Sooo! Gestern Nacht um 1 von einem kleinen Kurzurlaub in England zurück gekommen.

Hinweg am Mittwoch mit der Fähre, Donnerstag dann Brooklands Museum, Freitag Beaulieau (National Motoring Museum und World of Top Gear - eher enttäuschend), Samstag und Sonntag dann Retro Rides auf Goodwood und danach ging es dann direkt auf den Rückweg. Bilder davon poste Ich demnächst auf tiefundbreit.com bzw. auf Insta @tiefundbreit / @bastienbochmann

Übernachtet in Portsmouth, hier direkt am Wasser als wir Fish & Chips futtern waren.

Karre war auf dem Rückweg ordentlich voll, aber ist ja zum glück ein tatsächlich nutzbarer Sportwagen mit vergleichsweise viel Platz.

Rückweg ging dann über den Eurotunnel, weil es deutlich schneller ist als die Fähre und Ich irgendwie verpeilt hatte mir den Montag noch als Urlaub einzutragen und daher nicht all zu spät wieder ankommen wollte

Insgesamt 1750km in 4 Tagen mit dem 36 Jahre alten Koffer abgespult - völlig problemlos.

Gefällt mir rein von der Folie her jetzt deutlich besser, einfach weil die vernünftigen Glanz hat Farbe ist auch top. Bin mir nur etwas bei dem Zusammenspiel unsicher - Ich glaub Ich fänds bei der dunklen Farbe besser, wenn die Felgen heller wären und du wieder ne Chromniere verbauen würdest.

Korrekt

Denn der hatte am Samstag mit seinen Jungs zu einem kleinen Treffen eingeladen. Mehr dazu gibts bald auf Tiefundbreit.com

Nanu, wo hat der 944 denn da gestern übernachtet?

Hab mich heute mal um den wobbeligen Schaltknauf am 944 gekümmert. Das Ding hatte wirklich extremes Spiel. Wenn ein Gang eingelegt war, konnte man den Knauf noch mehrere CM bewegen.

Kein Wunder, so wie der Schalthebel aussah...

Ich fand die Borbet bisher am schicksten. Die Styling 42 find ich aber auch super. Bei den Lensos kommt vielleicht der Felgensnob in mir durch, aber ich werde mit denen nicht warm.

Heut mal in Dinslaken beim Porschetreffen gewesen. War ganz lustig, viele schöne Autos, zu viele typische Porsche-Schnösel.

Zitat von Kiwikeks33

Hauptsache du hältst uns hier auf dem Laufenden

Na klar, sobald es daran losgeht, werd Ich dafür nen eigenen Thread aufmachen.

Zitat von KO323

Gibts für die alten Porsche überhaupt noch Teile oder ist das wie bei den anderen deutschen Herstellern mittlerweile?

Ist eigentlich kein all zu großes Problem. Vieles gibts neu noch Original, ebenso vieles als Nachfertigung aus dem Zubehör (die auch meist tatsächlich was taugen). Bei manchen spezielleren Teilen wirds etwas dünn, aber Verglichen mit richtigen Exoten ist das eigentlich alles easy going.

Ja, das ist gut möglich - da wird einiges an Zeit und Geld reinfließen. Aber Ich hab schon länger mit einem 924 als Projekt geliebäugelt - eine glückliche Fügung also.

Ich werd natürlich so viel wie möglich selbst machen, was die Kosten hoffentlich etwas in Grenzen hält. Die Teilepreise sind auch größtenteils deutlich humaner als beim 944 (bspw Querlenker - beim 944 mit der breiten Alu-Achse sinds 500€ für überholte, beim 924 sinds knapp 120 für neue von dem was Ich bisher gesehen hab...)...

Da ist er

Da geht noch viel Arbeit und Zeit rein, aber die Substanz ist da. Karre wurde mal richtig mies übergeduscht und man hat ohne wirklichen Plan angefangen wild drauf los zu schrauben und daher sieht das Ding ziemlich wild aus. Ist aber tatsächlich vollständig, Motor dreht, Karosse ist brauchbar... Und da Ich ja mit dem 944 jetzt mehr oder weniger fertig bin (bis auf ein paar kleinere Sachen die mir noch vorschweben), ist das genau der richtige Zeitpunkt.

Nagut, Ich erzähl mal ein bisschen.

Das ganze ist ein 79er (bzw. Modelljahr 80) Porsche 924 Le Mans - also ein Sondermodell für das Modelljahr 80.

