:hup::hup::hup:
Meine Touring-Baustelle - AC Schnitzer + BBS
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So...
1. Hintere Reifen sind gewechselt. Habe die Dunlop SP 9000 runtergezogen und dafür Hankook Ventus V12 Evo aufgezogen. Als die Dunlops runter waren, hab ich erstmal gesehen, dass der Riss in der Flanke auch von innen schon leicht zu sehen war. Wundert mich, dass das noch Luft gehalten hat...
2. Nockenwellensensor ist gewechselt. Fehlerspeicher ist jetzt auch sauber. Motor läuft wieder 1a!
Fehlt nur noch das Anmelden am Dienstag und mal drüber waschen, dann kanns losgehen
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Soa... mein Touring ist soweit auch bereit fürn Sommer. Eben mal was aufgefrischt, die neuen Kennzeichen gebohrt und jetzt hängt er grade am Batterieladegerät... morgen noch zum Amt und den Hobel anmelden, dann kann ich endlich wieder fahren.
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Die V12 bauen schmaler als die Dunlops oder?
bzw der Stretch kommt mir heftiger vor als mit den Dunlops davor -
Der Stretch ansich bzw. die Schräge der Flanke ist ungefähr gleich bzw. wars bei den Dunlops sogar was schräger, aber die Lauffläche ist n gutes Stück schmaler und das Felgenhorn schaut n gutes Stück weiter raus.
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Welche Reifen- und Felgendimensionen sind das jetzt ?
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Selbe wie vorher, nur n andere Reifenhersteller hinten
Vorne:
8.5J x 17" ET13
205/40/17 Dunlop SP 9000Hinten:
9.5J x 17"
225/35/17 Hankook Ventus V12 Evo -
Was hast du alles dafür gemacht, die so drunter zu kriegen und warum biste auf 225/35 statt 215/40 gegangen?
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Vorne nur seitenverkehrte 3.2l Domlager, ergibt mit der Tieferlegung ca -4 Grad Sturz
Hinten maximaler negativer Sturz auf Serienteilen eingestellt und Radläufe offensichtlich gut rausgezogen. Irgendwo hier im Thread sind Bilder von den Kotflügelarbeiten.Und ich hab 225 genommen weil das es kleinste ist, was man auf 9,5x17 eingetragen kriegt. 215 auf 9,5 ist nicht zulässig. Würde aussermde etwas höher bauen wegen dem anderen Querschnitt, womit ich hinten wieder etwas höher käme...
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Danke für die Auskunft.
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Danke für die Auskunft.
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Kein Problem
:Tasty:
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[/QUOTE]
was ist denn das? und ja ich meine das nummernschild
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Kommt eigentlich irgendwann die Dachreling runter?
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Ein Nummernschild mit Ultimate Klasse Schriftzug. /captain obvious
trollolo
Selbstgebastelt. Hatte noch n paar Blanko Schilder in der Garage... und da ich eh ein paar Fotos für UK machen soll... *pfeif* Muss mir aber noch ne andere Möglichkeit zum Befestigen einfallen lassen... hinten klappt das mit den Magneten die ich dran geklebt hab, aber vorne klappt das nich wegen der Rundung der Stoßstange... werd mir wohl für vorne noch nen Halter basteln den ich dann anschraube und das Ding daran mit Magneten pappen.
Kommt eigentlich irgendwann die Dachreling runter?
Never! Touring ohne Dachreling sieht einfach nur behindert aus.
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Wenn du und Tim euch bei Tim treffen solltet, sagt ma Bescheid auch wenn ich nur Zweiteiler auf nem Hochhaus hab :x
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Lässt sich sicher einrichten
So, bin eben mal die erste Runde dieses Jahr mit dem Touring gedreht... macht das Spaß, ey Vorallem da ich das letzte halbe Jahr nur so schwammige Originaleimer ala 5er und 7er gefahren bin, fühlt der Touring sich auf einmal an wien Rennwagen
Und dieser Klang :Tasty:
So geil der V8 im 7er auch klingt, es geht einfach nichts über den Klang von nem ordentlichen Reihensechser... wenn der durchs volle Drehzahlband brüllt, das ist einfach Musik -
du hast echt den geilsten touring , das einzigste was ich nicht mag is das des nen automatik is finde ichbei dem style irgendwie gay(nich bös gemeint, undnur meine meinung)
hau nen dicken 3,2 s50 rein dann ist er perfekt.
und lass dir nix einreden vonwegen reling runter dad mut aufm touring.....
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Ja man. Wer Relings vom Touring schraubt gehört eigentlich mal in einen Ford Ka gesteckt. Pfeifen hier immer
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Jetzt noch n schönen Dachspoiler... trollolo
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Ne, die Reling muss auf nen Touring druff, ohne geht gar nicht....
Übrigens, gute Reifenwahl mit den Hankooks auf der Hinterachse.... Bin die auf mehreren meiner Autos gefahren und war immer zufrieden.
Ist für die neue Saison eigentlich noch was für den Touring geplant?