Wie genau wird denn beim M-Fahrwerk die Tieferlegung gegenüber dem "normalen" Fahrwerk erreicht ? Durch kürzere Federn oder irgendwie kürzere Dämpfer ?
niessness: Es gibt von Weitec (eine Marke von KW Automotive) tatsächlich Tieferlegungsfedern mit TÜV Gutachten nur für die Vorderachse. Allerdings bin ich mit dem cheftuner einer Meinung - ich kann mir nicht vorstellen das sich das noch gut fahren lässt.
Meine Meinung (In der Reihenfolge von gut bis schlecht)
1. Gewindefahrwerk
2. Abgestimmtes Sortfahrwerk (z.B. Bilstein B6/B8 mit entspr. Federn)
3. M-Dämpfer mit Tieferlegungsfedern
4. Seriendämpfer mit Tieferlegungsfedern

Zitat von MichaKB

Wie genau wird denn beim M-Fahrwerk die Tieferlegung gegenüber dem "normalen" Fahrwerk erreicht ? Durch kürzere Federn oder irgendwie kürzere Dämpfer ?

Durch die Dämpfer. Baust Du die M-Federn in normale Dämpfer ein, kommt er wieder auf Serienhöhe eines Nicht-M Fahrwerks. Die Erfahrung habe ich schonmal leidlich gemacht. :icon_conf

ich wollte an meinem auto eigentlich auch nur die schnauze ein wenig runter bekommen.
fahre im moment original m-paketdämpfer und federn von eibach
Tieferlegung der Federn 35mm. Kostepunkt 130 €
das war akzeptabel. Da es das ganze nicht als keilfahrwerk gibt hab ich ein wenig getrixt. und hinten unterleg gummis aus dem Schlechtwegepaket genommen. also 20mm für die hinterachse

Das macht dann 35/15
schaut euch meine fotos an. dann könnt ihr entscheiden wie es gefällt. übrigens gibt es auch andere dimensionen der gummis. falls es jemandem zu hoch ist. hab den wagen auch ohne gummis gefahren vorher. und ich kann sagen das es im fahrverhalten keinen unterschied bringt!!!!

ich habe -40 von h&r drinne...

Ich muss diesen alten Thread wieder hochholen.

Hab gestern die 17er montiert und jetzt den falschen Keil festgestellt 😅

Laut Ausstattungsliste habe ich ein M Sportfahrwerk, weiss aber nicht ob das noch drinnen ist.

Möchte nun vorne etwas tiefer? Was soll ich machen? Federn pressen oder riskieren und Tieferlegungsfedern kaufen und hoffen das es klappt?

Danke,

Lg Thomas

Wenn die Höhe vorne passt, dann ww. hinten 10mm unterlegen - das Schlechtwege-Paket vom E46 passt 1:1

(Im Coupé habe ich ein Alpina-Fahrwerk eingebaut, hinten mit genau der Unterlage.)

Beitrag

RE: Eure Fahrwerke - welche Höhe fahrt ihr?

Nachtrag: Höhe meines Autos 360mm vo. /330 mm hi. .
Damit bin ich für die meisten hier wohl ein Fall für ein Offroad-Forum

e36-talk.com/index.php?attachment/136860/

joerg_iS

12. April 2019

Nein, ich möchte wie oben beschrieben vorne minimal tiefer…

Das ist korrekt so, nichts falsch und ist auch kein falscher Keil. Schweller liegt parallel zum Boden. . Schau dir die Radhausausschnittskanten an und zieh eine Linie von vorne nach hinten.. Da liegt das typische E36 "Problem".. War halt früher in den 90er so bei vielen Autos.. Hilft nur vorne tiefer und dann hast aber Keilform...

Das ist doch perfekt so. Wie mein Vorredner schon sagte.

Wenn dann müsste er doch hinten und vorne tiefer.

An den Radlauf-Kanten zum Reifen kann man sich beim E36 nicht orientieren.

Eine Keilform verschlechtert nur das Fehlverhalten, die Achslasten verschieben sich dadurch nach vorne.

Eure Erklärungen klingen plausibel und es fällt mir erst jetzt auf, dass der hintere Radkasten tiefer ist.

Wie hat er es gemacht, oder sieht man den Keil von diesem Winkel nicht? Er dürfte vorne etwas tiefer sein als ich. Hinten ist es ähnlich.