318i goes 2JZ Singleturbo

    okay.


    ich empfehle dir aber übrigens nicht zu werkeln wenn man erkältet ist, bei mir kommt da immer nur scheisse raus die ich später noch mal neu mache.

    96er 323i Bostongrün - noch Daily - in kürze in Rente und warten auf H-Zulassung

    e46 fl lenkgetriebe ist einer der besten mods die man sich am e36 gönnen kann :thumbup:
    wie ist das eigentlich wenn die bremse extrem nah an den felgen ist, gibts da thermische schwierigkeiten?

    Ich habe mir jetzt nen Satz Meyle Querlenker HD gekauft und Pendelstützen.
    Werde Sie die kommenden Tage montieren.
    Ich denke besser als das ganze billig Zeug sind Sie allemal.
    Und bei ner Jahresfahrleistung von höchstens 5000Km werden die schon OK sein.


    Auf jedenfall habe ich bereits 2 BMW komplett damit überholt Dämpfer,Domlager,Lager Druckstreben Usw....
    Hatte bislang noch keine schlechten Erfahrungen mit Meyle HD.

    Ich habe ebenfalls oft Meyle HD verbaut, also richtig meckern kann ich nicht.
    Aber ich habe auch keine wirkliche Erfahrung auf "Langzeit", bei dem Wagen würde ich glaube auch zu original Qualität greifen...bei dem Fahrzeug muss es was abkönnen :)

    96er 323i Bostongrün - noch Daily - in kürze in Rente und warten auf H-Zulassung

    Will mich jezz nich hier ausheulen wie kacke mein Schrauberurlaub war... aber es ging quasi nix vorwärts wegen Krankheit und falscher Teilelieferungen. :cursing:



    Im Endeffekt hab ich nun den Motor fast komplett revidiert, glücklicherweise kann man fast sagen.


    Wollte ja erst nur innen alles sauber haben wegen dem Schleifstaub in der Halle etc, aber ich dachte mir nun ich schau lieber alles nach weil ja keiner weiß wie der Motor vorher behandelt wurde etc.


    Hatte in der Vergangenheit ja schonmal die Lagerschalen am 6Zyl von Pleuel und Hauptlager geprüft und diese waren noch top in Schuss. Aber glücklicherweise habe ich nun doch alle geprüft und ersetzt, denn es gab eine kleine Überraschung...








    Hier die besagte Überraschung





    Kurbelwelle natürlich gleich untersucht und zum Motorenbauer gebracht. Hatte zum Glück nichts abbekommen, habe sie dann gleich komplett polieren lassen.




    Nachm polieren :love:





    Den Block hab ich auch gleich zum Planen und Hohnen. Nun ist alles Tutti.



    Neue Lagerschalen logischerweise, gleich die guten ACL Race Schalen genommen. Haben leicht erhöhtes Lagerspiel bei den Pleuelschalen und sind Keramikbeschichtet für bessere Notlaufeigenschaften.


    Neue Ölpumpe auch gleich mitgeordert weil die alte leichte einlaufspuren aufwies.




    Kolben alle gereinigt so gut es geht und Ringstoßspiel und Nutspiel geprüft -> alles bestens, Spiel immer an der min Grenze, also wie neu.





    Hab auch noch ARP Kopfbolzen besorgt und für Pleuel und Hauptlager verbaue ich 12.9er Din912er Schrauben, somit ist der Motor standfest für min. 650ps.




    Zusammengefasst wurde nun gemacht:



    - Kopf geplant und gereinigt
    - Block geplant
    - Block gehohnt
    - Kurbelwelle poliert
    - neue ACL Race Lagerschalen
    - ARP Kopfbolzen und 12.9er Schrauben für Pleuel und Hauptlager
    - neue Ölpumpe
    - neue Wasserpumpe
    - Block neu gestrichen mit Brantho Korux Nitrofest
    - Kolben gereinigt und geprüft





    gemacht wird ab Samstag:


    - Ventile auf Dichtheit prüfen
    - Kurbelwelle nochmals auf "schlag" prüfen
    - nochmals alles penibelst reinigen
    - Kurbeltrieb verbauen
    - evtl Kopfbearbeitung, sprich Kanäle an dichtungsmaß anpassen etc.
    - usw usw, entscheidet sich alles

    Da hat es am 5. Zylinder aber irgend einen Fremdkörper durch das Lager gezogen oder?
    Nochmal riesen Glück gehabt, dass die KW nix hat!

