Beiträge von Businesstouring

Dankeschön für den Zuspruch Joerg Is.

Man weiss halt nie wie der/die Vorbesitzer damit umgegangen sind.

Aber ich bin mal guter Dinge

Ich freue mich auch sehr auf Peine, und hoffe vor allem auf gutes Wetter,

und das ich auch ankomme. Denn die weiteste Strecke die ich bislang gefahren bin am Stk. lag bei rd 160 Km.

Das heisst,ich hoffe sehr das mir der M44 bzw. der ganze Wagen keine Probleme macht auf den 620 KM Anreise.

Peine ist sozusagen die Probe aufs Exempel nach dem Umbau

Und viel gibts an meinem Wagen nicht zu sehen.

Da sind deutlich bessere unterwegs auf dem Gelände

Wenn es gut sein soll, würde ich dir empfehlen den Sicherungskasten zu öffnen, und mit dem dort innenliegenden Strang nach innen zu führen.

Ist eigentlich wirklich kein Problem.

Herzlich willkommen.

Einen richtig schönen Compact hast du dir da geangelt.

Vor allem in der Kombination. Mir gefällt auch der Heckspoiler sehr gut.

Heute habe ich mal damit begonnen, die SWRA zu verbauen. Nicht viel, da es wieder stürmt,und dann in der Garage zieht wie Hechtsuppe

Natürlich erstmal die Stoßstange weg,und dann das Nierenbkech entfernt.

dann kommt die Strebe, woran der Schlauch der Swra montiert wird.

Diese wird am Pralldämpfer Links/Rechts montiert.

Bei den dreckigen Kunststoffteilen sollte man nicht meinen, dass diese erst im August 2018 beim Umbau auf den Is gereinigt wurden.

Dann nur noch den Schlauch bereits

verlegt. Dieser kommt vom WIWA-Tank direkt unterm Scheinwerfer durch. Der für die Duese links, und der für die Pumpe Rechts.(Von vorne gesehen)

Das Nierenblech ist bereits auch gestrahlt,und wird dann Morgen Grundiert. Ich versuche mich dieses mal selbst am Bauteil da es nicht groß ist.

Als Lack habe ich 2K anmischen lassen und Klarlack. Bestellt habe ich das ganze im Korrossionsschutzdepot.

Update folgt.

Grüße Manuel

Der Übergang von den Speichen zum Felgenbett ist super geworden.

Wie bekommt man das so hin?

Ja VDO sind wirklich geile Teile.

Ich verbaue dir regelmäßig in meinen Autos. Ohne fehlt irgendwie was

Gehr ja ordentlich voran bei dir. Sehr schön

Felgen habe ich auch schon, aber Keine Karosserieteile....

Ich strahle mit Kunststoffgranulat.

Da passiert der Oberfläche absolut gar nix.

Selbst Glaßperlenstrahlen wäre möglich und würde die Oberfläche so fein bearbeiten das diese regelrecht geglättet würde. So fein ist das Granulat.

Aber ich nutze dafür das Kunststoffgranulat, da kannste draufhalten wie verrückt,da passiert nichts,ausser das es irgendwann Warm wird.

Auch kann ich den Druck Stufenlos regeln.

Ich will ja nicht diskutieren oder irgendwas besser wissen. Aber jeder mechanische Farbabtrag egal ob Schleifen oder Strahlen wird die Oberfläche immer mit bearbeitet. Denn chemisch entlackt niemand sein Auto oder Karosserie Teile davon.

Auch wird Natürlich bei jedem Unfallauto das fachgerecht repariert wird der Lack geschliffen oder gestrahlt, und verzinken ist dann ja auch nicht möglich.

Und hey mal ehrlich, es handelt sich hier um ein Nierenblech,Und das Strahlen kostet mich keinen Cent. Und das Auto wird nur im Sommer bewegt und gepflegt. Was soll da noch gross passieren

Sind schon wirklich Top die Motorsport Gurte!

Vor allem im weissen Auto kommen die mit Sicherheit gut!

Also ich persönlich spüre am M44 nen deutlichen Unterschied zu vorher.

Gut,ich fuhr zwar blos im Bereich bis etwa 5000up/min, in den Begrenzer habe ich ihn noch nie getrieben, bin zwar nur 130 km gefahren seither, aber schon sofort bei der ersten Anfahrt spürt man es deutlich,dass er sich irgendwie leichter tut....

Nunja,bei jeder Restauration die vernüftig gemacht ist, wird gestrahlt und nicht geschliffen. Und da es sich bei dem Nierenblech auch nicht mehr um den Original Lack handelt, sehe ich das nicht so kritisch.

Und ne vernünftige epoxy Grundierung sollte ihren Job auch gut machen.

Wieso das denn? Dann ist wenigstens alles sauber,es kann direkt Grundiert werden ohne lange schleifen zu müssen. Oder sehe ich das falsch?

Ich finde das optisch auch Geil.

Aber dauert noch ein wenig bis es verbaut wird. Ist zwar komplett rostfrei, will aber dem Lackierer den Schleifdurchgang ersparen, und das Teil Strahlen. Und es fehlen noch ein paar Teile was die Elektrik angeht.

Und jetzt habe ich erstmal noch ne 2. Drosselklappe organisiert, und Sie weggeschickt zum überarbeiten,damit der kleine M44 zusammen mit dem Kennfeld noch etwas lebhafter wird.

joerg_iS Wieviel hast du denn damals für die Überholung deines Motors bezahlt?

Muss ich DoubleH zustimmen!

Wirklich ein geiles Teil geworden!

Auch mit der Zender Lippe

Die Felgen passen auch Mega!!!

Find ich Cool was du da so an deinem Schreibtisch machst

Aber kannst du daraus überhaupt schlüsse ziehen?

Das ist doch eine völlig andere Akustik wie im Auto,oder Irre ich?

Ich habe ihn über das E34 Forum angeschrieben.

Geht dort sehr schnell.....

Denn eine offizielle E-Mail von ihm habe ich nie gefunden. Und auch den Kontakt zu Conny hielt ich übers E34 Forum.

Genau das befürchte ich auch