Auf jeden Fall keinen 3.0. Es sei denn, dein 328i hat Euro1

Wenn der 328i Euro 2 hat gehts nicht durch den TÜV.

3,2er, 6Gang Schalter - perfekt

Nein hat er nicht.

Der Alpina B8 basiert soweit auf dem 328i. Für einen !richtigen! Umbau auf M3, egal ob 3,0 oder 3,2 muss so ziemlich alles getauscht werden.
Motor, Getriebe, Achsen, Bremsen, Diff, Kardanwelle, Auspuff, Wegfahrsperre, Tacho zusätzlicher Kabelbaum für Öltemparatur, Ölniveau, etc., Benzinversorgung, Einschweißen von zusätzlichen Haltern im Motorraum für das Kühlwasserausgleichsgefäß, Heizventil versetzen, Aktivkohlefilter versetzen, und und und. Ich habe diesen Umbau erst hinter mir und ich kann dir sagen dass es ein unglaublich aufwendiges Verfahren ist. Und ohne ein geeignetes Schachtfahrzeug ist es fast unmöglich, da soviele Kleinteile benötigt werden für einen sauberen Umbau.

naja den Umbau hab ich ja hinter mir.

no nur zu viel zeit zum suchen von Teilen

Ich hatte nen Schlachter. Allerdings nen Rechtslenker. Dort sind ein paar Dinge noch anders. Und ich hab den ganzen M-Krempel in einen Compact gebaut. Da gibts noch ein paar weitere Dinge zu beachten. Aber mit nem Unfallwagen kommst du sicher am Besten an dein Ziel.

naja wie Stromer schon sagt nen Unfaller wäre am besten, es gibt aber auch Adressen wo du das ganze Technikpaket komplett kaufen kannst. Die haben alles auf Lager und Du hast die Freie Auswahl. Ich hab vieles einzeln zusammengekauft..spart halt Geld.

Henni83: Spart Geld? Also wenn ich die ebay Preise so sehe, das kostet alleine das Technikpaket 6-7000€ ohne Neuteile.

Ich habe meinen Touring auch umgebaut von 328 auf M3 3.2. Hab mir dafür einen Rechtslenker gekauft und vom Rechtslenker noch die Sachen verkauft, die ich nicht gebrauchen konnte ( Felgen, M Paket, PDC, Schwarzen Himmel, Spiegel, Lenkrad, Scheinwerfer usw ).

Dann habe ich noch meinen alten 328i Technikkram verkauft und hatte somit die Ganze S50 Technik für billiges Geld.

Dann noch vieles Neu gemacht ( Pleuellagerschalen, Vanos, Öl, Kerzen, Gewindefahrwerk, Domlager, Dichtungen, Pu Buchsen usw )

Also wenn du Geld sparen willst, ist das sinnvollste einen kompletten M3 zu kaufen ( Unfaller oder Rechtslenker ), dass zu verkaufen was du nicht benötigst und dann in Ruhe umbauen

Naja sparen tust du schon, musst halt Preise vergleichen, viel bei Ebay und Ebaykleinanzeigen gucken, etwas Glück haben und Kontakte knüpfen. Ich hatte auch nicht gleich alles am Start, alles nach und nach gekauft. 6000 ist schon hoch aber auch realistisch. Beim mir gings aber günstiger. Aber die anderen haben recht mit nem Spender fährst du net verkehrt oder beim Verwerter kaufen. Meinen könntest Du haben wenn du mir nen SMG aufn Hof stellst.

- - - Aktualisiert - - -

Zitat von Kurvenjäger bb

Cool könntest du mir eine detaillierte Auflistung machen, wie und was du nacheinander gemacht hast?
Wäre absolut spitze!??!!

Also ne Auflistung mache ich hier nicht, das haben die anderen schon gemacht. Aber ich denke, die Fotostories hier meine eingeschlossen, sind selbst redend und erklärend. Ich denke wenn Du das wirklich durchziehen willst wirst du hier viele Leute mit Rat und Tat unterstützen. Naja aber ich denke auch der M ist kein Auto fürn Alltag, meine Meinung. ich weiß ja nicht was du konkret mit dem Umbau erreichen willst...Gruss

also der User Hotspot schlachtet ja seinen RHD 3,2er M3 da er ja solch einen Umbau vorhatte.

Für mein Empfinden sind das sehr ordentliche Preise.

Zum Thema unterbau vom 3,0l und 328i sind gleich, naja sie haben das gleiche Getriebe drin, aber ich glaub das wars dann auch schon, kann man aber im Teilekatalog schaun, welche Teile wo überall verbaut waren, stimmt zu 99%