Teilweise habe ich die Achsteile gesandstrahlt. Andere wiederum habe ich mühsam mit einer Zopfbürste sowie Schleifpapier in verschiedenen Körnungen entrostet und aufbereitet. Wichtig war mir vor allem neben dem Rost auch den alten UBS der an den Achsschwingen zu entfernen. Das Wachs in den Schwingen ( diese sind mit Gummistopfen versehen) war auch nach 30 Jahren noch kriechfähig.
Ist zwar eine mühsame Arbeit, aber das Ergebnis stellt zufrieden. Rein technisch hat das optische ja keine Auswirkungen Aber irgendwie hat man ja einen Schaden und will es ordentlich haben.