Ist immer interessant wie schon erwähnt wurde zu hetzen von Leuten die es nie verbaut haben.
Ich habe nur die Dämpfer drin von TA Technix vorne in Verbindung mit 40mm Weitec Federn und hinten in Verbindung mit Originalen Federn und den dicken Federunterlagen. Das seit einem Jahr und 45.000km. Bin richtig zufrieden. Vorher hatte ich Sachsdämpfer drin und die haben den Geist schon nach 20.000km aufgegeben. Ich streite heute noch mit denen rum. Also sieht man auch das teuer auch manchmal Schrott ist.
Das ganze in einem Touring.

Bei meiner Limo sind an der VA Sachs seit 5 Jahren und 70.000km drin und die beginnen auch schon an Probleme zu machen. Da machen die 21 Jahre alten Dämpfer an der HA einen besseren Eindruck als die Sachs an der VA. Hier sind Originale Federn verbaut.

Hey Leute,
ich knüpfe hier jetzt einfach mal an. Ich will meinen 318er touring vorne noch ein wenig runterbekommen und will aber nur Federn verbauen. Bei den Federn habe ich mich jetzt auf H&R Federn versteift und würde auch gerne dabei bleiben.
Der Arsch vom Touring hängt bei mir schon relativ tief und daher will ich da nicht weiter runter. Nun hab ich mir bei Amazon eine 40/10 rausgesucht und bin am überlegen, ob ich das SWP an der Hinterachse noch drunterbaue?! Wie sind da eure Erfahrungen mit dem Touring und der Hinterachse?
Zusätzlich dazu, möchte ich noch das Domlager vom M3 3.2 verbauen. Hat das schonmal einer im Touring verbaut?
Wie sieht es mit den Zusatzdämpfern aus? Sollten die erfahrungsgemäß getauscht werden?

Hier noch der Link zu den Federn:
http://www.amazon.de/Tieferlegungsfedern-BMW-3er-E36-29824-1/dp/B004WD8198/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1399836917&sr=8-1&keywords=bmw+e36+tieferlegungsfedern+H%26R

40/15 ist das aus deinem Link, nur der Vollständigkeit halber. Hast du schon ein M-Paket? Das liegt bereits 20mm tiefer. Sprich du würdest dann nur bei 20/-5mm rauskommen.

3.2 Domlager fahre ich, dadurch kommst du höher an der VA. Glaube es sind 7-10mm.

Zusatzdämpfer? Die Stoßdämpfer kann man afaik bis 40mm nehmen.

Achso ja klar, 40/15.
Ne ist kein M-Paket verbaut, also Standard. Mit Zusatzdämpfer mein ich diese Positions-Nr. 10:
http://de.bmwfans.info/parts-c…ring_pad_attaching_parts/

Ja sollte ich dann noch kürzere Federn nehmen, wenn ich dann noch ein wenig höher komme?

Hallo
wenn du schaust kannst du teilweise schnäppchen schiessen , ich habe für ein Kumpel 2000 Km alte H& R federn für 60€ gekauft
300 € für 1,5 h arbeit ??
was macht der besonders in 3h wenn das ganze mit Achsvermessung ist dann geht s wieder .......

Ja da kommt es mir jetzt nicht unbedingt drauf an, ich rechne mit 150€, es kann natürlich auch günstiger werden. In der Bucht hab ich heute keine gefunden. Mich würde es nur interessieren, ob eine 40er Tieferlegung reicht, den Touring halbwegs runter zu bekommen an der Vorderachse.
Vllt hat jemand ein Foto von seinem mit der gleichen Tieferlegung oder ähnlichem?!

Hi , welcher räder willst du denn Drauf bauen , denn je tiefer desto schmäler können die Räder ( reifen und felge ) ausfallen , oder du mußt halt bördeln etc .
soll das auto auch noch alltagstauglich sein würde ich den Wagen nicht so tief machen !
40 15 oder so etwas

Im Sommer fahr ich die Styling 29, 7,5Jx17...
Ich seh jetzt grad, dass für den Touring nur die 35/20 in Frage kommen. Aber das sollte auch reichen...

alltagstauglich max. 30 / 30 mehr nicht sonst wirds eng, hab unseren 328i touring mit 60 / 40 gekauft sieht gut aus aber ärgere mich ständig, aufsitzen bei bodenwellen einfahrten is ganz norma,l dementsprechend sieht er unten auch etwas mitgenommen aus.
rüste in den nächsten wochen auch um auf 30 / 30 damit er eben wieder alltagstauglich ist.
preise kann man dir nennen wenn du sagst was für dich in frage kommt, low tec so ab 160€
bilstein b9 - b12 schon mal 1000€ und mehr.€

Hallo ich hatte beim Touring mal 30 / 30 mm verbaut , leider stand der Wagen optisch vorne Höher wie hinten , weil die radläufe nicht die gleiche höhe haben .
Daher besser 40 / 15

Ja ich werde bei den H&R 35/20 bleiben. Das sollte passig sein dann:)

:banghead::banghead::banghead::banghead:

So oft wie du meinst es zu verstellen... da solltest nen Marken Fahrwerk nehmen, erstmal sparen.....:o

Gesendet von meiner Enigma

Hatte 3 oder 4 mal ein TA im E36 ( je in einem anderen Wagen) und war immer zufrieden..

Da musst du die Räder runter nehmen.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Zitat von KiNGZ

Wie verstellt man das eigentlich, wenn ich nicht mal mit der Hand durch den Radkasten komme?

Alter, war die Frage Dein Ernst?? loool.. Aufbocken und Räder runter.. Und schön gleichmäßig verstellen, d.h. richtig messen..

Also ich hatte ja auch irgendwann mal mein erstes Gewinde,aber die Frage hat sich mir nie gestellt,da es sich eigentlich von allein erklärt.. Und soviel zum Thema: Ich schraub das Auto auf dem treffen "mal eben runter und danach schnell wieder hoch"...

Unterwegs mit der Telefonzelle