Danke proshot ! Was ein geiles Auto :Tasty: :Tasty: :Tasty: :Tasty:
Ich sag ja, wenn du siehst was du für fiktive 30.000€ zur Zeit bei BMW bekommen würdest - und was du dafür bei den Amis bekommst, da kommt BMW aber mal GANZ schlecht weg. Und als junge Gebrauchte bekommst du sie fast schon hinterher geschmissen. Kannst ja mal versuchen nen 335i Cabrio als Jahreswagen zu bekommen.... so ab 36.000€ gehts überhaupt erst los !

Was ich mich nur frage (proshot vielleicht kannst du mir das direkt beantworten): Wer vom 3er BMW mit M-Fahrwerk kommt und die damit möglichen Kurvengeschwindigkeiten gewohnt ist und auch gerne mal Kurven räubert - wickelt der sich mit nem Mustang gleich um den nächtsen Baum ? Man sagt den Amis ja nach das sie eher weiche Fahrwerke haben ?

...ach das Fahrwerk ist für den normal Bedarf mit der original Bereifung 235 50 ZR 18 eigentlich völlig ausreichend, natürlich kannst Du es damit nicht wie mit nem e36 durch die Kurven krachen lassen allerdings kannst dennoch schön spielen damit dank der 3.55 limited slip hinterachse. Druck macht das Teil mit seinem 4.6 V8 mit 305 PS ausreichend und der Sound ist schon mit Serienanlage genial.
Meiner ist ein 5 Gang Schalter und ja, die Fahrzeuge sind sowohl in der Anschaffung als auch in der Unterhaltung sehr günstig und Ersatzteile ist kein Problem.

Grüsse

Zitat von ChevChelios

Ist schon Witz, was son geiles Auto neu kostet. Genau wie son Dodge Charger (finde ich richtig geil).

...hmmmh, da käme aber der Dodge Challanger SRT 8 mit ~ 440PS und 6 Gang Schaltgetriebe noch ein wenig besser:Bayer:

Der aktuelle Mustang V8 hat ja inzwischen auch 5 Liter Hubraum und satte 411 PS :Tasty:

...so ist es auf dem Papier und er hat 6 Gang Getriebe. Bei einem Dynotest in den Usa hat das Teil 438 PS gedrückt und auf den Track hat er die gleichen 0-60 Miles Zeiten und die gleiche und teilweise sogar etwas bessere Rundenzeit als der aktuelle M3 (US Model) gefahren.

Schon ein tolles Auto was es da mit allem drum und dran für rund $ 36000 also ca. € 27000 in den Staaten gibt.

Auch der neue V6 Mustang mit dem neuen ECO boost Motor mit 3.7 ltr und 305 PS soll schon ordentlich Dampf bei sehr geringen Verbrauchswerten machen.

Jedenfalls stimmt über dem großen Teich das Preis- Leistungsverhältnis noch. Aber auch die BMW, VW, DB und Audi usw. sind dort wesentlich günstiger als hier. Bspw. kostet das Basismodel des VW Golf (heißt dort Rabbit) und hat den 2.7l 5 Zylinder Benziner mit 170 PS für Normalbenzin, schlappe $ 17000.

cu

Zitat von proshot

Jedenfalls stimmt über dem großen Teich das Preis- Leistungsverhältnis noch. Aber auch die BMW, VW, DB und Audi usw. sind dort wesentlich günstiger als hier. Bspw. kostet das Basismodel des VW Golf (heißt dort Rabbit) und hat den 2.7l 5 Zylinder Benziner mit 170 PS für Normalbenzin, schlappe $ 17000.

Ja ist schon heftig, auch wenn du mal C-Klasse schaust, kleinster Motor ist der 300er, und der kostet $33000. 5-6 Pakete dann ist das Ding voll...

VOLL kostet der keine 50000.

Was mich noch mehr aufregt: Da kannste das kleine Kartennavi und den Avantgarde-Grill bestellen ab Werk (bei uns nur im Zubehör)...

Haste mal Bilder vom Innenraum.

nur diese:

ich find man sieht ihm an das es ein ford ist...die optische anmutung der oberflächen im innenraum is einfach bäääää...
aber von aussen macht die kiste schon ordentlich was her, sowie auch unter der haube

oh mann is der handbremsgriff hässlich xD

Das wäre mein Auto...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=135810603&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=7700&makeModelVariant1.modelId=2&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=2

Zitat von ChevChelios

Das wäre mein Auto...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=135810603&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=7700&makeModelVariant1.modelId=2&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=2010-01-01&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=2

ich schreib ma für house^^ der muss tiefer

Hi,

ich kann mich ja auch mal zum aktuellen 1er melden...
Vorab- ich bin Oli, komm aus Berlin und meine Freundin und ich haben einen 323ti- wobei dass mehr ihr Auto ist und von mir nur gefahren wird, wenn ich den göttlichen R6-klang mal wieder brauche.

