Dein ABS Hydroaggregat kann defekt sein!
Ein Sensorfehler würde einen entsprechenden Fehlereintrag erzeugen.

Der ABS Block / das Hydroaggregat sitzt unter deinem Bremskraftverstärker.

Der große Klotz mit den ganzen Bremsleitungen

Ich klink mich hier auch mal ein...

ABS Leuchte dauer an.

I**a spuckt diesen Fehler aus

Zitat

145 Pumpenmotor

ABS -Regelung nicht aktiv

BLS nicht betätigt

keine Unterspannungserkennung

der letzte Satz irritiert, ist da iwas elektrisches im arsch oder muss der Block getauscht werden?

Teilenummer die draufsteht: 34.51-1162 291

und wie der Themenersteller schon gefragt hat, kann man das selber wechseln?

Musst halt den Block komplett wechseln, wenn man das System entlüften kann , könnte man das selber machen, wenn man schon fragt sollte man aber die Finger von der Bremse lassen.

Man sollte erstmal in der Lage sein ein Bremssystem zu entlüften. Darüber hinaus muss man das ABS ansteuern können.

Sonst kann es im Notfall passieren dass das Pedal auf den Boden fällt. Versteckt sich im Block noch Luft hat man bei der nächsten ABS Regelung echt die Hose auf.

Erstmal m

Zitat von Hardliner

Musst halt den Block komplett wechseln, wenn man das System entlüften kann , könnte man das selber machen, wenn man schon fragt sollte man aber die Finger von der Bremse lassen.

Ok wenn das so ist werd ich das wohl am besten mit den bremsscheiben zusammen machen lassen.

da muss ja dank den anderen sätteln auch alles entlüftet werden.

Aber ich hab noch die hoffnung das evtl das Relais Fritte ist werd ich mal nachschauen.

Ansonsten kann ich wie testen ob es überhaupt funktioniert?

Ob das ABS geht? Auf Schotter mal ordentlich in die Bremse langen.
Aber wenn die Lampe an ist, wirds vermutlich auch nicht funktionieren.

Soviel ich weiß, muss die Bremse auch bei einem Fehler/Ausfall im ABS-System funktionieren, also ist der Hydroblock immer offen u. die Bremskreise können

sauber entlüftet werden. Bei einem mechanischen defekt, sieht es anders aus.

Man muss ja auch nicht zum Bremsen entlüften die Zündung an machen.

Aber es werden ja noch Profis antworten.

Zitat von MikeH

Explizit geht es mir darum, ob es ein besonderer Aufwand ist, den Hydroblock zu entlüften.

Gruß

Mike

Nein, schraube das Teil "dicht" rein u. lasse deine Bremse fachgerecht entlüften

Zitat von M3-Atze

... lasse deine Bremse fachgerecht entlüften

Das ist wohl der beste Tip. Bei Wechsel des ABS-Aggregates muss dieses zusätzlich zum normalen Entlüften per Routine entlüftet werden. Man kommt nicht um die Benutzung eines Diagnose-Gerätes herum.

Im Normalfall - Flüssigkeitswechsel etc. - geht es ohne.

Zitat von MikeH

Das war es, was ich (nicht) hören wollte.

Ich danke euch und werde das Fachgerecht instandsetzten lassen.

Gruß

Mike

Und dann zeitnah berichten, ob das Entlüften zusätzlich über ein "Programm" geschah.

Ist besser. Habe extra im TIS nachgelesen, um keinen Quatsch zu schreiben.

Bei Wechsel von Bremssätteln und - Leitungen habe ich immer nach alter Väter Sitte entlüftet, wusste aber, dass das ABS nie leer laufen darf ...

... muss dann eben mal sein.

Zitat von MikeH

Da bin ich jetzt darauf angewiesen, wann die Werkstatt einen Termin frei hat.

Ich werde berichten!

Danke

Zitat von joerg_iS

Ist besser. Habe extra im TIS nachgelesen, um keinen Quatsch zu schreiben.

Bei Wechsel von Bremssätteln und - Leitungen habe ich immer nach alter Väter Sitte entlüftet, wusste aber, dass das ABS nie leer laufen darf ...

... muss dann eben mal sein.

Ok