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Moin, eben jenen Kabelkanal abschrauben, sind nur 2 Schrauben an der Stirnwan.
Aushängen und eben etwas zur Seite ziehen, bzw richtung Motor.
Dann noch den Batteriekasten ausbauen,dann kommst so halbwegs hin.
Ist wirklich sehr sehr eng, und bitte nur gutes WKZ verwenden.Denn die Schrauben sind sehr schnell rund, und dann hast du den Salat.
Am allerbesten gehts aber wenn du den Oberen Teil der Ansaugbrücke noch demontierst. Ist absolut kein Akt, aber hilft wirklich enorm viel!
Ich nahm noch nen Zahnarztspiegel zu Hilfe.
Nervige Arbeit,aber geht.
Kannst zum zusätzlich Platz schaffen den Kabelbaum vom Steuergerät trennen und zur Seite legen und die Wartungsklappe wo der dran hängt ausbauen. Des schafft auch Platz. Ist eng aber machbar. Ansaug Brücke hatte ich da jetzt noch nie ab dazu
sau eng dort, was auch geht ist von unten wenn das getriebe weg ist, dann ists recht bequem^^
Kabelstrang und die Isolierung zum Gebläsekasten wegbauen, Haube auf Wartungsstellung wenn möglich, oder eine Decke auf den Motor legen und von vorne drauf legen, dann hat man freie Sicht auf den Übeltäter, mit einer Stirnlampe ist man dann schnell am Ziel.
Sieht affig aus, geht dann aber in 30 min, und nicht in 2 Stunden mit fluchen.
Da im Text nicht stand um welches Auto es sich handelte, hab ich sie mal erwähnt. 
Geht auch ohne an den anderen Modellen.
Na dann viel vergnügen bei der Arbeit.
Wie du siehst,führen Viele Wege nach Rom
Na dann viel vergnügen bei der Arbeit.
Wie du siehst,führen Viele Wege nach Rom
Bin mal gespannt ob ich ankomme.....ohne die Schrauben abzureissen oder mir die Finger zu brechen...
Jungs, DANKESCHÖN für eure Kommentare. Stutzen ist bestellt, kommt heute Mittag.
Wusste gar nicht das der e36 eine Wartungsstellung an der Haube hat, hab danach gesucht, das scheint es aber fürs Coupe/Cabrio nicht zu geben (Quelle: Haube senkrecht stellen
Wartungsstellung gibts bei allen e36 Varianten.
Stell mal auf nem treffen die Haube auf in der Stellung und jeder kommt her und fragt wie du des machst das die so weit aufgeht 😂
hier mal ein youtube : Hood Service Position
Hat dein Wagen Klima? Vielleicht ists der Anschluss vom Wärmetauscher der einen defekt hat. Bzw.des Wasserventils.
Sitzt zwischen lenkrad und Motor. Von der richtung her. Ist eigentlich gut zu erkennen beim 4 Zylinder.
Hat dein Wagen Klima? Vielleicht ists der Anschluss vom Wärmetauscher der einen defekt hat. Bzw.des Wasserventils.
Sitzt zwischen lenkrad und Motor. Von der richtung her. Ist eigentlich gut zu erkennen beim 4 Zylinder.
Hallo,
Nein keine Klima. Das Wasserventil kann man gut sehen, da sieht man nichts, siehe Bild. Die Feuchte ist der Dampfnebel wenn er länger läuft. Kommt aber irgenwie aus dem Zwischenraum zw. Kopf und Stirnwand, habe alle Schläüche, so gut es geht, abgesucht.....
Noch ein Bild von meiner Haube...
Täuscht das oder ist da Wasser an dem rechten Stutzen des Heizkörperanschlusses zu sehen ?
Da, wo das rote Anlasserkabel vorbei führt.
Teil Nr. 6 im Link, das durch die Spritzwand führt.
Ich würde fast sagen, so ein rostiges Heizungsventil hab ich noch nie gesehen, das könnte durchgerostet sein?
Die Gasanlagenabgriffe dazwischen sind auch sehr unglücklich, vlt. irgendwo durchgescheuert dadurch...
Alles anzeigenTäuscht das oder ist da Wasser an dem rechten Stutzen des Heizkörperanschlusses zu sehen ?
Da, wo das rote Anlasserkabel vorbei führt.
Teil Nr. 6 im Link, das durch die Spritzwand führt.
Du hast recht, aber durch den austretenden Dampf war der ganze Bereich feucht.......
da heisstts dann einmal zkd neu bitte
, scheint schön durchgegammelt zu sein zum wasserkanal.
hatte ich auch mal bei einem m52, da war die pumpe fritte und auch hinten voll durch. so wie man das wasser reingekippt hat
kam es hinten wieder raus...
