Übrigens danke für eure aufmerksamen Augen,
ich glaube nun zu wissen warum der so billig ist, warte aber mal die Aussage vom Verkäufer ab.
Das alte Cockpit wurde doch 1997 nicht mehr verbaut, im Leben nicht.
E36 M3 3.2 - Kaufen oder nicht?
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Habe gerade eine kurze Antwort erhalten das morgen eine detailierte Antwort kommt,
aber mit der Anmerkung dass der Beifahrerairbag immer als Option aufgeführt war und in der Ausstattungsliste nicht vorhanden ist, also hatte er ab Werk keinen.Bleibt die Kiste doch interessant, schade. Ich seh mich dort in ner Woche stehen
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Denke mal vielleicht Interessant für dich, ist wohl jemandem ausm m forum und einiges an wehwehchen schon gemacht
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Hallo Rahzel,
danke für den Hinweis, das Auto beobachte ich auch schon eine weile, mir gefällt dass der Wagen keine Schiebedach hat, die elektrischen Sitze sind zwar kacke aber naja.
Allerdings habe ich "gelesen" dass die Motoren so bei 200.000km langsam Ihre Probleme bekommen, auch bezügl. auf das Vanos System.
Laut Beschreibung wurden "nur" die Pleuellager gemacht, bin daher irgendwie unschlüssig.Die Farbkombination ist allerdings toll
Probleme können die immer machen auch mit 50.000 KM. Pflege,Wartung und Neuteile am Motor sind ausschlaggebend. Getriebe genau das gleiche, manche 6 Gang kommen schon unter 100.000 Km andere halten ewig. Kommt immer darauf an, was die Vorbesitzer damit gemacht haben. Solange der Motor gut läuft, Leistung hat und kein Öl Säuft/Sifft wären mir persönlich Kilometer egal was den Motor angeht. -
Bei jedem m50/52 wären mir die km egal ,beim s50 aber nicht. Je nachdem wieviel du fährst , kannst in 2-3 Jahren den Motor überholen, und selbst wenn alles läuft hast in ein paar Jahren nen M3 den keiner mehr will weil über 250tsd. Km
Mein Motor kostete mich ca. 7 Tsd. Wenn man das ganze einplant und einem egal ist kann man auch was mit soviel km kaufen. -
ja da bist allgemein 2-3 Jahre zu spät dran.
Habe meinen vor 3 Jahren für 5000 gekauft in schlechtem Zustand. Hab ca 12000 investiert, aber mittlerweile hat sich das wohl ausgezahlt. -
Hab mein 2. Hand Cab 2004 für 15t gekauft, sofort 5k für Technik u. Optik investiert.
Wollte schwarz/schwarz und bekam das auch.
Bis jetzt noch einige Tausender versenkt, aber rostfrei, ist mir sehr, sehr wichtig.Habe es bis jetzt/heute nie bereut.
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Stimmt mit der Limo eventuell irgendwas nicht?
Hat sich die schonmal jemand persönlich angeschaut?Wenn man M3 E36 in Deutschland mit Schaltgetriebe sucht, die noch nicht zum Tracktool umgebaut sind, ist das einer der Günstigsten, und die Anzeige liest sich eigentlich seriös.
Ich lese ja parallel auch noch im M-Forum, und gute M3 E36 in der Preisklasse sind teilweise nach ein oder zwei Tagen verkauft.
Oder liegt es an dem Interieur in Champagner?
Gruß, Bernd
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Also generell wäre das auch nicht so meins von der Farbkombination her, bei einem Coupé ein NoGo, aber irgendwie gelten da speziell bei der Limo des M336 andere "Geschmacksregeln" für mich. Dieses edel-dezente Understatement macht mich schon ein bißchen an.
Die Haltedauer ist in dem Fall natürlich wieder so ein Punkt, der einen skeptisch werden lässt...Ansonsten steht ja noch ein schönes, avusblaues 3.0 Coupé drin, bei dem ich mir zu 99.97 Prozent sicher bin, dass mein Name da auch im Brief steht.
