Zitat von M6Achim

Vor allem das Video BIGTOE and SMALLTOE

beides sind fahrzeuge die die welt nicht braucht!!!

aber die ctek ladegeräte dagegen sind sehr nützlich und gut

kommt drauf an was DU unter Tuning verstehst...

Zitat von Bmwcheftuner

aber die ctek ladegeräte dagegen sind sehr nützlich und gut

Jupp,
kommen bei meinem Cabrio und meinen Mopeds im Winter auch immer auch zum Einsatz.

CTEK kann man wirklich nur empfehlen. Meine Batterie vom Cabrio hängt auch übern Winter dran...

Vorallem kann man fast jede tiefentladene Batterie wieder zum leben erwecken.

Ich (und mehrere Bekannte) haben seit mehreren Jahren folgendes in Verwendung und sind alle zufrieden.

https://www.amazon.de/CTEK-MXS…vTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ==

Ich habe zwei einfachere ctek-Geräte:

https://www.conrad.com/p/ctek-…ar-battery-charger-855271

An einem der beiden musste der Ein-/Aus-Schalter repariert werden.

Dafür sind die Geräte bekannt, wie ich heraus finden musste.

Erfüllen ansonsten unauffällig ihren Zweck.

Mit AGM-Modus, was Du Dir ausgesucht hast, ist gut, falls es mal Ri. LiFePo4-Batterie geht.

Ich habe seit bestimmt 10Jahren das XS 3600 .

Und auch schon wie Vorredner sagten Tiefentladene Batterien damit wieder zum Leben erweckt. Die neueren Geräte sollen aber anscheinend nicht mehr viel von der Qualität der alten gemein haben. Wollte mir mal ein neues zulegen vergangenes Jahr,aber wenn man so die Rezensionen und Erfahrungsberichte liest,sei es besser mit den alten weiterhin vorlieb zu nehmen..... Bestätigen kann ich das aber mangels Erfahrung nicht....

Jetzt, wo Du's schreibst

Das habe ich, hatte nur anhand des Aussehens das falsche verlinkt.

Aber ja, meine olle Batterie im 323 aus 2006 (!) hat es schon mehrfach wieder erweckt.

(Zum Gegenbeweis ist es dem Aldi-Schnäppchen meines Vaters nicht gelungen die Batterie in dessen Auto soweit aufzuladen, dass die Stör-Meldung "Batterie/Generator ..." nach Motorstart unterblieben wäre. Eine Nacht an dem ctek-Ladegerät hat vorerst für Abhilfe gesorgt.)

Das mit der Qualität stimmt, ich hatte auch schon mehrere in den Händen aufgrund defekter Taster. Die Alten haben ein geschraubtes Gehäuse und machen auch insgesamt einen wertigeren Eindruck, von der reinen Funktion her macht das aber keinen Unterschied. Für normales laden und Blei-Säure tut es auch ein 3600/3.6. Das 3.8 hat sieben Stufen, das 5.0 acht. Die Regeneration kann nur das 5.0

Die neusten 5.0 haben eine AGM-Funktion, die älteren ein Winterbetrieb. Die Programme unterscheiden sich aber laut Ctek nicht.

Lasst ihr die Batterien dann über die ganze Standzeit angeklemmt? Oder schließt ihr das Ladegerät ab und zu mal für einige Zeit an bei längeren Standzeiten?

Ich hab auch Mehrere MQS 5.0 in Benutzung seit Jahren und ein 7.0 , absolut zufrieden und keinen defekt bisher an den Geräten.

Das 5.0 gibt es oft für unter 70€ im Angebot, bspw. Amazon Black Week.

Zitat von doubleH

hab’s am Auto den Ganzen Winter angeklemmt außer ich Brauchs mal für n anderes Fahrzeug/andere Batterie. Daher kommt jetzt n 2tes her

bestell mir jetzt wohl auch des MQS5.0 und noch 2 3 zusätzliche Anschlusskabel zum verschrauben

1 Anschlusskabel ist immer dabei beim Gerät, aber hab auch in allen fest welche verschraubt hinten an der Batterie.

Ich lasse es auch permanent im Winter abgeklemmt. Aber ab und an nehm ich es auch mal kurz weg,wenn es abartig kalt ist bei Nacht, kommt es mal ne Nacht an den F31 oder den Compact um die auch etwas zu ünterstützen Beim 318is habe ich es auch fest verbaut an der Batterie mit Indikator, da sieht man schnell wie es um die Batterie steht.

https://www.amazon.de/dp/B002MT8S7E?ref=ppx_pop_mob_ap_share

Und bei den anderen Beiden nutze ich das Kabel mit den Klammern. Alles andere ist beim oder wäre beim F31 eher von Nachteil. Weil die Pole im Motorraum so weit auseinander liegen.