Stimmt, das wäre echt mies und es ist jetzt schon schwierig genug, einen ordentlichen Galvan-Betrieb zu finden. Betriebsgenehmigungen laufen aus und werden nur mit zusätzlichen Umweltauflagen verlängert.

...im September 2017 ist Ende im Gelände für Chrom-6-Verbindungen. Aber der nette Galvanisateur mit seiner 70er Jahre Ostblockanlage in Slovenien oder in Weißrussland wird auch zukünftig den Oldtimermarkt bedienen...