Hab auch gerade 4x Styling 18 auf 17" schwarz glänzend gesprüht. Diesmal habe ich den "shine" Versiegler und den "transparent glanz" Versiegler dazugenommen.

Der "shine" macht einen fast metallic look. Transparent glanz ist dann nicht mehr auffällig..

Früher waren es immer 4 Dosen, heute nur noch 2. Es kommt auch mehr raus aus der Düse als früher bei den 4 Dosen.

Zitat von Stuntman Marc

Ich muss dazu einfach noch kurz etwas sagen: Ohne dir zu nahe treten zu wollen, aber ich hätte starke Bedenken jemanden einzustellen, der bis 29 Jahre benötigt hat, um sich selber zu finden und ein Studium zu beginnen. Vorher auch noch zig unterschiedliche Jobs für jeweils ein paar Monate und obendrein ein abgebrochenes Studium hat. Das ist einer dieser Showstopper in einer Bewerbung. Wie wirkt das? Unstet, unverbindlich, sprunghaft und unentschlossen. Da muss das Studium jetzt sitzen, in Regelstudienzeit abgeschlossen sein und zwar mit Bestnoten. Dazu während der Zeit schon berufsrelevante Weiterbildungen, Praktika oder einen entsprechenden Studentenjob.

Ähmm, ja.

28, Branche: Immobilien/Facility Management (gelernt: Immobilienkaufmann), kein Studium, kein Abitur (knapp vorbei ist auch daneben ergo Fachabi), 4 versch. Arbeitgeber seit der Ausbildung ausschl. im Vertrieb (amerik. Großkonzern, dt. Automotive Zulieferer, kommunaler Energieversorger und Papas Immobilienverwaltung. Jetzt will ich zurück in die gelernte Branche und habe Xing angeschaltet, Vermittler (kostenlos) aktiviert, und siehe da: namhafter Dienstleister ist interessiert. Die Stelle ist ausgeschrieben für Studierte Richtung HKLS etc.

Ich will dir damit Mut machen und BMW-Sammler widersprechen. Ich glaube Erfahrung ist auch nur schwer zu ersetzen. Ich habe schon viele "Studierte" gesehen und mich mit den meisten ebenbürtig gesehen. Einfach durch Praxis, Interesse und vielleicht "Selbststudium" =)

Ich denke der Vertrieb, sofern man etwas dafür über hat, ist zumindest ein guter Einstieg egal in welche Sparte. Sobald man diese Abteilung "abgcheckt" hat, kann man sich auch in der Fa. weiter umsehen und lernt immer etwas wertvolles dazu.

So, jetzt hoffe ich, dass das nie ein Personaler, der mich einstellen will, lesen wird

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Ich hab viel Vertrauen in den Goodyear Eagle F1 Asy2. In Zandvoort bei klatschnasser Bahn und frischem Satz hat der richtig Spaß gemacht (und alle hinter sich gelassen

Auf der Schleife letztes Jahr hat er mir auch sehr gut gefallen. 1. Fahrt noch 95% nass, 2. Fahrt (

Seit kurzem hab ich den Asy3 aufm e36, allerdings noch nicht im Nassen gefahren..

"Der Zutritt zu dieser Seite ist Ihnen leider verwehrt. Sie besitzen nicht die notwendigen Zugriffsrechte, um diese Seite aufrufen zu können."

beim Versuch auf den Marktplatz Bieten zuzugreifen

hatten damals bei dem jetzigen Spender Auto beim Umbau von Automatik auf Schalter den Hebel auf N stehen gelassen und arretiert. Dieses Kabel Dings fliegt ja immer noch da rum ^^Denke deswegen macht ihm nicht aus, dass er kein Automat mehr ist

Glaube nicht. Der Schwung kam damals von Max (BMW GT). Anlasser wurde nicht umgebaut. Schätze er hatte den Kranz entsprechend umgebaut. Lief jedenfalls so schon..

Das mit dem Kabelbaum ist ja OK. Da hängt auch noch die Gasanlage dran. Nehme ich halt den

Gesendet von meinem Nexus 5 mit Tapatalk

Zitat von chrismaster

Kabelbaum müsste anders sein, der kw sensor sitzt an ner anderen Stelle.

ja, ist mit EMS und e30 Kupplung auf Schalter umgebaut worden.

Was mache ich wenn der KW Sensor wo anders sitzt? Ist das Kabel dann zu kurz oder zu lang?

Moin moin,

habe: 12/1995 2.8i und will diesen in einen 10/1995 328i einbauen (alter Motor kommt raus und weg)

Folgende Unterschiede zwischen den beiden:
-der einzubauende ist ein ex Automatik (wurde bereits auf Schalter umgebaut, Kabelbaum aber noch vorhanden)
- der rauskommt ist ein Schatler

- der einzubauende hat Klima (bleibt weg)
- der rauskommt hat keine Klima

- der rauskommt hat den Kunststoff Öldeckel
- der einzubauende hat den Alu Öldeckel

Was ist zu beachten?

Bleigießen - € 1,99 im Netto

mit Alkohol und Freunden auch sehr lustig

Hi Walkaa,

gleiches Problem mit dem Rotz hier. Ich kann sie aus dem gleichen Grunde nicht verbauen. Sie würde ohne Scheibe einfach nach oben durchhauen. Wir bräuchten eine Scheibe, die halt genau am Gewinde/Stange liegt und rel. groß ist. Schön, dass diese nicht mitgeschickt wird..

