Schwer dort einen Preis zu ermitteln. Der Zustand und die Laufleistung sind gefragte Dinge. Das wars leider aber auch schon.

Ich denke ich würde einfach mit 5000€ ansetzen und gucken wie es ankommt. Ich glaube aber nicht, das dass jemand zahlt.

Gesendet von meinem LG-D802 mit Tapatalk

Ideeler Wert ist das Eine, die Summe die beim Verkauf von Hand zu Hand wechselt das Andere.

Mehr als 4 E bar Tatze kann ich mir nicht vorstellen, und persönlich wäre ich dankbar wenn sich jemand für (m)ein Erbstück
zu so einer Summe aufrafft.

Wenn der Zustand wirklich so toll ist, dann schöne Bilder von unten noch machen! Und ab damit...

Mir persönlich wäre der keine 500€ wert, aber ich will auch keinen 318is fahren
Für jemand der einen 318is unbedingt haben will und umbauen will vielleicht ja wirklich interessant.

Ben 85 sorry, aber du hast echt ein Sockenschuss, wenn der so gut dasteht was die Bilder versprechen dann setze den mal mit 3000 aufwärts an,

Lies doch einfach richtig... ich hab überhaupt nix zum Wert des Autos gesagt, weil ich das auch überhaupt nicht einschätzen kann.

Ich habe meinen 320iA (mit Klima), komplett Original, von Anfang an in Familienbesitz, begutachten lassen.
Note 2, Wiederbeschaffungswert: 4000,- Euro.

Fahrzeug lief auch nie im Winter. Er ist innen blau (Velours), außen weiß.

Das freut mich das er hoffentlich in gute Hände gekommen ist.
Und schön das auch Mal jemand für nen 4Zylinder durch Deutschland fährt;-)

Gesendet mit E36-Talk App

Ja ist n guter preis für 318is

Krass das der soviel trotz der buchhalterausstattung gebracht hat

Die Ausstattung spielt bei Liebhabern immer weniger eine Rolle. Viel mehr sind der Zustand und die Historie wichtig.
Was nutzt ein "M-Paket", wenn sonst alles verranzt und verbastelt ist?

Je weniger drin ist an "Firlefanz", umso weniger kann defekt gehn im Alter. Ich hab einen E32 750iL mit all den Gimmicks, die es damals gab, wie z B elektronische Einzelsitze hinten, elektrische Kopfstuetzen vorne und hinten, elektrische Heckrollo, Sitz- und Spiegelmemorymodul, Lordosenstuetze, IHKA, EML etc pp.
Gerade die elektronischen Teile gehn spaeter defekt und sind auch teilweise nicht mehr neu zu bekommen, da muss man sich alles moeglichst auf Lager legen.
Mir ist bei einem alten Auto auch der Zustand wichtiger, als all das Zubehoer, was es damals so gab, was teilweise kaum genutzt wird.
Wer schon mal einen elektrischen Einzelsitz hinten in einem E32 750iL ausgebaut hat und festgestellt hat, wie lange das dauert und Fummelei ist, der wird mir wahrscheinlich zustimmen.

Och, der Einzelsitz - Aus- + Einbau geht doch noch. Bau mal das Steuergerät der DWA aus... oder mach mal Fehlersuche am Softclose...

Zum E36:
Weiterhin sind gefühlte 90% der E36 entweder verranzt oder verbastelt - da gewinnen die Originalen natürlich an Wert.

Oh ja das tuen sie und jemand der unbedingt einen guten will , der muss mittlerweile etwas tiefer in die Tasche greifen das ist die Wahrheit .
Ich habe meine 325i limo BJ 91 110000 km
Null Austattung aber dafür mega gut erhalten , für über 5000 Euro verkauft und da War nicht nur ein einziger der da Interesse hatte .
Es wollten Leute aus Luxemburg kommen und all Sowas

ALSO FÜR GUTE ORIGINALE E36 mit Guter karrosserie könnt ihr wirklich etwas verlangen . Die Dinger steigen langsam
Da kann mir keiner was erzählen.

Zitat von BmW-323-

ALSO FÜR GUTE ORIGINALE E36 mit Guter karrosserie könnt ihr wirklich etwas verlangen . Die Dinger steigen langsam
Da kann mir keiner was erzählen.

Spoiler anzeigen

vollkommen richtig. mein originaler wenig aussstatter, 323i coupe, ohne M paket, aber richtig top mit 123tkm gelaufen ging für knapp 6 weg

hat keine 2 tage gedauert...