Hier sind noch ein paar Handy-Bilder, ohne jeglichen Künstlerischen Anspruch

Ich war ja direkt drauf und dran den A8 an Ort und Stelle leerzuräumen und nen Käfig zu bestellen

Er hier hat mich dann mal n paar Runden mitgenommen... schon dezent "anders" mit nem Quattro durch die Kurven zu knallen, wie auf Schienen

Und hier haben wir auf der Heimfahrt auch noch gesehen... geiles Teil

Och, für uns waren das auch rund 300km... gut, du hast es sicherlich noch was weiter...

Konnte es mir nach der Rückfahrt heute übrigens nicht nehmen lassen, mal ein kleines Soundfile aufzunehmen. Der Karren klingt für eine Serienanlage doch schon ganz vernünftig. Aber da geht noch was.

Ging schon ganz gut her auf der Strecke da...

Sind einige schöne Bilder bei rumgekommen.

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Heute den Audi abgegeben...

Beim Gasmenschen!

Vorraussichtlich übermorgen kann ich den Wagen abholen, eventuell am Freitag. Bin gespannt... verbaut wird eine KME Anlage mit 90L Radmuldentank - der baut etwas höher als es die Radmulde eigentlich zu lässt, daher wird fürs erste einfach die Kunststoffwanne im Kofferaumteppich umgedreht damit alles wieder halbwegs passt... da das aber auf Dauer keine schöne Lösung ist, werd ich wohl den gesamten Kofferaumboden leicht anheben damit es wieder alles eine ebene Fläche ist. Platz hat das Ding ja so oder so genug...

Hatta Gas? Hatta, hatta, hatta!

Tankanzeige

Ringtank mit 108L brutto (also ca. ~87l netto)

Versteckter Tankanschluss

Und die Anlage selbst

Bin soweit zufrieden, fährt gut, tanken macht wieder Spaß und der Einbau ist auch in Ordnung, meiner bescheidenen Meinung nach.

Ich fahr halt mitlerweile rund 40.000km im Jahr, da rentiert sich das schon.

Zitat von Stuntman Marc

Dem kann ich mich nur anschließen. Gerade beim Öffnen der Motorhaube erkennt man "die Liebe zum Detail". Einfach nur schnellstmöglich hingeklatscht. Schade! Ich hatte selber schon verschiedene Gasanlagen und für Alltagsautos bin ich ein großer Befürwortet dessen! Die Optik des Umbaus heißt ja nun nicht, dass es schlechter funktioniert. Ich denke inzwischen auch, dass ich den nächsten Gasanlagenumbau selber mache. Da kann man sich die notwendige Zeit dafür nehmen, um es auch optisch sehr gut zu machen.

Zum Verdampfer: KME Gold?
Tank: In der Größe natürlich optimal!
Hätte mir vor einem Jahr fast einen 540i 6G Touring mit Gasanlagen angelacht. Hatte einen kapitalen Motorschaden. Laufleistung ca. 350.000 km (da Tacho zurück gedreht). War wohl viel auf der BAB unterwegs. Ein Zylinder ohne Kompression. Klassischer Fall von ausgeglüht. D'rum sei vorsichtig auf der Autobahn, da in 98% der Fälle die Kraftstoffadaption nicht passt.

Ja, klar ist das "schnellstmöglichst hingeklatscht". Der Umrüster wo ich war, Autogas Rheinland, macht halt mehr oder weniger Massenabfertigung. Aber das machts nicht automatisch schlecht. Sieht halt nicht so schön aus, aber ehrlich gesagt - mir persönlich egal bei nem Alltagsauto. Ich fahr nicht mit offener Motorhaube rum, solangs dadrunter halbwegs gepflegt aussieht ist mir der Rest relativ wumpe solangs funktioniert.

Müsste der KME Gold sein, ja. Ist 'ne KME Nevo Premium mit Hana Injektoren.
Läuft jedenfalls gut bisher.

Der Umrüster fährt selbst nen S6 auf KME Anlage und macht recht viel mit dem 4.2er Motor... daher denke ich schon dass es passt.

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Hatte seit ich die neuen Räder montiert hab immer ein vibrieren ab ca 100kmh. Hatte also schon vorgehabt, die Räder mal wuchten zu lassen... gestern hatte ich die dann nochmal unten weil ich mir mal das Fahrwerk genauer ansehen wollte weil vorne rechts immer wieder etwas poltert. Das Poltern ist der Spurstangenkopf, wie erwartet. Und die Unwucht... nun, wenn links vorne garkeine Gewichte drauf sind, erklärt sich das von selbst.:fry:

Mal gucken dass ich das diese Woche noch erledigt kriege... denn mitte nächster Woche gehts für 4 Tage nach England.