Powerflex kann zwar PU Dinger bauen, aber ein Domlager war wohl schon zu heftig. Der Aufbau des Teils ist nicht gerade überzeugend.

Ich hab zwar schon lange Uniball Lager drin, wollte die aber auch mal ausprobieren... Wird dann wohl erst was wenn ich die richtigen Scheiben hab. Bei mir kommt noch dazu, dass der Bilstien B8 beim Übergang von Stange auf Gewinde/Stange nicht wesentlich dicker wird. D.h. die Scheibe müsste extremst gut passen.

Bei den Kräften die herrschen können überleg ich mir das aber sowieso noch mal mit den Dingern.

Meinen Dämpfer hats nämlich unten schon bissl verschoben:

Hier der Unterschied e36 e46 B8:

jetzt mal mit Scheibe montiert:

Domlager von Reuter:

die von K-sport kannst übrigens knicken. Die Qualität die die abliefern ist fürchterlich.

Zitat von Banane

Da ich heute ohnehin dabei war paar bilder ausm handy zu holen, hab ich gleich ein paar mehr raus geholt. Nix dolles leider, da ich viele verkleinern musste. Bin doch voll die High Tech krücke, sorry dafür.

Wie gesagt, optisch geändert hat sich noch NICHTS! außer dass der wagen etwas tiefer gekommen ist, das werde ich aber noch alles einstellen, bin noch kein meter gefahren. Hier sind sie allerdings schon gemischt, mit roter nummer direkt nach dem abholen, gelbe nummern da bin ich ihn kurz gefahren, und alles was in der werkstatt ist, sind die letzten bilder, ab da nicht mehr gefahren.

Dann kam so paar zeugs schon mal rein, habe ja alles vorher schon geschrieben.

Zwar bisschen flugrost an den teilen unten aber furz trocken der kollege, so bleibt es auch.

Aber auch hier musste ich das Öldruckregelventil neu machen, da ist er schön ausgelaufen ständig.. scheint wirklich ne krankheit zu sein was?

Uuuund mein Knüppel

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irgendwie kommen mir die antriebswellen ein wenig dünn vor.

hab im ETK geschaut. M3 27mm Durchmesser, genau wie beim b28 mit Automatik. Schalter b28 hat 38mm. Muss man das verstehen oder ist hier etwas an mir vorbei gegangen?

eingetragen im Kalender. ich versuche noch Freunde zu mobilisieren.

Wo genau wird noch bekannt gegeben?

Zitat von Reihen-Sechser

...wird sowieso nicht kommen...ich meine wo verbrauchen Autos viel Kraftstoff? Richtig bei hohen Geschwindigkeiten.
Und welcher Teil macht Benzin so teuer? Richtig Steuern...

Wären ja schön doof...

haha, ja man.

wie wäre es mal mit wirklich sinnvollen sachen, wie z.b. LPG/CNG-betriebene Autos etwas günstiger in der Steuer zu machen? (LPG verbrennt sauberer, weniger CO²). Ne, im Gegenteil. Beim TÜV darf jeder Gaser noch knapp € 30 mehr für die Gasdichtigkeitsprüfung hinlegen.. auf der anderen Seite ist der Kram aber soo umweltfreundlich, dass er zumindest auch nach 2019 steuerbegünstigt bleiben soll (steht im Koalitionsvertrag)

sehr innovative Politik, aber wir kennen es ja nicht anders.

Zitat von Mirwayn3

Hahaha wie Geil. Bei der Tiefe würde ich nicht mal ausser garage kommen, geschweige vom Hof :fry:

wenn ich mich da rein setze, liegt das ding wahrscheinlich direkt auf xD

Interesse habe ich auch. Ich fang mal wieder an zu Sparen

225er Bereifung rundum? keine Mischbereifung? ist das nicht ein bischen schmal auf der HA?

M = kam mal aus dem Motorsport, jetzt wird es auch fürs Marketing missbraucht.

IT = ITioten.

Mal anders gefragt: Ein wohlhabender ital. Geschäftsmann kauft sich ein deutsches Luxus-Auto? Ich schätze: Nur um diese Aktion zu bringen. Denn: Leasing-Wagen. Wenn das Geld (bar) für den M6 eigentlich nicht reicht, man sich, BMW und der Presse aber zeigen will, wie dumm man ist, DANN tut man so etwas.

Er soll einfach noch aweng sparen und die mit dem springenden Pferd oder die mit den Flügeltüren ab Werk kaufen. Da kann er sich zumindest nicht über dt. Wertarbeit beschweren. Übrigens: http://www.lambounfall.de/lamborghini-murcielago-unfall.html

ausschließlich rundstrecke. vorwiegend NOS. 3liter Klasse ist schon netter denk ich.

KME ist keine schlechte Anlage. In meinem 318i touring läuft diese seit 140tkm ohne Probleme. Du kannst bei KME z.B. viele Komponenten tauschen (Verdampfer, Rails..) gegen Teile von anderen Herstellern. Ist zumindest eine gute Grundlage. Besser als gar keine Anlage!

ich denk nur beim cabrio ist ne klima schon nützlich. (scheibe von innen beschlagen..). ich werds einfach vor ort spontan entscheiden.

welcher motor macht mehr sinn? 3.0 oder 3.2? hab schon oft gelesen, dass für die VLN der 3.0 besser ist, da man als 3.2er schon mit den großen mitspielen muss xD