300€ nur fürn einbau ist schon bisschen viel m.M.n. Für die 500€ würde ich nen Ap Gewinde nehmen und es in einer freien Werkstatt einbauen lassen. Da dürfte es denk ich mal nicht soviel kosten. Was für Federn wolltest du nehmen die 200€ kosten?

150 euro Federn max. und 100-150 euro Einbau sind realistisch.

Was hat denn der Wagen runter? Evtl könntest du ihm ja vorne gleich mal ein paar neue domlager spendieren wenn die Dämpfer eh einmal draußen sind. Ansonsten bist du mit h&r gut beraten

Domlager würde ich immer gleich mit wechseln! Dann brauchst in nächster Zeit nicht noch einmal da ran und eine neue Achsvermessung ersparst Du Dir auch. Und ob man jetzt nur Federn einbaut und die alten Dämpfer drin lässt oder ob man ein komplettes Fahrwerk oder Gewinde nimmt, ist persönlicher Geschmack. Die Gewinde gehen bei ca 190€ los (TA-Technix), nach oben sind halt keine Grenzen.Auch hier entscheidet der persönliche Geschmack und was Du mit dem Wagen machen willst (normaler Verkehr oder auch mal Rennstrecke)

60/40 mit den seriendämpfer wird nix die sind dann zu lang, für das normale fahren ist ta tchnix eine gute alternative und du hast dann alles neu
domlager würd ich auf jedenfall neu machen wie schon gesagt wurde einmal der arbeitsaufwand.
solls auf jedenfall die beste abstimmung sein geht wohl kein weg an m-technik fahrwerk vorbei nur halt schweine teuer und ausser dem fahrwerk mußt du noch stabis auf m-technik ändern.

Das AP Gewinde kann ich nicht empfehlen!

Zitat von dr.tune

Das AP Gewinde kann ich nicht empfehlen!

Da bist du dann wohl einer von seeeeehr wenigen die das Fahrwerk nicht mögen. Ich bins mal in nem 328i gefahren und fand es einfach nur obergenial. Vor allem für DEN Preis bekommste nur schwer etwas besseres.

Zitat von dr.tune

Das AP Gewinde kann ich nicht empfehlen!

Lässt du das einfach so im Raum stehen oder gibts dazu noch ne Begründung?

serienfelgen.
wie ich seinerzeit.
hau 20er scheiben pro seite drauf, alles andere sieht albern aus, wenn du ihn runterholst.
preis kommt drauf an, wenn du ebay-federn nimmst kommste weitaus billiger als federn von bmw, die dir dann sport-federn von hamann andrehen werden.
wenn du nicht weitergehst wie 60/40 kannst auch seriendämpfer fahren, hab ich auch gemacht.
ansonsten würd ich dann eher auf die m-dämpfer gehen oder gleich gewinde. guck einfach in der bucht und such dir die goldene mitte raus, landest meistens bei den ap-fahrwerken.

Nimm doch TA-Technix Dämpfer und Weitec Federn. Das habe ich so gemacht. Zwar nur vorne Tiefer und hinten Original. Aber rundum TA-Technix Dämpfer. Seit 10.000km drin und ich bin sehr zufrieden. Fährt sich sehr angenehm.

Hatte die Woche erst wieder den Beweis dass ta technix Schrott ist.. gebrochene federn bei nem clio hinten! Niemandem würde ich jemals so ein Fahrwerk verbauen. Das könnte ich mit meinem Gewissen garnicht vereinbaren. Dann lieber das ap Fahrwerk wenn's wirklich was taugt wie hier viele sagen. Oder supersport das is auch nur kw. Wenn's nur federn sein sollen ist h&r schon ne Empfehlung aber bei 60er toeferlegung würde ich keine normalen Dämpfer mehr nehmen

Mit ta technix bzw Jom habe ich auch nur scheiss Erfahrungen gemacht. Hatte ich früher in nen Golf drin. Federn brechen schnell und hatte mal n Gewinde Fahrwerk von denen. Lutscht sehr schnell aus und nach Ca 15000 km hatte ich n wasserbett.

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mit normalen serien dämpfer passt schon mal die vorspannung nicht und das fahrverhalten wird nicht besonders sein da ja der federweg länger ist und am anfang eher weich.
es heißt nicht umsonnst bei zb. m-technik nur in verbindung mit gekürtzten dämpfer eben zwecks der optimalen vorspannung.

na ja in der bucht gibts die kompletten fahrwerke wie schon hier erwähnt um die von 150 bis endlos hab selberim 328io touring ein ta technix
60 / 40 seit ca. 3,5 jahren und bisher keibne probleme.
unser 320i hatte von werk aus m-technik ein super fahrwerk aber wier schon gesagt schweine teuer solltest dran denken bei 60/40 wirst des öfteren mal aufsitzen.

habe bei meiner freundin im compact ein JOM gewinde eingebaut, da das auto weder zum heizen noch für die rennstrecke gebaut ist.
absolut problemloser einbau, und bisher absolut tadelloses fahrverhalten. ist halt praktisch wenn man die höhe so einstellen kann wie man möchte, kenne kaum leute die federn verbaut haben und wirklich exakt die höhe hatten die sie wollten. nen satz gute federn kostet auch 150 euro grob. dazu kommt das hier auch noch umgebaut werden muss. das gewinde kommt quasi einbaufertig und man braucht keinen federspannet etc.
wenn man keine rennfahrerambitionen hat, reichen die ta technix und jom fahrwerke allemale, auch wenn viele ohne jemals er"fahr"ungen gemacht zu haben dagegen hassen.
probleme gibts von 180-1500 euro, siehe sutobe und sein bilstein? problem.

also bevor du auch ka wie alte dämpfer jetzt irgendwelche federn baust, hol dir liber nen fertiges gewinde, bau es mit neuen domlagern zusammen und schmeiss es rein. wenn du irgendjemanden kennst der keine zwei linken hände hat, ist das auch durchaus ohne weitreichende fachkenntnisse zu machen.

zum mindest das JOM fahrwerk welches ich verbaut habe passt bisher bei schmalen 15 zoll stahl winterfelgen und 16 zoll original bmw alus OHNE spurplatten. aber da wolltest du ja eh welche verbauen

also ich hatte in meinem das H&R Cup Kit 60/40 drin. Das Fahrwerk ist gut, keine Frage. Aber aufgrund der Tiefe würde ich mir das nicht nochmal kaufen! Die 60mm wurden nämlich nie erreicht... Gesetzt hat sich auch nichts mehr.
Also wenn du wirklich tief willst, wovon ich ausgehe wegen "negativem Sturz und Spurplatten", dann bist du mit dem H&R nicht gut bedient.