kannst du ruhig machen. als die preise so hoch waren hab ich selbst für einen defekten noch 800€ bekommen. vernünftige verwerter können auch nach gramm bezahlen
Danke Alex,dann werde ich mal so einen anschreiben 
E36 - Was sind die Katalysatoren wert?
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kannst du ruhig machen. als die preise so hoch waren hab ich selbst für einen defekten noch 800€ bekommen. vernünftige verwerter können auch nach gramm bezahlen
Die Frage ist auf welcher Grundlage machen die das?
Meine Recherche damals zeigte ja dass die auf dem Monolith befindlichen Rohstoffe je nach Fahrzeug/Kat in unterschiedlicher Menge aufgebracht sind.
Nehme ich das Monolith von einem (beispiel) VW Polo oder BMW E36 323i sind erhebliche Unterschiede in der zu gewinnenden Rohstoffmenge vorhanden.
Eigentlich kann der Kat-Verwerter doch nur nach Rückgewinnung bezahlen, vorher ist das für die Verwerter doch auch nur Glücksspiel.
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Kommt da auf die Nummer an, weiter vorne ist ja ne Seite mit Nummern wo laufend aktualisiert wird
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Ich gucke immer hier:
Hier
Ich gucke immer hier:
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mich hätte mal die "Langzeitqualität" des Nachbau Bosal Kats interessiert. Ich stehe nämlich aktuell vor dem Problem das ich einen neuen Kat für mein 320 Coupe brauche.
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die Preise sind gefallen
der vom 320i M50TU liegt bei ca. 220€ im Ankauf,
der vom M52 bei 780€
PS: ich beobachte das, da ich nach wie vor nach einem Kat für meinem suche
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Was würde denn der vom M43B18 bringen?
Weis das jemand?
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kommt drauf an welchen Du meinst - je nach Nummer - zwischen 200 und 400€
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kommt drauf an welchen Du meinst - je nach Nummer - zwischen 200 und 400€
Also auf dem Kat steht...
"Zeuna Augsburg - 225 6 416 010 - Made in Germany"
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der ist heute 170€ Wert beim Ankauf
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Ich gucke immer hier:
Hab den mal angeschrieben, hat mir heute ein Angebot über 340 gemacht.
Hat jemand da schon mal sein Kat verkauft und weiß wie das läuft bzw ob das seriös ist?
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ich hab die Preis von hier: https://www.ecotradegroup.com/de/
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Ich hab dir das mal kopiert und hier noch ein link dazu
http://www.verdeck-doc-e36.de/ Der Schreibt es recht verständlich
Die Ablage des Verdecks im Kasten ist manchmal ein optischer Albtraum
und basiert auf den Komponenten DRAHTBÜGEL (1), BÄNDCHEN (2), LA
SCHEN (6) & HIMMELSCHINEN (4) - diese müssen ALLESAMT korrekt sein,
damit die Mütze ordentlich im Kasten verschwindet und sich korrekt ablegt.
Hier kann übrigens ein neuer BÜGEL (15€) bei den älteren Modellen (bis
Mitte 96) helfen, da der alte weder gebogen ist noch eine Klammer hat und
sich beim Öffnen und Schliessen aus den Laschen herausarbeitet.
perfekte Ablage im Kasten hier wird der Himmel nicht hineingezogen
1.Beim Öffnen des Verdecks MÜSSEN sich die beiden "Ohren" öffnen (der
Verdeckstoff muss sich selbständig nach aussen stellen). Hier gibt es auch
keinerlei Hilfsmassnahmen dies zu garantieren und wird am besten durch
häufiges Bedienen des Verdecks erreicht.
2. Dann kann sich der SPANNBÜGEL (im Gurt) selbständig nach Oben öff-
nen (auch hier gibt es keinerlei Hilfsmittel dies irgendwie zu lösen) und
3. zieht mit dem BAND den (Draht)Bügel den (Innen)Himmel IN DAS Verdeck
hinein. Wenn nur 1 Band gerissen ist (80%) wird der Himmel aus dem Kasten
herausschauen. Hier kann im übrigen nichts passieren, da der Himmelstoff
derart robust ist, daß der sich schliessende Deckel dem überstehenden Stoff
nichts anhaben kann. Auch MUSS der (Draht)Bügel richtig eingefädelt sein.
das Ohr öffnet aber der Bügel nicht... und hier die perfekte Funktion
Danach sähe das ganze dann so aus, wenn alles stimmt . . .
Man kann sich auch mit einem kleinen Trick helfen ... wenn das Verdeck öffnet und über
einem steht, kann man den Himmel mit dem Drahtbügel in das Verdeck hineindrücken . . .
2.Die Kunststoff-Schinen, an denen der Himmel hängt dehnen sich im Laufe
der Zeit und lösen sich dann als Halbschale (nur geclipst) vom Spriegel ab.
Dadurch wird die ordentliche Faltung gestört und es kommt zum Überstehen.
hier löst sich Himmel-Schine Nr. 1 ...und hier die Himmelschine Nr. 2
hier löst sich Schine Nr. 2 komplett . . . . und hier die Himmelhalterung Nr.3
3.Die Heckscheibe könnte Querfalten bilden, die dadurch auch mehr Platz
benötigt als üblicherweise und das Überstehen des Verdecks zur Folge hat.
4.und zu guter letzt ist auch ein leichtgängiges Gestänge ausschlaggebend.
Anschlag des Verdeck-Gestänges im Verdeckkasten - einmal mit Abstand und ohne.
Verdeck-Doc-E36 | [email protected]
