Ich weiß, dass das Pfusch ist... aber es muss für das nächste Event so gehen.

e46 passen die Querlenker dann einfach so?
+ Spureinstellen usw. ist klar.
Soweit ich informiert bin eher nicht.

Ich muss auf der Vorderachse einfach eine e34 Felge mit et20 fahren, dann passt es mit den angeschraubten Spurplatten wieder perfekt.
Dazu muss ich nur mal günstig Felgen ergattern

Lenkwinkelerweiterung mit den Spacern ist drin und funktioniert super.

Reifen wird immer das benutzt, was gerade (kostenlos) verfügbar ist und das ist in 16 Zoll eben meistens 205 50 16 (oder 55... keine Ahnung)

Es gab günstig in der Gegend e38 Felgen...
Somit habe ich vorn nur noch die 25er fest verschraubten Platten drauf und Felgen mit ET 20. Im Stand schleift jetzt nix, mal schauen wie es am Wochenende in Allstedt ist.
Als die 235 60 16 Reifen unten waren und die 205 55 16er drauf, sahen die Felgen auch ganz vernünftig aus.

So gehts am Freitag früh los nach Allstedt. Navi sagt nur ca. 1:10h. Das ist doch mal was! Angeblich soll die Strecke gut sein und der Asphalt nicht ganz so reifenmordend.

Wen Allstedt interessiert... da muss wohl am letzten WE ein Nissan Forumstreffen gewesen sein:

Nur einmal über eine Panzerstraße. Genaue Infos gibt es nach dem Wochenende.

Auch wenn hier immer wenig Feedback kommt, glaube ich das einige hier mitlesen.

So sah die Wanda vor der Abfahrt nach Allstedt aus:

Abfahrt am Freitag früh:


Hier waren wir im Gewerbegebiet mit Wertstoffhof. Mein Kumpel wollte sein grünes Coupe wiegen. Ergebnis 1160Kg vollgetankt!

Und wir haben uns mal wieder richtig schön breit gemacht:

Bilder vom fahren usw. gibt es nicht. Wir sind ja nicht zum Fotografieren da

Dafür gibt es Bilder von Defekten:

Der grüne hat gebrannt. Zum Glück gab es Feuerlöscher. Es lag an der Entlüftung vom Tank oder irgendsowas. Auto läuft noch und es ist nix schlimm kaputt. Aber mein Kumpel hat Streckenverbot bekommen...
Bei mir ist die Servolenkung ausgelaufen.
Driften ohne Servolenkung ist verdammt anstrengend!

Am Samstag ist mir dann noch jemand in die Seite gekracht. Der Schweller ist ganz schön eingedrückt... es wird Zeit das der Käfig reinkommt.

Die Stoßstange ist dann auch noch irgendwann abgefallen, hier ist Sie schon wieder montiert. Ich bin mal gespannt wie oft ich die wieder dran basteln kann.

Es ging los mit dem Käfig...

Erstmail reingeschmissen und geschaut ob der überhaupt ins Auto passt.

Zur Info: Pleie Käfig hat eine monströse Lieferzeit, aber die Passform ist bislang sehr gut!

Da ich die Variante "durch das Amaturenbrett" habe, muss man natürlich etwas Platz schaffen. Amaturenbrett für den Beifahrer ist natürlich total unsinnig, also raus damit:



Man kann sehen, dass ich die Scheibenbelüftung erhalten habe, da beim letzten driften durchaus beim Regen die Lüftung auf die Scheibe mal zum Einsatz kam.
Im Zuge des Käfigeinbaus kamen nun auch vorne mal die Teppiche und ein paar Abdeckungen mehr aus dem Auto.

Auf der Fahrerseite ging es etwas ordentlicher zu. Ich wollte gerne die Halterung für den Lichtschalter erhalten, was mir auch gelungen ist:

Ein Bild vom eingebauten Käfig habe ich leider nicht gemacht. Dafür wieder im ausgebauten Zustand:

Und fröhlich ging es ans streichen...

