Ich behaupte mal Differential,
sofern eine Lamellensperre verbaut ist.
Ist ja enormen Drehmomentunterschieden auf trockenem, griffigem Asphalt ausgesetzt.
Ist für die Lamellenpakete so als wenn du die Kupplung leicht schleifen lässt.
Wenn nicht beide Räder relativ gleich belastet werden, kommt es ja auch zu Drehzahldifferenzen innerhalb der Sperre
-> Schlupf auf den Reibscheiben entsteht.