Naja, ich bin der Meinung, dass man bis 40mm noch die original bzw die M-Dämpfer nehmen kann. Ab 60mm sollten schon gekürzte und härtere Einzug erhalten.Wenn Du es allerdings härter haben möchtest, solltest Du auch andere Dämpfer verbauen Allerdings würde ich kein 40/40 nehmen, da es durch den hinteren tieferen Radlauf immer so aussehen würde, als wenn du hinten tiefer als vorne bist. Das ist leider bei den E36 usw so..

Keilform verschlechtert das ganze Fahrverhalten, und mit 40/40 halbierst Du die Restlebensdauer deiner Dämpfer.

Was ist denn Dein Ziel?

Keilform sieht nicht nur ultra scheisse aus, es fährt sich auch so.

Das H&R Cupkit bzw das B12 Sportline könnte dir gefallen, denke ich.

Wobei das Cup Kit ein Stück tiefer ist als das B12 und außerdem günstiger. Von daher würde ich wohl das nehmen.

Einige kombinieren die M-Dämpfer mit den Federn aus dem Cupkit, die 40/15 z.B. Bin ich aber selbst nicht gefahren.

Ich würde immer ein komplettes und aufeinander abgestimmtes Fahrwerk kaufen. Und da führt an den beiden von Hugi genannten Fahrwerken fast kein Weg vorbei..

Ich habe die eibach federn 30/15mm drin. Das m paket hat 20/20mm
Anbei ein bild.

Trotz der unterschiedlichen mm zahl würde ich das jetzt nicht als keil Fahrwerk bezeichnen...

Federn haben übrigens eine ABE!

Genau so meinte ich das auch.. Weiß nicht warum immer gleich von Keilform ausgegangen wird..

"Keilform verschlechtert das Fahrverhalten".......nicht jeder will eine 8er Zeit auf dem Ring fahren.
Die Kiste wird sich nicht direkt überschlagen mit ner leichten Keilform

Hi ich hab die M dämpfer drin mit Eibach federn passt perfekt.

Neue Eibach Pro-Kit Federn für 100€!

Hab ich auch genommen als eine der hinteren Federn im Sack war! Ich habe auch das originale M-Sportfahrwerk!

Ist etwas tiefer und härter, aber nicht übertrieben und ohne Keilform!

Grüße

Da das M-Fahrwerk ja schon etwas tiefer ist, macht das im Vergleich dazu etwa nur 15mm aus!

Grüße