    Zitat von sLothiC

    E46 Facelift von Thomas gekauft in nem top zustand :thumbup::* Das ganz dann gleich mitsamt eines E34/E32 Kreuzgelenk verbaut, kein Gummilager mehr in der Lenkung dass das Straßengefühl verfälscht.



    Hierzu habe ich mal eine Frage. Ich habe eh vor auf das e46 FL Lenkgetriebe zu gehen.
    Welches E32/34 Kreuzgelenk brauche ich da genau? Passen die von 518-540?

    Zitat von extrema

    Da hat es am 5. Zylinder aber irgend einen Fremdkörper durch das Lager gezogen oder?
    Nochmal riesen Glück gehabt, dass die KW nix hat!

    Hierzu habe ich mal eine Frage. Ich habe eh vor auf das e46 FL Lenkgetriebe zu gehen.Welches E32/34 Kreuzgelenk brauche ich da genau? Passen die von 518-540?


    Ja das war definitiv ein Fremdkörper.




    Hier das kannste kaufen:
    E34 Kreuzgelenk

    Zitat von sLothiC

    die felgen sind nur show :) fürn track kommen ja die rc302 drauf, da sollte genug platz sein.



    Welche querlenkermarke taugt denn ? Meyle HD?


    Sprach er und täuschte sich gewaltig :rolleyes:;(:D



    Verstehe zwar nicht warum es bei den SSR passt und bei den RC302 nicht, aber okaaaayyyyyyyyyyyyyyyyy. Jetzt is die Frage ob ich die CSL Scheiben dann 3mm abdrehe und Sattel soweit weiter rein setze oder doch die 325mm nehme...




    Am Motor gings auch weiter, hab noch nen Satz neuer Kolbenringe verbaut und endlich die richtige neue Ölpumpe bekommen. Diese hab ich gleich inspiziert und gescheit vorgeschmiert, da sie sonst im ersten moment trocken läuft und es soll auch vorkommen dann dass Regelventil mal hängenbleibt.




    Kopf kommt noch zum Motorenbauer, der soll die Ventile schleifen/fräsen damit da auch wieder alles 100% dicht ist. Das mach ich mal nicht selber weil ich die Zeit besser nutzen will :D




    Dann is mein neues Schmuckstück angekommen :love::love::love::love::love::love: Twinscroll Krümmer mit ordentlichem Material und Materialstärke und wirklich sehr gut Verarbeitet :thumbup: als i-Tüpfelchen noch Keramikbeschichtet. Wird aber auch noch mit Hitzeschutzband umwickelt um den Motorraum kühler zu halten und die Effizienz zu steigern.


    Dann mal schnell den Motor reingehoben und der leeren Kopf draufgesteckt etc um zu schauen ob der Krümmer auch in die Karosse passt. Sitzt perfekt :thumbup: Sogar die Wastegateposition passt super, hab eig schon fest eingeplant die zu ändern, aber ich werd das erstmal so lassen.





    Dann mal den rest alles schnell rangesteckt um mal nach der besten Position für die Opel E-servopumpe zu suchen. Denke hab die beste Stelle gefunden.


    Dann mal Leitungen probiert und direkt eine BMW Leitung gefunden die Plug&Play passt :D:D Muss nurnoch rausfinden ob der große obere Anschluss für Druckanschuss ist oder rücklauf, weiß das jemand auswendig vllt ?










    Hach es wird so schön :love::love::love:






    achja den Innenraum hab ich die Tage auf vorbereitet für Zellenbau



    Einfach nur geil!
    Eine Frage welche uniballdomlager hättest du auf der VA mal drin?
    Taugen die was von der Qualität ?
    Habe gelesen nur die teuren von K-Sport etc. haben zusätzlich ein Axiallager was der schwergänigkeit entgegen wirkt.
    Habe vor welche zu verbauen da mein Vogtland Gewinde unten ist und 3cm Luft im Radhaus herschen.
    Ggf. gehen die Vogtland nicht so tief wie angegeben (-80mm) .Oder neues Fahrwerk kaufen.