Das ist die erste Schicht. Man darf aktuell noch nicht zu nah ran gehen
Mal schauen wie es bei der zweiten Schicht wird.

Also, bitte kein Pleie Meckerthread. Ich habe geschrieben, dass die Passform sehr gut ist und die Lieferzeit sehr schlecht, das muss jetzt hier reichen.

Rost hinterm Handschuhfach gibt es nicht, dass ist der Kleber bzw. so Klebefolie. Muss ich mal schauen ob das wirklich noch so aussieht, das muss dann natürlich noch weg...

Aktuell ist kein weiteres Driftevent (fest) geplant. Es kommt ein bisschen aufs Wetter an...
Möglich Zerbst 5.-7.8.
Allstedt irgendwann im September (9.-11.9. glaube ich)

Aber dafür geht es am Auto weiter.

Auf dem Bild kann man es erkennen, die zweite Schicht Farbe hat nochmal ordentlich was für die Optik gemacht. Mittlerweile ist noch eine dritte Schicht von "innen" drauf. Innen sind die Seiten auf die man schaut, wenn man im Auto sitzt.
Hier nochmal zum Vergleich Käfig nach einer und nach zwei Schichten:


Ich habe an einer Stelle schonmal experimentiert. Ich werde zum Abschluss nochmal mit der Dose überall drüber gehen, dann sieht es nicht mehr ganz so schlimm nach Malerarbeiten des Lehrlings im ersten Lehrjahr aus...

Beim ein und ausbauen des Käfigs war ich etwas ungeduldig, naja jetzt brauche ich eine neue Frontscheibe. Es gibt noch kurze Überlegungen die ebenfalls aus Makrolon zu machen, aber ich glaube es wird eher nicht so.

Ausstellfenster und Heckscheibe werden auf jeden Fall Makrolon.

Die Heckscheibe haben wir auch in einem Stück heraus bekommen. Braucht jemand eine?

Und weil es so schön war, haben wir beim nächsten Auto gleich weiter gemacht:

Käfig wurde wieder zerlegt.
Ich habe drei Schichten gelbe Farbe gepinselt und zum Abschluss noch eine Runde gesprüht. Das sprühen hat tatsächlich die Oberfläche noch um einiges besser werden lassen.

Da ich das Teil alleine eingebaut habe, gibts nur Bilder vom eingebauten Zustand.

Optisch genau so wie ich es mir gewünscht hatte: schön auffällig

Hier die Stelle an der der Käfig durch das Amaturenbrett geht. Lichtschalter usw. konnte erhalten werden.

Nun kam der harte Part. Ich musste teilweise die Farbe wieder abschleifen um ordentlich schweißen zu können.
Der Käfig ist erstmal komplett verschraubt und dann habe ich nachgeschweißt.

Ich verschweiße, damit nichts knarzt und ich möglichst viel Steifigkeit rein bekomme.

Platten hätte man drunter machen können, aber von der Höhe wäre das eng geworden bzw. hätte vielleicht auch nicht geklappt.

Mit den Erweiterungen die noch kommen, halte ich es für unmöglich, dass der sich bei einem Unfall signifikant durch das Bodenblech drückt.

1. Erweiterung: Anbindung an A-Säule.
Schweißerkünste sind ausbaufähig, aber man muss bei einem lackierten Käfig eben ganz vorsichtig Stück für Stück mit Pausen die Nähte ziehen. Sonst fällt die ganze Farbe wieder ab.

Jetzt wird auch klar, dass mich die Bodenbleche nicht so stark stören. B-Säule wird noch angebunden. Es kommt noch etwas ähnliches wie eine H-Strebe rein, die sich auch am Auto abstützen wird. Eventuell kommen die Hinterachsaufnahmen noch mit dran. Bevor sich der Käfig durch das Bodenblech durchdrückt und dem Fahrer gefährlich werden könnte, muss also einiges passieren.

Mir gehts ja nicht um das knarzen an sich, sondern um die Verwindung.

Bei Drift United zu starten war auch nicht meine Absicht...