Servus,

Die Überschrift sagts eigentlich schon.
Wir haben in der FB-Gruppe mittlerweile 5 Admins, einer scheint ab und zu mal wahllos irgendwelche Leute rauszufenstern und zu blockieren.
Eine Aktion von FB selber is auszuschliessen, alles andere funktioniert, in anderen Gruppen bleit derjenige weiter Mitglied und auch sonst is profiltechnisch alles beim Alten.
Das kann nur ein gruppeninterner Block gewesen sein.
Wenn man nachfragt, wars natürlich keiner.

Jetz hab ich schon gesucht, obs für Gruppen ein Aktivitätsprotokoll gibt.
Im privaten geht das ja, aber für Gruppen hab ich nix gefunden. Die Weiten des Internets geben da auch nix her, alles nur Protokolle fürs persönliche Profil.

Gibts hier FB-Experten, die mir sagen können, ob man irgendwie an so ne Art Aktivitätslog rankommt, in dem ersichtlich ist, wann welcher Admin, Mitglied oder dergleichen zu irgendnem Zeitpunkt irgendwas gemacht hat ???

frag mal bei fu, saphirschwarz oder so nach. er war ja (ex-)admin.
irgendwie war da (zumindest zu meinen zeiten als mod hier) was, dass das irgendiwe mit nem russischen server/provider (?) zusammenhing und die uns wohl gelegentlich als gefährlich eingestuft oder so ähnlich, weswegen die seite teilweise nicht ging, geblockt wurde oder sowas in der art.
oder wars google selber, die mitgekriegt haben, dass die seite irgendwas mit ausländischen servern oder sowas zu tun hatte und deswegen gleich von google blockiert wurde.
keine ahnung, ich bin kein software-experte, wie gesagt fragt mal da nach, die können euch die zusammenhänge genauer erklären.
vielleicht hilfts euch weiter.
ob das nen einfluss auf die verlinkungen hat, die da jetz auftreten hat, weiß ich leider auch nicht.

wo is jetz das problem?
serienfahrzeug, bisschen tiefer fertig.
was is daran noch schlimm?

hä?

achso, hat sich angehört, als wärst du mit halbem versatz in den distanzen rumgefahren.
ich hatte den gleichen, nachbau ohne distanzen.
da hat auch nix gepasst. hab dann auch versucht mit hier nen klecks gfk-harz und da einen, die kanten aufzubauen.
war n rechtes gefummel, hat auch nicht zwingend hingehauen.
ich hab dann beide teile angebohrt und seitlich aufgefräst, mit gewindestangen verbunden und angeklebt.
die originalschrauben hab ich auch durch neue gewindestangen ersetzt, weil die auch nur von herstellerseite mit halbem a.... befestigt wurden.
schliesslich hab ich dann noch beide teile verspachtelt.
so wurde dann aus meinem zweiteiligen cII ein einteiliger.
hab aber nur bild vom ersten versuch, weil ich unbedingt fertig werden musste. 2 tage später gings auf die syndikat-racewars.
hab nen dann ein paar tage später nochmal bearbeitet, weil die ecken etwas hochstanden.

[ATTACH=CONFIG]77284[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]77285[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]77286[/ATTACH]
[ATTACH=CONFIG]77287[/ATTACH]

edit,
nein die rülis waren kein dauerzustand.
meine hatten nen defekt und waren bei nem bekannten, ders repariert hat. in den 3 tagen waren eben die dinger drin.

man kann den pfusch aber auch nachbearbeiten. wenn man sich genug zeit nimmt, dann nimmt sich das nicht viel zum original. und dann ists auch kein pfusch mehr. kommt halt drauf an, wieviel zeit man investieren will.

soo schlimm wars wirklich nicht.
ich empfand das als erweiterten rahmen des leicht unfreundlichen, aber nicht bösartigen. ich hätts auch gelassen.

wegen des fahrverhaltens is ja beim cab das versteifungskreuz zu empfehlen.
zumal sich grad das cab ja "verwindet ohne ende".

und meyle - liest und hört man mittlerweile fast überall - muss qualitäts und vor allem haltbarkeitsmäßig massiv nachgelassen haben.
ich selber weiß es nicht, alles nur hören-sagen.

mich würde mal ein leistungsdiagramm interessieren.

originalmotor mit kennfeldanpassung
und
originalmotor mit fächer ohne anpassung der kennfelder.
und
originalmotor + fächer + anpassung.

wie das aussieht kann ich mir vorstellen.

danach kann man ensthafte aussagen über sinn oder unsinn treffen.
meiner meinung nach.

ja so rum meinte ichs auch, hab mal wieder die zahlen vertauscht.

wenn das diff vom b25 also das große drin is schon.
bis 320 sind die kleinen 188er drin, danach die breiten, also sind dementsprechend die wellen auch kürzer.

zu schnell im rückwärts drift gewesen? :haha:

wie kriegt man sowas hin?

passt schon, das teil. aber entweder dengelt ihr in die hinteren radläufe die kante wieder rein, oder ihr müsst 100er scheiben auf die achse klatschen. so wie das aussieht, kriegst ja 265er latschen drunter.

weiß ich nicht, nachdem nur hinter den PP das fia steht, schließe ich darauf, dass obere nicht homologiert sind.
solltens beide sein, dann liegts wohl an den beiden punkten, die im text mehr aufgeführt sind.

meinst den preisunterschied?
der kommt nicht nur aufgrund der mehrangaben in der beschreibung, sondern primär durch die FIA-homologation.
die 130€ sind der mehrpreis für die zulassung.

der is auch nicht nur mit 110 kmh an den baum gerammelt. so zerfetzt wie die karre da is, is der wohl eher doppelt so schnell unterwegs gewesen.
auch wenns für die hinterbliebenen schwer is, aber mein mitleid hält sich bei derartiger idiotie auch in sehr überschaubaren grenzen.

nee insignia im vergleich mit astra-g und zafiras usw.
das sind richtige klapperkisten,
der insignia isn seegangruhiges schlachtschiff dagegen. n halbes wohnzimmer.

hab das gefährt ja jetz selber seit 2009.
hatten leihweise immer mal astras, wenn der insignia zum kundendienst oder so war.
da hat alles gekracht, hast bald gedacht, dir fliegt gleich die ganze karre um die ohren.

viel spass mit dem teil, kilometerweiter unterschied zu den zafiras astras und co.

haha, na vom bangla-bastler isser noch weit weg.

wenn man die einzelarbeiten so sieht, is das alles prima, verarbeitungstechnisch.
aber das auto im ganzen is irgendwie undefinierbar.
ja ich weiß, das is sinn und zweck der sache, aber was gibt man als antwort, wenn man gefragt um was für ein fahrzeug es sich handelt?

ein BM-FO-EAULT?

Zitat von ADM

PS: Fdh = Friss die Hälfte?

Jo, korrekt.

Du kannst aber auch FDHm2K machen.

"Friss den Hax´n mit 2 Knödeln." Is glaub ich besser.

Sry für am Thema vorbeisausen.

- - - Aktualisiert - - -

Schau mal hier:

http://www.zafira-forum.de/sho…ngerasteten-Lenkradsperre