Zitat von Timpi

und wenn noch ne m50 Ansaugbrücke und ne Kennfeldoptimierung gemacht wird? (vielleicht auch noch andere Nocken...)

Dann vielleicht ja. Ich hab an meinem 323i den 328i Kat. Ich weiss nicht ob er besser oder schlechter geht, läuft aber gut.

ich meine die wären deutlich lauter...

Find ich nicht. Die zwei Rohre vom 328i sind deutlich kleiner als das eine Rohr vom 320i/323i.

passt der 328i kat überhaupt unter nen compact? also von der länge her?

unter meiner 323i limo hab ich auch wie Stefan_Schnuse ne 328i anlage, unterschied hab ich eigentlich leistungstechnisch auch gemerkt. aber lautstärke technisch, er ist weitaus lauter als mein 328i

Ich hols mal hoch.

der B28 Kat sollte ja passen iVm Z3 3.0/2.2 ESD. Muss irgendwas an den Lambdasonden geändert werden? Wie heftig sind die Schweißarbeiten?

Das is ja schonmal was. Nur beim Euro3 323ti gabs da ja Scherereien oder?

Der hat ne Z3 Lamda vorm Kat und ne normale hintendran. Krümmeranschlüsse sind mit Schrauben dicht, Krümmer hat am Blockflansch noch nen Parallelflansch für die Sekundärluftpumpe.

Hallo bis 12 / 98 passt der KAt ohne probleme danach passt der Kat zwar auch aber man hat ein problem mit der Lambdamessung , evtl muss der mittlere KAt träger nach gerüstet werden damit der KAt in der Mitte gefedert hängt , ich habe anschlussrohre eines 328 i esd genommen und habe diese an den Z3 3,0l ESD adaptiert