Man kann auch einen Adapterkabelbaum bauen. Dann kann man jederzeit wieder rückrüsten falls man das möchte.

Aber die Bearbeitung geht einfach für jemanden der keine zwei linken Hände hat. Und man merkt den Unterschied in der Lichtausbeute.

Ich könnte passende Stecker aus einem Schlachter anbieten.

Scheinwerfer gibt es VfL und FL mit oder ohne Linse h1 oder H7. Zkw Bosch und diverse Zubehör Hersteller wie Depo.

Neue Depo würde ich immer empfehlen und je nach optischen Vorlieben die h1/Linse. Oder H7/ Reflektor Version, wobei die neueren H7 besseres Licht machen sollen, finde ich aber nicht zwingend.

Scheinwerfer mit Linse sollte immer H1 sein. Ich würde auch eher zu neuen Depo H1 (Linse) als zu gebrauchten, originalen Scheinwerfern tendieren. Sieht immer gleich viel frischer aus mit neuen Glas und ohne Steinschläge.

Hmm...

Ich dachte VFL Scheinwerfer sind mit Linse (H1) und FL sind die ohne Linse (H7).

Es gab beim H1 Scheinwerfer Versionen mit und ohne Noppen am oberen Rand, ob es bei den H7 Scheinwerfern welche ohne Noppen gab weiß ich nicht.

Absolut nicht, die Hb3/4 vom Compact sind so unterirdisch da ist auch H1 Linse viel besser, ob neue H1 Linse(Immer vor 94) oder neue H7 Reflektor immer ab 94 etwa ist kein so großer Unterschied.

Stecker LWR passen, die von den Scheinwerfern einkürzen auf gleiche Länge, Stecker von mir mit Quetschverbindern oder mittels Löten montieren fertig.

Ist in meiner alten Compact Fotostory auch so gemacht

Naja ob der Unterschied so riesig ist mag ich nicht zu beurteilen. Vielen geht es beim Umbau von H7 auf H1 um die Optik der Linse statt Reflektor. Mit ordentlichen Lampen wie die osram Night Breaker o.ä. kommt auch aus den H1 brauchbares Licht.

Zitat von Kuwe

Naja ob der Unterschied so riesig ist mag ich nicht zu beurteilen. Vielen geht es beim Umbau von H7 auf H1 um die Optik der Linse statt Reflektor. Mit ordentlichen Lampen wie die osram Night Breaker o.ä. kommt auch aus den H1 brauchbares Licht.

Eben , darum hab ich in meinen Autos auch überall neue Depo H1 Scheinwerfer mit Nightbreakern drin und bin mehr als zufrieden.

Ich habe ebenfalls von H7 auf H1 "zurückgerüstet"
Mit den besagten Osram Nightbreaker.
Und natürlich auch sauber eingestellt.
Der Unterschied ist schon sichtbar!
H1 bündelt das Licht mit der Linse und wirft es eher nach vorne. Aber die H7 streuen deutlich seitlicher dank Reflektoren und sind auf Entfernung genau gleich.
Mir persönlich ist die Optik von H1 halt sehr gelegen. Aber wenn es um Ausleuchtung geht, würde ich eher zu H7 raten. Bmw hat sich beim Upgrade mit Sicherheit was gedacht. Was Sie aber bei den Kerzen H4 gedacht haben, ist mir Schleierhaft.
Und die Noppen auf den Gläsern sind Ledeglich akustischer Natur um Windgerausche und Verwirbelungen. zu minimieren.
Wann genau diese eingeführt wurden, weiß ich aber nicht ganz genau. Ich meine dies war im/ab Modelljahr 94.