In jeglicher technischer Hinsicht ist das ein interessantes Projekt. Ich würde da auch nicht auf Gedeih und Verderb versuchen das letzte PS aus dem Motor zu holen, sondern einen guten Kompromiss aus Fahrbarkeit, Lebensdauer und Leistung erzielen. Die angepeilten 350 PS sind eine schöne Leistung für den E36, völlig ausreichend.

serienkurbelbetrieb?
also ist es ja im grundegenommen eine relativ günstige möglichkeit soviel leistung rauszuholen, wenn man das selber drauf hat.
nicht falsch verstehen. ich weiß ungefähr, in welchem Bereich man sich da bewegt....aber meine herren. das sind 350 PS...das ist mehr als in einem M3.
Und fährt sich bestimmt richtig sauber...und ich wette der wagen verbraucht mit so einem sauberen triebwerk, noch weniger als meine verkrackte 328er kiste.

Sehr interessant alles fährst auch keine stärkeren Pleulschrauben?
Ich hab sowas auch vor nebenher zum lernen stück für stück und dann alles im Touring auszuprobieren wenn alles klappt :). Werde dich wenns dir nix ausmacht wohl noch öfter nerven diesbezüglich

Danke Pampersrocker!!! Habs echt überlesen.. -.-

wurde ja mal Zeit mein bester, dass Du mal bisschen was preis gibst, lange genug wurde geplant und sich belesen!!!

Muss da immer dran denken, wie Du deinen Holset damals im Wohnzimmer liegen hattest....Crank!!!

Aber geil!

Meine Teile gehen heut auf Reise, derzeit is leider wenig Zeit um mein eigenes Projekt voranzutreiben, dafür is Moneten schäffeln angesagt

gesputtete Lagerschalen hat unter anderem der 535d verbaut, ergo wahrscheinlich auch der 335d aufgrund der hohen Drücke und Verdichtung!!

Wenn der Block keine hohen verschleißerscheinungen/Laufleistungen zeigt, oder Fehler like Kolbenkipper, Korrosion etc. reicht mildes Hohnen (0,05-0,010 ) aus!!
Da benötigst keine Übermaßkolben....leider war des bei meinem nicht mehr im Rahmen darum brauchte ich nen zweiten Block!!
Bei mir wars nur heikel den unteren und oberen Totpunkt sauber zu glätten :lehrer:

Grüße

Sehr schönes Projekt, wenn mein 328i nicht so schön zu fahren wäre im Alltag würd ich mir auch nen 2,5er holen. Aber was ja nicht ist kann ja noch werden. Aufjedenfall Hut ab für das Projekt. Von Anfang an Richtig gemacht und keine Fuscherei. Die meisten die Leistung haben wollen vergessen ja immer das man erstmal sehen sollte was der Motor schon alles runter hat und ihn erstmal revidiert.

Zitat von BMW GT

wer glaubt das dies eine günstige variante der leistungsseigerung ist, dem sei gesagt, eher nicht.;)

richtig max und ich planen ja auch schon länger meinen motor aufzublasen.

und wir sind in der planung schon bei 4000+ euro wen man alles selbermacht! + abstimmung..... die nochmal ein haufen kohlen kostet.

..... billig ist das ganze nicht.....

ich merke es leider imme rmehr das es ein haufen kohle kostet..... aber im moment isses immernoch billiger als ein M3,2 zu kaufen...

jo das meine ich doch!Immernoch günstiger...und meinem Geschmack nach, auch wesentlich geiler als ein M3:D
Aber egal....ich klär meine Defizite mit ihm per PN;)

Hier soll platz bleiben für dieses wundervolle projekt:D

Was soll man dazu sagen...

Zitat

Also Hans Joachim Stuck hat gesagt: „Leistung kann man nicht genug haben. Und das seh ich einfach ganz genauso. Das dumme ist das der Mensch ein Gewohnheitstier ist, man gewöhnt sich halt an alles, und wenn du einfach lachen willst wie n kleines Kind, das zum ersten mal n geiles Geschenk zu Weihnachten bekommt, dann musst du einfach n Auto haben, mit so nem Schub was du vorher noch nicht erlebt hast, dann wirst du glücklich!

da haste recht, das merk ich auch xD
Will auch nen Turbo^^

Zitat von RedWraith

günstiger als nen m3 zu kaufen...ja, aber nicht günstiger als nen motor ausm m3 zu kaufen und umzubauen. selbst mit revision dürftest in etwas genauso teuer, oder günstiger kommen und hast eher spielraum nach oben mit der leistung. ABER nen turbo ist generell schon was geiles

dann besorge mir eine komplette M3,2 technik für 3,6t.....mit 150tkm maximal.....

und ich werde tätig! aber weiteres per PN

Zitat von ReDDevil

da haste recht, das merk ich auch xD
Will auch nen Turbo^^

Nicht ich...sondern Herr Schrick

Zitat von sampleR

Nicht ich...sondern Herr Schrick

ja der sowieso

Naja aber nach der Wintersaison, mit dem 318is.
Geht der M3 dann denk ich doch wieder ganz gut nach vorne

Coole Sache hier! Nur schade, dass man vom lackierten Block kaum mehr was sieht.

eine Frage hätte ich da...

warum verbaust du den originalen gusskrümmer und nicht direkt nen Fächer?
mag sein das die frage vllt doof ist aber interessiert mich grad

die frage is echt doof
wurde schon hier besprochen das thema krümmer/nicht alles lesen