Du besitzt noch keinen Account? Dann registriere dich einmalig und völlig kostenlos und nutze unser breites Spektrum an Themengebieten, Features und tollen Möglichkeiten. Als registriertes Mitglied auf unserer Seite kannst du alle Funktionen nutzen um aktiv am Community-Leben teilnehmen. Schreibe Beiträge, eröffne Themen, lade deine Bilder hoch, stelle deine Videos online, unterhalte dich mit anderen Mitgliedern und helfe uns unser Projekt stetig zu verbessern und gemeinsam zu wachsen! Also worauf wartest du noch? Werde noch heute ein Teil von uns!
Darfst dich damit zum TÜV trauen, da es BMW Teile sind und diese geprüft sind und ebenfalls in Serie produziert werden bzw. verbaut wurden.
...gib mal 300mm in der Suche ein...
Geht nur per Einzelabnahme. Argumentiere mit dem Z3 2,8 und 3,0 dort hat BMW den Sprung von der 286 auf 300 mm selbst gemacht. Hängt aber auch vom TÜV-Prüfer ab...
Also ich hab die bei mir die M3 Bremse verbaut und keinerlei Probleme damit gehabt.
Mfg
einzelabnahme kostet glaub 30€ pro teil
beim meinem motorrad jedenfalls
Einzelabnahme sind beim TÜV Süd genau 42,10€ + Mwst + 10,60€ Zulassungstelle...
Ist eine einwand freie Bremse hatte ich in meinem 328i Touring, der vorteil ist, es gehen immer noch 16" Winterräder!
hier hätte ich noch ein Angebot.
http://www.ebay.de/itm/261081463521?...84.m1558.l2649
Das ist 5 JAhre her 
Das ist 5 JAhre her
Das hab ich auh schon bemerkt, und das Teile, die noch vor Jahren unheimlich gefragt waren, plötzlich nicht mehr gefragt sind, so ganz verstehe ich das nicht . Die 286mm Bremse des 328er ist für über 230km/h definitiv zu schwach, da wundert mich echt, das für die Sättel keine Nachfrage mehr ist.
scheinbar hat sich in der Szene einiges verändert.
Gruß Rainer
Das hab ich auh schon bemerkt, und das Teile, die noch vor Jahren unheimlich gefragt waren, plötzlich nicht mehr gefragt sind, so ganz verstehe ich das nicht . Die 286mm Bremse des 328er ist für über 230km/h definitiv zu schwach, da wundert mich echt, das für die Sättel keine Nachfrage mehr ist.
scheinbar hat sich in der Szene einiges verändert.
Gruß Rainer
Da ein 328er aber nur knapp über 230km/h schafft, ist das ja nicht so schlimm:) Besser gehts zwar immer, aber ich fand die Bremse bisher immer ausreichend. Es sei denn, man möchte noch ein bisschen Rennstrecke fahren, aber dann holt man sich eh was "richtiges";)
Wenn du das Ding loswerden willst und die Nachfrage nicht da ist bedeutet das nur eins...runter mit dem Preis, auch wenn das alles frisch revisioniert ist. Aber so ist das eben mit Angebot und Nachfrage;)
Grüße
Chrisok
Es gibt da eine Grenze, und die werde ich vom Preis her nicht unterschreiten, dann lege ich die Teile lieber zur Seite.
bei einem Guten Geschäft, sollte keiner Betrogen sein.
Gruß Rainer
PS:Ich möchte auch nicht jammern, ich bin nur etwas überrascht. scheinbar gibt es aber sehr viele, die Ihre Sachen sehr weit unter Preis verkaufen, bei so was mach ich aber nicht mit!!
Gruß Rainer
Also da meiner mit AC Schnitzer ansaugbrücke und kennfeldabstimmung auch Geschwindigkeiten Jenseits der 250km/h schafft, und ich zwischendurch auch mal sportlich fahr und spät Bremse, finde ich die normale 2.8er Bremse total überfordert. Kam schon oft vor das es nach 3x Bremsen einfach nur noch am ruckeln war vorne und die Bremse sich anfühlte, als trete man in nen schwamm. Daher überlege ich selber auf die 330 Bremse umzubauen.
Wer ne vergleichseintragung von der 300mm oder der 325mm braucht kann mir ne Mail schreiben. Hatte beide an meinem Sommer 3er verbaut und eingetragen gehabt.
Könnte daran liegen dass die Leute mit einem E36 328 nicht beide Sättel doppelt haben wollen, sondern den Bremssattelträger einzeln suchen. Vielleicht verkaufst du sie besser wenn du Träger und Sattel getrennt abgibst? Die Kolben in den Sätteln gehen ja gerne mal fest, vielleicht sucht jemand frische Sättel...
Gestern sind zwei 330d/i Bremssättel mit Haltern bei Ebay für 123€ ausgelaufen (Ja, ich habe mich geärgert, dass ich die Auktion vorher schon abgehakt hatte!). Der Umbau ist zwar geringfügig umfangreicher, aber auch nochmal besser.
Gruß,
Mario
Also da meiner mit AC Schnitzer ansaugbrücke und kennfeldabstimmung auch Geschwindigkeiten Jenseits der 250km/h schafft, und ich zwischendurch auch mal sportlich fahr und spät Bremse, finde ich die normale 2.8er Bremse total überfordert. Kam schon oft vor das es nach 3x Bremsen einfach nur noch am ruckeln war vorne und die Bremse sich anfühlte, als trete man in nen schwamm. Daher überlege ich selber auf die 330 Bremse umzubauen.
Wer natürlich sein Fahrzeug Rennmäßig bewegt, ist mit der 330er besser bedient, allerdings wer seinen 3er auch im Winter fährt, muß dann
auch 17" Winterreifen Fahren, man sollte aber auch nicht die Wirkung von neuen Bremssätteln, mit guten Scheiben und Belägen auser acht lassen, zum Beispiel EBC Brembo oder Ferodo, bei letzteren vor allem die Beläge, am besten waren meine Erfahrungen mit Brembo Scheiben und Ferodo Belägen. TÜV war nie ein Problem, Die haben nichts gemerkt . wer aber hier nicht Risikofreudig ist, eintragung ist kein Problem.
Gruß Rainer
Die 286mm Bremse des 328er ist für über 230km/h definitiv zu schwach, da wundert mich echt, das für die Sättel keine Nachfrage mehr ist.
Gruß Rainer
Ja die Leute sind so schlau und wissen, dass sie für den Umbau nur den Sattelträger brauchen und die Sättel an sich identisch sind.
Spart einem ne menge Geld.
Ja die Leute sind so schlau und wissen, dass sie für den Umbau nur den Sattelträger brauchen und die Sättel an sich identisch sind.
Spart einem ne menge Geld.
Tja ,und dann wundern Sie sich bei Verwendung eines in der Regel mindestens 14 Jahre alten Bremskolben, warum die Bremse garnicht arg viel besser ist, als vorher, und die Scheibe nach 1000km wieder rubbeld!! man sind die Schlau!!
Gruß Rainer
PS: Nur die Bremsträger kosten über 220 Euro beim Freundlichen, wie werden denn die Gebraucht gehandelt,
die können dann aus einem Unfallwagen, auch unter umständen verbogen sein.