Hallo Zusammen,

ich wollte auch mal kurz meinen Touring vorstellen. Ist schon mein zweiter 28er Touring mit Automatik. Der erste in ascotgrün war leider durch Rostbefall nicht mehr zu retten, mit meinen Mittel jeden Falls nicht.
Dieser hier ist arktissilber und steht besser dar. Alle Türen und die Motorhaube sind rostfrei, lediglich die Heckklappe und beide Radläufe wurden fachmännisch instand gesetzt. Leider blieb der e36 im Laufe seines Lebens nicht unfallfrei. Das ist mir der größte Dorn im Auge momentan.

Ansonsten bleibt der Touring genau so, wie er zu sehen ist. Lediglich Styling 30 Felgen werden zum Sommer montiert. Liegen schon beim Lackierer. Ansonsten möchte den e36 durchreparieren... Unterboden und Hohlraumversieglung, Getriebeöl- und Diff.-Ölwechsel, Querlenkerset vorne, Fahrwerk komplett, Bremsen komplett... Optisch muss lediglich das Nierenblech vorne gegen eins mit SRA gewechselt und angeschlossen werden, dazu ein paar Kleinigkeiten wie alle Stoßleisten neu, ///M Stoßleisten Set, paar Verkleidungsteile im Innenraum. Wird aber alles nach und nach erledigt...

Fahrzeug:
Modellbezeichnung
328I
ModellcodeCF21

Farbe309 / arktis-silber
Polster
P7SW / Leder Montana/Casual/schwarz

Ausstattung:
Automatische-Stabilitäts-Control (ASC+T)
(S214A),
Airbag Beifahrer
(S243A),
Lenksäulenverstellung mechanisch
(S246A),
BMW LM Rad Sportspeichenstyling II
(S282A),
Aussenspiegel beheizt
(S314A),
Entfall Modellschriftzug
(S320A),
Dachreling
(S386A),
Schiebehebedach elektrisch
(S401A),
Gepäckraumtrennnetz
(S413A),
Fussmatten Velours
(S423A),
Warndreieck und Verbandstasche
(S428A),
Sitzverstellung vorne elektrisch
(S458A),
Skisack
(S464A),
Sportsitz
(S481A),
Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
(S494A),
Kopfstützen im Fond mechanisch
(S498A),
Scheinwerferreinigungsanlage
(S502A),
Park Distance Control (PDC)
(S508A),
Leuchtweitenregulierung
(S510A),
Klimaautomatik
(S534A),
Bordcomputer V mit Fernbedienung
(S554A),
Stärkere Stromversorgung
(S570A),
Radio BMW Business RDS
(S669A),
HiFi Lautsprechersystem
(S676A),
M Lederlenkrad
(S710A),
DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG
(S801A),
Dummy-SALAPA
(S915A)

Nun zu den ersten Bildern:

Genau so ist es, erst wollte ich auch immer M-Paket, aber mittlerweile brauche ich das gar nicht mehr, sogar im Gegenteil: Die teillackierten e36 haben für mich mehr Charme, dazu lediglich die breiten M-Seitenleisten werten das Gesamtbild noch elegant und dezent auf. Wer noch eine gute teillackierte schwarze Stoßstange rumliegen hat, kann sich gerne bei mir melden. Und auch die Schweller sind immer so eine Sache: Ich bin kein Fan von geklebten Schweller und anbohren will ich meine (hoffentlich vollständig) rostfreien Schweller auch nicht. Diese werden im Sommer noch mit schwarzem Unterbodenschutz den Stoßstangen farblich angeglichen.

Produktionsdatum ist übrigens 10/1995 und gelaufen hat das gute Stück 160.000 Kilometer. Den relativ guten Zustand kann ich mir nur so erklären, das der e36 nie länger draußen geparkt wurde und immer einen Garagenstellplatz hatte, so wie bei mir auch.

Perfekt ist er leider nicht, die Fahrertür ist von innen rot, der linke Kotflügel vielleicht Zubehör und der Träger vorne ist auch nicht perfekt ausgerichtet worden... Bin immer hin und her gerissen, aber wenn ich mir die Bilder so anschaue, gefällt er mir einfach so gut, sodass ich überlege den Unfall anständig beheben zu lassen, zumal es meine Wunschausstattung im großen und ganzen perfekt trifft. Sinn oder Unsinn? Da mir persönlich die Ausbildung und die Werkzeuge dazu fehlen bin ich immer etwas skeptisch.

Hier nochmal ein Bild von der Problemstelle (unter dem Luftfilter):

Vielleicht können die Profis hier mal einen Kommentar dazu abgeben, ob es sich noch lohnt, diesen e36 weiter zu erhalten.

Danke euch für die Antworten.
Da ich momentan sowieso nicht viel machen, lasse ich mir noch etwas Zeit mit der Entscheidung. Aber es ist schon wahr, wenn man es gescheit machen möchte, wird das eine größere Baustelle. Zumal ich schon bisschen Arbeit und Geld in dem Wagen stecken. Wir werden sehen...

Ich habe nochmal ein paar Bilder für euch:

Frisch nach dem Lackieren: Gemacht wurden Stoßstange, beide Radläufe hinten und eben die Heckklappe.

Und alles wieder zusammengebaut: Mit neuen Stoßleisten, neuem Emblem, neuen Kennzeichenleuchten und neuem Wischarm samt Wischer.

Danke euch und richtig: Die Schweller werden schwarz mit einer Art Unterbodenschutz. Auch wenn mir das M-Paket gut gefällt, jedoch bleibe ich beim klassischen e36.

Danke Leute, das motiviert einen echt.

Zum Frühjahr gibt es dann erstmal neue Schuhe in Form der Styling 30 in 16 Zoll, dann Getriebeöl- und Differentialölwechsel und zu guter letzt etwas Unterboden und Hohlraumpflege. Und ein paar weitere Kleinigkeiten... Dann bin ich schon ein gutes Stück weiter!

Das war übrigens der Kaufzustand:

Danke für den Hinweise! Die Zierleisten sind beispiels neu von BMW gekauft worden und auch dahinter sah alles noch gut aus. Und die Hohlraumversieglung wird dieses Jahr in Angriff genommen, hier habe ich einen kompetenten Partner an der Hand. Das mit den ausgeblichenen Schweller werden dann auch wieder mit Unterbodenschutz eingeschwärzt.

Tach zusammen,

der 1. März rückt näher und damit auch der Termin, wo ich endlich wieder entspannt e36 fahren kann.
Dazu muss aber noch ein bisschen was passieren. Angefangen habe ich heute mal mit der Reinigung meiner ZKW Scheinwerfer, die ich mir schon letztes Jahr billig aus einem Schlachter Fahrzeug geholt habe. Komplett auseinander gebaut und gereinigt, die Klammern werden gerade noch neulackiert und neue Dichtungen für die Gläser bestelle ich ebenfalls noch.

Zwei Fragen zu den ZKW:
Macht der TÜV Probleme, wenn in dem einem Glas ein nicht kleiner Steinschlag ist... Glas ist noch dicht, was meint ihr?

Und der eine Stellmotor für die Leuchtweitenregulierung sitzt komisch, ist das bei euch auch so?

Das war es auch schon erstmal wieder von mir!

Hi Leute,

BMW steht mittlerweile frisch gewaschen in der Garage. Momentan suche ich noch ein ZKW Scheinwerfer linke Seite. Wer was hat, kann sich gerne bei mir melden.