Ja, ich meinte dich. Hoffe auch mal das du es in den griff bekommst. Probleme dieser art bei compact/z3 sind mir von dem fahrwerk bisher nicht bekannt.

gerade die tonnenlager koennen auch fuer schwammiges fahrverhalten sorgen, selbst wenn der tüv sie nicht bemängelt.

Ok, diesen Winter will ich da eh große Revision machen und bin gespannt und voller Hoffnung :hup:

Zitat von Bmw-Stefan

Weil ganz so hoch wie ihr wollte ich nicht fahren. Da kippt man ja sonst um in der Kurve.

Ähm....nein, das tut man garantiert nicht.

Wenns letztendlich nur um die Tiefe geht, mit dem in der entsprechenden Scene typischen Irrglauben, eine gute Straßenlage hängt rein von der Höhe ab, dann wäre JOM oder TA-Taugtnix evtl doch eine Empfehlung.

Sag ich ja

zu den Tonnenlagern, der Unterschied zwischen alten und neuen ist schon groß, wenn man welche aus Polyurethan reinmacht, ist er enorm. Es nehmen da natürlich etwas die Innenraumgeräusche zu, aber bei den alten Kisten ist das ja kaum vermeidbar.

Kingz?

St-Suspensions XT bzw XTA wäre noch eine Option.

Also ich bin mit dem H&R Monotube sehr zufrieden! Ist ziemlich hart, soll es aber auch sein. Muss ja auf der Rennstrecke funktionieren.

AP, KW V1, V2 etc. sind alle viel zu weich.

Ich werde jetzt auf KW Clubsport umsteigen. Soll halt jetzt einmal richtig ordentlich werden.

Aber für das H&R spreche ich eine klare Empfehlung aus.

Hab das kw clubsport... für Strecke der Hammer, aber sonst recht unkomfortabel... vorher war das fk silverline drin, das hat beides ganz gut gekonnt

Kw clubsport Vergleich ich vorsichtig mit k-sport, denn mehr kann das kw club auch nicht, zu deutlich höherem Preis. Ich bin in diversen e39 e34, bilstein und AP gefahren tief, abgestimmt, usw... Bezug zu h-r rennfahrwerken hab ich auch, oder kw comp. Absolut verstecken muss sich das k-sport nicht. Hätte ich stells auf die gleiche Stufe mit kw clubsport

Vertreibst du K Sport?

Das fällt für mich schon mal raus, weil man hinten gar nicht weit genug runter kommt und das ist gerade beim Compact das A und O.

Nicht um sonst wird das KW Clubsport / Competition in jedem wirklich schnellen E36 verbaut. Kumpel hat es im M3 Compact und das ist wirklich Wahnsinn! Kann man sich schlecht vorstellen oder beschreiben, die unglaubliche Kurvenlage hat mich aber vollends überzeugt, das Geld für das KW in die Hand zu nehmen.