36addicted

      das mit dem crashpad unter der fußraumverkleidung finde ich interessant, scheinbar musste bmw das für die amis nachrüsten. ich habe in erinnerung, dass der E36 damals miserabel im crashtest abgeschnitten hatte und deutliches verletzungsrisiko der beine festgestellt wurde...

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