Gruß, Bernd
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Genau das, den habe ich vor etwas über zwei Jahren für 7.600 Euro verkauft
und der Käufer hatte den blind gekauft und per Spedition abholen lassen, natürlich hat er mich hinterher noch angerufen und wollte nachverhandeln.Ganz im Ernst, der hatte wohl Gammel an den Domen, aber davon habe ich weder zum Zeitpunkt des Kaufes noch zum Zeitpunkt des Verkaufes gewusst. Ich habe den mit neuem TÜV gekauft, und dafür wurde noch ein Blech geschweißt (unter dem Wischwasserbehälter).
Ich hatte den tatsächlich aus erster Hand gekauft, mit 217 tkm, von einem Mann, der sich den zum 63. Geburtstag (zur Rente?) gegönnt hatte. Aber natürlich über einen Händler, beziehungsweise dessen Frau...
Die Kupplung wurde ebenfalls noch vor dem Kauf erneuert, während meines etwa einjährigen Besitzes wurde der Kettenspanner erneuert, aber - zumindest von mir - nicht die Pleuellager. Wartungshistorie wurde abgefragt, da war von Pleuellagern auch keine Rede.
Ich habe auch noch diverse Spritschläuche erneuern lassen (bei BMW - rund 1.000 Euro), ansonsten lief das Teil wirklich zuverlässig.
Die Frage ist jetzt halt, ist der Verkäufer immer noch mein Käufer? Dann würde zwei Vorbesitzer stimmen, aber das mit den Pleuellagern nicht.
Dafür sollte der Kilometerstand passen, ich habe den mit 232 oder 233 tkm verkauft.Und - vermutlich durch das Nutzungsprofil meines Vorbesitzers - sieht der Innenraum / die Sitzwangen etc. für die Laufleistung noch recht gut aus.
Und mein Käufer hat den dann tatsächlich karosserieseitig umfassend revidieren lassen, er hatte mir glaube ich sogar auch noch Bilder davon geschickt...Gruß, Bernd
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Naja was ist an dem privaten Autohandel ärgerlich? Du hattest die Chance den Wagen zu kaufen, hast diese aber nicht genutzt. Der Wagen stand ja ewig drin, deswegen war es jetzt auch nicht gerade ein Glückstreffer. Der neue Käufer hat das Risiko aufgenommen eine Mülltonne in Schweden vorzufinden und ist trotzdem dort hin gefahren. Jetzt will er auch entsprechend daran verdienen, ist doch selbstverständlich.....Wäre der Wagen Müll gewesen, hätte ihm doch auch keiner seine Verluste bezahlt....
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Ich kann Teconic da schon verstehen. So werden die Preise ja künstlich in die Höhe getrieben. Der nächste kauft den Wagen für 18.000€ und stellt ihn für 22.000€ wieder ins Netz.
Jemand der seinen M3 jetzt aus langjährigem Besitz wegen Häuserkauf oder was auch immer verkaufen möchte, stellt den ebenfalls für 22, statt 18 rein, weil so ja nunmal grad die "Marktlage" ist. Vielleicht wäre dieser Wagen genau der, den Teconic sucht. -
Jo, aber wer günstig einkaufen will muss nunmal Risiko in Kauf nehmen. Sonst wird es nichts....Teuer verkaufen wollen die Leute ja auch ihre Autos später....
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Ohne entsprechende Gewerbeanmeldung hat sowas einfach überhaupt nicht zu erfolgen, wenn er nach Schweden fährt und sich in Deutschland denkt "naja, doch nicht ganz mein Traumwagen" und durch diverse Investitionen (TÜV etc) paar Euros drauf packt ist das ja ok.
Ein Autohändler der einen Autohof hat, Gewährleistung gibt und Steuern bezahlt kann sowas ZURECHT machen.
Irgendwelche privaten Moneyboy's, die alles am Staat vorbei mogeln und die Preise noch mehr pushen als so schon sind einfach unbrauchbar.Hinzu kommt ja noch das ich weiß wie die Kiste mal aussah & die angegebenen KM nicht stimmen.
Irgendwann steht ein junger Mann früh auf, gibt all sein erspartes für einen Traum M3 aus und stellt später fest dass er fast das doppelte an KM gelaufen hat und für ~13000€ eine ehemalige schwedische Kiste war die aufgrund eines so schlechten Zustand diverse Nachlackierungen brauchte.