War jetzt 30 Jahre in Familienbesitz und wurde damals vom Vater des Verkäufers für 1000 Mark gekauft. Der hat ihn gefahren, bis er gesundheitlich nicht mehr konnte. Dann wurde das Auto weggestellt und einige Jahre vergessen, bis der Sohn es dann für einen symbolischen Euro vom Vater übernommen hat. Der hat dann eine Restauration angefangen, aber dann festgestellt, dass die Nummer etwas zu groß für ihn ist und das Auto dann auch wieder einige Jahre stehen lassen. Und jetzt eben mir überlassen - ebenfalls für nur 1€. Gefunden hab Ich das ganze über eine Porsche-Facebookgruppe, wo der Verkäufer das ganze ohne viele Details eingestellt hatte und daher nicht wirklich viele Interessenten hatte.

Vom Le Mans gab es nur knapp 1000 Stück, davon 263 mit Targadach, wie dieser hier. Besondere Merkmale des Le Mans waren eine Lackierung in weiß mit einem speziellen Dekorsatz (fehlt hier weil die Kiste mal schlecht nachlackiert wurde), Innenraum mit Nadelstreifenstoff (also ganz ähnlich wie mein 944S) und ein paar weitere Kleinigkeiten wie ein 4-Speichenlenkrad, Einstiegsleisten etc. - Dieser hier hat auch seit Ewigkeiten schon ein Zender Spoilerpaket (Front- und Heckschürze) verbaut, sowie eine 944 Heckklappe (größerer Spoiler als vom 924).

Hier gibts ein paar mehr Infos dazu:

https://werk924.com/liste-der-sondermodell/1980-le-mans/

Abholtermin ist Sonntag Mittag.

Wird vermutlich erstmal ein bisschen in der Halle warten bis Ich damit anfage, weil die Nummer mit dem 944 jetzt doch erstmal finanziell ordentlich reingehauen hat. Aber die meisten (Technik-)Teile sind beim 924 doch deutlich günstiger als beim 944. Was genau Ich damit anfange ist auch noch nicht sicher. Ich will den aber auf jeden Fall wieder auf die Straße bringen.

So, der 944 war heute beim TÜV und es wurde alles ohne Beanstandung eingetragen

Ach... und wie war das noch bei dem Audi mit "Soll weg, damit Ich mich auf den 944 konzentrieren kann"? Ich hab gestern irgendwie doch spontan ein neues Projekt gekauft...

Aber bei dem Preis hätte den niemand stehen lassen.

Wird Sonntag heim getrailert, dann gibts mehr Details.

Lufteinlässe kommen gut! Die Lippe sieht jedoch leider aus, als wärst du mit der Kiste durch die örtliche Kiesgrube bei Regen gepflügt

Ich finde es massiv besser als mit den Lensos. Wie schon gesagt, das gehört einfach zusammen.

War heute mit einem Kumpel rüber nach Köln zum Motortreff am Butz, quasi eine Art Cars & Coffee. Auf dem Weg dahin hat der Kumpel mal ein Handyfoto vom 944 gemacht. Ich find das kann sich sehen lassen.

Na endlich kommt zusammen, was zusammen gehört

Ja, das sieht wirklich extrem aus, hat aber kaum messbaren Effekt. Ja, die Achse ist vor dem Radlauf angeschlagen und das Rad beschreibt daher einen Bogen beim Federn bzw. Tieferlegen, aber damit das optisch auffällt, muss der Kahn schon deutlich tiefer liegen als meiner.

Ist original auch schon so - Porsche nennt das "dynamisches Design das schon im Stand Bewegung suggeriert", was auch immer man davon halten mag.

Danke euch!

Zitat von Businesstouring

Wunderschöne Bilder,auch das Auto!

Wirklich top.

Und auch die Heckansicht,jetzt steht er richtig schön satt da mit der Bereifung und den Felgen. Alles richtig gemacht 👍

Das witzige ist, dass es auf den Bildern nicht ansatzweise so rüber kommt wie real - real wirkt das auf dem kleinen Auto, als wären da 295er Walzen drauf

Zitat von RaHZeL

Du hastn fable für silberne autos oder? 😁

Sieht echt top aus.👌

Tatsächlich find Ich silber auf den meisten Autos eigentlich ziemlich langweilig Aber meine beiden sind ja auch nicht wirklich silber - der 944 ist ja Diamantblau, je nach Lichteinfall geht die Farbe von Grau über Blau bis hin ins leicht Lilane. Der Ford ist ja ähnlich, die Farbe nennt sich Brisbanebraun, geht aber von Grau über blau und sogar lila bis hin ins braune rein, je nach Lichteinfall.

Felgen sind eine gute Wahl, damit macht man am E36 nie etwas verkehrt.

Und die Reihe oben veranschaulicht schön deutlich, dass der E36 einfach der schönste 3er Touring ist (Und dass der E30 der einzige Touring ist, der auch ohne Dachreling gut aussieht).

Was Ich mir bei deinem noch gut vorstellen könnte, sofern man einen findet, wäre noch ein originaler BMW Dachspoiler... aber die sind leider ziemlich rar geworden.