Also was es gibt sind solche Schlauchkits:

http://m50manifold.com/

damit spart man sich das umbauen der Platte falls dir das weiterhelfen sollte.

Gruß

Zitat von crummasel

vermute diejenige eines M52 ohne ASC-T, gibts das? und welche ist es?)

Sachtma bidde.

Danke und Gruß,

Robert

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Da muss ich dich enttäuschen, auch diese passt von der Dichtung nicht.

Einzige p&p Möglichkeit ist das oben angesprochene Schlauchkit. Den Umbau habe ich gerade gemacht, klappt 1A!

Du kannst die Drosselklappe vom M50 nehmen. Dann brauchst du aber auch den Faltenbalg vom M50, da der Anschluss größer ist als beim 328. Luftmengenmesser dann vom M50B25TÜ, da sonst der Stecker nicht passt. Luftfilterkasten dann auch vom 325. Inwiefern das dann zusammen harmoniert keine Ahnung, müsstest du mal testen

EDIT: warum willst du es dir überhaupt so kompliziert machen wenns auch einfach geht?

Zitat von crummasel

Und was wäre einfach?

wie Extrema geschrieben hat mit dem Schlauchkit, hab das damals zu spät gefunden. Hab meine ja auch umgebaut.

Zitat von crummasel

Ich frage nicht deshalb nach der Drosselklappe.
Mir klar, daß man da umbauen muß (ganz cool, das Schlauchkit)

An der mit ASCT ist nur jede Menge geraffel dran, das man ja nicht braucht (denke ich). Gibt es also eine passende ohne das Zeugs, das mit der Steuerung harmoniert?

Also sozusagen 323i ohne ASCT?

J 323i ohne ASC solltest du nehmen können.
Ich dachte allerdings bisher das ASC hätte einfach eine 2. Drosselklappe und die 1. sei identisch zu meiner?
So war es zumindest bei meinem 98er 320iT mit ASC

Zitat von extrema

J 323i ohne ASC solltest du nehmen können.Ich dachte allerdings bisher das ASC hätte einfach eine 2. Drosselklappe und die 1. sei identisch zu meiner?
So war es zumindest bei meinem 98er 320iT mit ASC

Hat auch einfach nur noch eine 2te Drosselklappe wenn man ASC hat.

HAllo der schlauchkit passt bei jedem mit oder ohne ASC , US oder ECE modell , es ist die beste Lösung die man für das Geld verbauen kann , da kommt auch die best geschweisste brücke nicht drann , da beim Schlauchkit zum beispiel die ab und zu undicht werdenden gummimuffen entfallen , und der Kit alles enthält was man zum Umbau brauch .........
Ich habe bis jetzt ca 15 stk importiert, wer Geld sparen will sollte ein paar interessenten sammeln, so hab ich das gemacht, das drückt den preis, alleine schon wegen dem Versand ...

Mal eine Frage in die Runde, beim stöbern bei Vano Tech bin ich über ein KGE Kit gestoßen. Es ist ein original bmw Teil welches jedoch mit einem Silikon Unterdruckschlauch statt einem plastikschlauch geliefert wird.

Macht es Sinn die KGE zu erneuern wenn man sie beim M50 Umbau ohnehin in der Hand hat?

Zitat von doubleH

Link?

Jo macht Sinn die neu zu machen wenn du schon dran bist

Voilá

https://www.probsten-tech.de/p…urbelgehaeuseentlueftung/

Eine Frage noch zu dem Schlauch Kit aus Übersee, verstehe ich das richtig das damit das Umfräsen und einschweißen/einkleben beim Umbau auf M50 überflüssig wird? Macht das die ganzen Anschlüsse der M52 Brücke überflüssig?

Silikon Unterdruckschlauch bekommst du aber auch bei ebay für ein par Euro als Meterware. Habe beim Tausch der KGE gegen ein neues VAICO Kit auch alle Unterdruckschläuche neu gemacht, über das KGE Kit kann ich bis heute nicht klagen.

Wieso nicht ein fertig umgebautes kaufen?

Zitat von RaHZeL

Wieso nicht ein fertig umgebautes kaufen?

Weil ich geschweißte/geklebte Umbauten gerne meiden würde. Ich Zweifel nicht daran, dass es viele gibt die gut funktionieren aber ich finde das Schlauch Kit die elegantere Lösung. Mir ist niemand bekannt der eine M50 Brücke mit Schlauch Kit anbietet. Vielleicht liegt es auch unterbewusst daran das ich vor 8 Jahren einen vermurksten Umbau geschickt bekommen hatte der undicht war.

Zitat von IgorE36

Eine Frage noch zu dem Schlauch Kit aus Übersee, verstehe ich das richtig das damit das Umfräsen und einschweißen/einkleben beim Umbau auf M50 überflüssig wird? Macht das die ganzen Anschlüsse der M52 Brücke überflüssig?

Ich hab das Übersee Kit. War damit sehr zufrieden beim Umbau. Es macht die Anschlüsse NICHT überflüssig, sondern nutzt Sie anders. Die beiliegende Erklärung ist für Modelle aus US mit sekundärluftpumpe! Da muss man einen Anschluß anderns "verkabeln", aber nix ändern.

Nimm den Temp Fühler vom 325tds, der ist vom Sven Garwisch empfohlen, wenn du eh nacher abstimmst....

Und definitiv alles unter der Brücke mit ansehen und oder revidieren an Schläuchen und Kabeln, inkl KGE.