Beiträge von 320i Matze

Nichts besonderes. 4x Goodyear, nachdem die Conti WinterContact auf dem Dienstwagen nicht überzeugt haben.

Bis jetzt sehr gut.

Mir fallen da noch das asymmetrische Trennnetz und die Zigarettenanzünder in den hinteren Türverkleidungen aus dem e36 Touring Family Paket ein.

Bisher immer die von Liquid Elements verarbeitet und die ist ordentlich hart.

Du knetest jedes Mal? oO

Kannst du mittlerweile Blech mit einer Hand falten?

Aus Ravensburg kommt er. Das sind 1,5h Landstraße von Balingen mit viel rauf und runter und links und rechts und LKW und Dörfle mit Tempo 30

Nach einem Monat Standzeit hatte ich endlich wieder Zeit für den Wagen. Diesmal mit Ersatzschrauben und einem besseren E12 Torx eines namhaften Wuppertaler Werkzeugherstellers.

Wie erwartet war es ein Krampf. An der Bundmutter habe ich mit dem Schlagschrauber schon ordentlich orgeln müssen. Immerhin kamen die noch intakten vier schrauben man Diff mit dem passgenaueren Torx und Schlagschrauber besser raus.

Dann ging das Martyrium los. Auspuff ab, Stabilisator raus. Knack, Pendelstütze abgerissen. Dann die Köpfe der Schrauben am Diff abgeflext. Unterer und oberer Querlenker gelöst. Nichts.

Nachdem ich vergeblich am Längslenker versucht habe die Schrauben zu lösen, fiel mir Öl auf dem Boden auf. Das kam aus dem Diff, weil die Antriebswelle die Welle aus dem Diff gezogen hat. Also das voneinander getrennt und dann den üblichen Reparaturverlauf genommen. Zum Glück hatte ich neue Pendelstützen und Lager für den Stabi dabei.

Mit dem ganzen festen Kram war ich 8h unter dem Auto.

Öhm, Injektorreiniger?! Kommt das nicht in den Kraftstofftank? 🤔

Du hast die H1 doch nur wegen der Lichtaustrittskante verbaut

Solltest du den gleichen Motorreiniger von LiquiMoly verwendet haben, dann hättest du nach 200 km einen Ölwechsel machen sollen.

Zitat von Angstbremser

warum holt ihr euch die nicht einfach bei E..y?

Gruss

Weil ich lieber in den sauren und teuren BMW-Apfel beiß, als die ebay Billigdinger zu kaufen und nachher baumelt mir der Kram durch den Innenraum, weil genau ein Millimeter zur Passgenauigkeit fehlt.

Siehe meine ebay Schwellerclipse vom Vorbesitzer. Ständig stand die Schwellerverkleidung ab.

Ich weiß nicht wie es Euch geht, aber mir fehlt die Zeit um den Kram zweimal anzufassen.

Bei deinen Bildern dürfte sogar der e28 mitmachen.

Der 320er nicht mehr. Der 328 steht wohlbehalten in der Garage

Das ist halt alles Anforderungssache.

Während ich im Bergischen Land nur gute Winterreifen brauchte, wenn es durchschnittlich 5-6 mal im Winter schneit und gelegentlich der Winter härter ausfällt, habe ich in meiner Zeit in Oberschwaben penibel auf die Winterreifen geachtet.

Immer nur Premiumreifen gefahren, nie älter als 5 Jahre und hässlich schmale Reifen gefahren.

Zum Ende sogar nur noch Allrad, weil du irgendwann keine Lust mehr hast, dass deine Hinterachse im Montafon oder Schweiz auf dem Weg zum Kunden mal schaut wie tief es denn da an der Kante tatsächlich runter geht.

Auf dem e36 habe ich gute Erfahrungen mit 205/60 R15 und 205/50 R17 gemacht. Beide auf dem Touring.

Mit Conti war ich sehr zufrieden. Dunlop geht auch. Pirelli und Hankook waren schnell abgefahren.

Dein Gefühl kennt wahrscheinlich jeder der hier aktiven Automobilhypochonder.

Ähnliche Gedanken bzgl der Pleuel hatte ich beim M52B20, aber auch da kostet ein AT Motor weniger, als der Aufwand.

In meinem Fall hats dann eine Verkehrsteilnehmerin ohne Sicherheitsabstand beendet.

Schnauze voll?

40.000 Euro wären mir zu viel, wenn ich die Katze im Sack kaufe, aber auf den Bildern schon die Klimaautomatik unten und oben so nen fettes Radio sehe. Dazu noch den Kofferraumausbau und das Xenon-Kit.

Sehr schönes Cabrio, willkommen im Forum

Willkommen im Forum. Wirklich sehr schön hier und ne Menge netter hilfsbereiter Menschen

Plaststar wird die wieder perfekt aussehen lassen

Welcher Detailer von Surf City Garage ist das?

Sonst sehe ich da die üblichen Verdächtigen im Hintergrund

Zitat von Terrorandre