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am wochenende mal mein neues spielzeug getestet am touring. obd bluetooth dongle mit dem man auch in die steuergeräte reinkommt die sonst nur mit richtigem ads seriellen interface mit einem kommunizieren wollen. zB. komme ich damit jetzt auch ins kmb und abs steuergerät rein, was mit dem usb interface nicht funktionierte.
selbts codierdatenlesen aus dem kmb klappte.
Welcher BT Adapter ist das?
gerade schlechte laune, da ich mir durch dummheit die ölwanne am touring geschrottet habe... 
aber hier ein video wie man mit dem bluetooth dongle ads interface das kmb codieren kann..hatte ich schon länger fertig...
gerade schlechte laune, da ich mir durch dummheit die ölwanne am touring geschrottet habe...
aber hier ein video wie man mit dem bluetooth dongle ads interface das kmb codieren kann..hatte ich schon länger fertig...
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Ganz Interessant,
ich muss meine Geschwindigkeitsanzeige auch noch Codieren lassen auf den Wert von den VFL Modellen des 318is. Bzw. die Skalierung anpassen auf 260 Km/h Bis Ca. 90 Km/h ists noch Ok, bei 110 Km/h sind es dann schon 10 Km/h abweichung. Und bei hohen Geschwindigkeiten beträgt die Abweichung dann bis zu 15 Km/h. Bspw. Tacho 235 in echt dann GPS 220.
Das wollte ich auch machen als ich das 260 tacho Im ti hatte..die Tacho Abweichung nervte mich ziemlich. leider leider geht das nicht über codieren ncs und man muss das über hard codieren machen. Chip rausnehmen mit EPROM Leser lesen und neu programmieren.. 
So. Heute Mal Schadensanalyse und vorbereitende Massnahmen durchgeführt..
Da ist das loch bzw Riß in der Ölwanne.
JB weld Reparatur möglich?
Eher nicht denke ich. 
Motor traverse ist bestellt und die Motor Lager hab ich auch schon gelöst.. werde es wahrscheinlich mit Motor anheben zuerst versuchen.... Es bleibt spannend 
JB weld Reparatur möglich?
Eher nicht denke ich.
Kleben 
Aber das ruft für mich nach einem Versuch, das im Metallbaubetrieb Deines Vertrauens mit WIG schweißen zu lassen.
Fest mit der Trennfläche aufgespannt sollte der Wärmeeintrag so gering bleiben, dass sich da nichts verzieht.
(Kommt halt drauf an, was es kostet, da ganze M43 für 'nen schmalen Taler zu haben sind.)
das im Metallbaubetrieb Deines Vertrauens mit WIG schweißen zu lassen
Alu schweißen ist eine recht heikle Geschichte. Da muß einfach das Material zusammenpassen. Haben beim Kumpel vor kurzem versucht die Getriebeglocke schweißen zu lassen. Mehrmals ohne Erfolg, hielt einfach nichts aus. Ende vom Lied -> Getriebeglocke getauscht.
Würd da gar kein Aufriss machen, Wanne tauschen und fertig
Würd da gar kein Aufriss machen, Wanne tauschen und fertig
Wird eine Frage der Verfügbarkeit. Neuteil scheidet aus.
Einzeln verkauft die sicher kaum jemand, da bleibt ihm der ganze Rest übrig 
Und wenn man für die Wanne den ganzen Motor kaufen muss, kann man gleich alles oben drüber mit tauschen.
Sprich' einen 1.8er nehmen...
(Ich habe für meinen damals komplett mit Steuergerät und Wegfahrsperre 100€ bekommen!
Finde mal eine einzelne Ölwanne billiger ...)
Ja dann, neue Wanne rein und weiter
Wobei der Umbau auf was größeres auch nicht verkehrt wäre
was soll dieses teil machen und bringt es was das zu entfernen? sound bzw. leistung?
Ansauggeräusch dämmen
Bringt bissle mehr Sound aber keine Mehrleistung
Entfernen macht nur laut (für mein Empfinden). Nicht im Sinne eines angenehmen Ansauggeräusches, sondern nur laut.
Auf keinen Fall bringt es mehr Leistung (eigene Erfahrung am 318is). Kam ganz schnell wieder rein.
