Jap würde mich auch interressieren;)

bitte bilder schonmal vorab machen von den flanschen usw.

cool, das sind ja gute Nachrichten (vom Fk). ich hab nämlich den gleichen rumliegen zum einbauen =)

wg. gewinde: m.m.n. entweder mit chemie (sprich iwas von loctite), oder helicoil wenns vom platz her geht, oder einfach so lassen =)

4 schrauben pro loch, hehe da kommen andere hersteller mit 2 aus
da krieg ich jedesmal das kotzen wenn ich ab und draufschrauben muss
würd aufjedenfall nachschneiden, dann geht die schraube auch wieder gut rein

Kann einer der Experten mal was zur Faecherform sagen bzg. Strömungverlauf etc?
Gruß Max

Also ich hab gestern zusammen mit Max den Schmiedmann S-Tech bei mir am 323i verbaut.
Wie bereits bekannt sind die Löcher eher eine Wurfpassung ... nun gut haben ihn mittig positioniert.

Nun hab ich das Problem, dass die 328er Abgasanlage zu tief und leicht verdreht hängt.
Die Flansche vom Fächer stehen einfach nicht an der richtigen Stelle.
Jemand ähnliche Probleme gehabt?

Ich musste nun den Krümmer am Block noch einmal komplett lösen und dann so verschieben, dass die Abgasanlage halbwegs passend hängt.
Mittig ausgerichtet ist der nun gewiss nicht mehr.
Leicht gegen den Uhrzeigersinn verdreht ist der Endtopf leider immernoch.

Komisch, bei mir war das alles kein Problem. Selbst vor dem Umbau der AGA hat der ganz einfach gepasst. Allerdings am M50.

Ja davor, mit M52-Krümmer (Serie) hing alles gerade.

Da hat Schmiedmann bzw. der Hersteller in der aktuellen Produktion wohl etwas falsch geschweißt