Ich fahre jetzt meinen 123d seit knapp über 50.000 km und muss eine Lanze für das Coupe und auch die Händler brechen. Bislang keine nennenswerten Probleme- keine Lackschwierigkeiten, beim Service alles zuverlässig, Teile kauf ich dort wo es günstig ist und nicht bei der Niederlassung um die Ecke :Bayer: Selbst als ich neulich mit meiner Freundin durch den Gebrauchtwagenbereich geschlendert bin und mich wegen dem Z4 Coupe (also der alte) interessiert habe, wurde ich richtig gut und verständnisvoll bedient. Ehrliche Antworten auf Fragen, die der VK nicht wissen konnte, wurden auch so kommuniziert.

Sämtliche Reperaturen bei Durchsichten oder bei einem Unfall hab ich bislang in der Niederlassung um die Ecke gemacht, obwohl ich das Auto dort nicht gekauft habe. Hat alles funktioniert.
Und zum Auto:

Geiler Motor, selbst das Serienfahrwerk ist Welten Weg vom E36(mit Vor und Nachteilen), tolle Lenkung, wenig Verbrauch und zuverlässig ist er!
Was mich im Sommer stört ist die ekelhafte Untersteuertendenz- da könnte man mit einem anderen Fahrwerk was dran machen, aber da ich mir nächsten Winter was neues holen möchte, kommt das noch nicht in Frage.
Aber sonst bin ich total zufrieden.

Mit einem 116i würde ich mich jedoch ebenfalls aufregen:D

Ich bin im Sommer von einem 120d Dreitürer auf einen alten 316i Compact gewechselt. Hatte mir 2007 meinen "Traumwagen" konfiguriert, in weiß, mit M-Paket und allem was mein Herz begehrte. Schon ab Auslieferung nervte das Fahrzeug mit zahlreichen Innenraumgeräuschen, die bis zum Ende nur dank Silikonspray gemindert werden konnten. Scheibenheber die mich die Tür nicht öffnen und schliessen liessen wie vorgesehen, ständig verzögerte Gasannahme im Regenerationsmodus des RPF und das synthetische Lenkgefühl mit dem Weißwurstlenkrad sind nur ein Teil meiner Kritikpunkte. Für einen Listenpreis von 38.000 € eine Enttäuschung.

Aufgrund einer beruflichen Veränderung fahre ich anstatt 25.000 km nur noch etwa 8.000 km jährlich, und dies bewegte mich dazu nach einem gut abgehangenen Auto zu schauen. So gab ich die Leasinggurke nach drei Jahren zurück und kaufte mir den Compact, ebenfalls mit M-Paket, um mir künftig Geld und Nerven zu sparen. Ich hatte wirklich die Nase voll von den Vertragswerkstätten, die es einfach nicht schafften die Mängelliste nachhaltig abzuarbeiten. Das ich einen der ersten Dreitürer nach der Modellpflege hatte, war in dem Zusammenhang sicher nicht hilfreich.

Was soll ich sagen, nach bisher 5 Monaten geht die Rechnung auf. Der 120d war sicher das schnellere Auto und auch sparsamer, aber der Compi schlägt sich nicht schlecht. Innenraumverarbeitung um Welten besser, ich sitze besser und das Fahrverhalten macht mir subjektiv mehr Spaß. Wo der 120d dank blöder Mischbereifung und RFT untersteuert und bei jeder Querfuge schrecklich verspringt, ist der alte Dreier die Ruhe selbst. Endlich bin ich nicht mehr von den Werkstätten abhängig und mache einfach wieder alles selbst.

Rückblickend betrachtet hätte ich zwar auf einen guten 323ti compact warten sollen, aber eigentlich ist mir der 316i 1,9 in den meisten Lebenslagen genug. Jetzt noch eine Basskiste und getönte Scheiben und ich fühle mich gleich 15 Jahre jünger. :wunder:

Wie ist das eigentlich beim aktuellen 1er mit dieser Sch*** elektrischen Lenkung ? Ich bin in 2008 mal einen 1er gefahren der bot dank dieser tollen "effizienten" elektrischen Lenkung NULL Feedback mehr beim lenken, ich kam mir vor wie in einem Computerspiel... haben die aktuellen Modelle das immer noch oder hat man das inwzischen im Griff ?