Habe im Nezt eben gelesen, dass die OZ Alleggerita HLT in 8x17 ET30 nur 6,4KG wiegt???
Hier gelesen:
http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?t=223704

Ist das nicht schon ultra leicht?

Wenn ja ist der Preis von 363,-€ nur weil Sie schwarz sind, sonst normale Alufarbende Felge nur 305,-€ nicht sehr günstig?

Hier die schwarze für 363€
https://www.reifen-felgen-fahr…-ALLEGGERITA-HLT-SML.html

Und hier die Alu für 305€
https://www.reifen-felgen-fahr…Z-ALLEGGERITA-HLT-TT.html

Oder ist das ein stinknormaler Preis? Ich habe ja nicht soo den Plan von der Materie aber für so wenig Preisunterschied im Vergleich zu nem M3 Motorsportsatz? ca. 400-600€ kostet ja nen originaler satz gebraucht und dieser satz "nur" 1200€

24er Felge wiegt schmale felge knapp 9KG und breite felge 9,5kg! das ist doch ein großer unterschied finde ich, zumal x2 pro achse!

22er Felge wiegt 9,7KG hier wären 6kg unterschied pro achse! und 12 Kg auf allen vieren!!
Oder ist das nicht spürbar?

Ok, ist ja wirklich nicht so, dass ich unbedingt auch noch leichte felgen haben möchte.

Ich habe mich viel mehr gefragt ob das A. als günstig zählt und B. sagen wir mal 3kg pro felge wirklich ein spürbarer Unterschied ist.

ALso ich habe bei meinem 28er SEHR WOHL!! einen unterschied sofort gemerkt als ich von 18ern styling 5 in 8 und 9J mit 215ern auf 15 zoll Stahlfelge auf 205ern gegangen bin.

Leider weiß ich auch ganricht, was sone stahlfelge und aber auch nicht was die styling 5 wiegt, aber gemerkt habe ich es definitiv. Viel agiler das in der beschleunigung geworden das auto. wenn der unterschied, so wie dort ist wäre es mir wert da ein bisschen geld für auszugeben!!

Mein riesenvorteil bei den 22ern ist halt, dass man relativ schnell wieder welche findet, falls die kaputt gehen. zwei habe ich sogar schon auf ersatz liegen

Zitat von Myxery

Motec Nitro in 9x17 rundum mit 235/40 Semis schau da mal lieber nach

Semis ist mir zu brutal, will auch mal quer fahren ohne dass es mich gleich nen vermögen kostet. Ich weiß ist geil für kurven, aber wenn nicht auf der strecke bist? Bei regen siehste glaub ich auch alt aus mit den semis

Zitat von RyanMcCarthy

das der preis pro Felge aber angegeben ist weist du ?

Ja neee

weiß ich nicht klar weiß ich, aber hab ja wie ich geschrieben habe nicht so die ahnung was leicht und schwer ist. 6kg für ne felge ist schon ne hausnummer finde ich und das nicht zum super duper derb preis von 1000€ die felge, das meine ich.

Oder ist das teuer?

Ich bin ja nicht unbedingt scharf auf neue felgen, kann wirklich gut mit den 9,5kg leben

war eigentlich nur ne frage wegen dem preis, weil die mir zu günstig kamen.
Aber kannst mir ja die größen raus schmeissen und nen preis einfach so interessehalber

Zitat von sutobe

Kannst dir merken, so als Faustformel, 1 kg ungefederte Masse weniger wirkt ca. so, als ob 7 kg weniger dran hängen.

Das ganze x3, dann x4.

Ohh sooo heftig??? ich werd ja gerade scharf auf so 6 kilo dinger

wäre ja der groben faustformel nach 3x7kg pro RAD!!

Wären an allen 4 rädern ca. 84kg?????????? (21x4)

und was meinst du mit dran hängen? Am auto oder an der felge? An der felge denke ich? Masse die in bewegung ist und sich ständig im kreis bewegt

Zitat von sutobe

ungefederte Masse alles was am Dämpfer hängt. zB auch die Bremse.

http://www.s16.de/?p=276

Man merkt das vor allem beim lenken und bremsen und beim arbeiten des Fahrwerks. Beim beschleunigen denke ich auch, aber das wär nur geschätzt. Top Speed hab ich jetzt nicht sonderlich nen Unterschied gemerkt. Wie gesagt, man muss das Auto auch fahren. Wenn ich das Ding press aufn Boden schmeiß und sowieso überall mit dem Unterboden und den Schwellern aufschlag, ist das sowieso egal was man als Felge fährt.

Ich hatte mal 8,5x18 ET 35 ASA AR-5 Felgen drauf. Jetzt Team Dynamics Pro Race 1.2S. Unterschied wie Tag und Nacht

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Wiegen aber auch knapp über 9 wie ich lese. warum fährst du 18 zoll? frage nur aus interesse

ja paar 6,5 kilo felgen im vergleich zu den 9,5 kilo felgen machen also jede menge aus.

hier hatten wir die faustformel mit ca. 7kg bei einem 1kg felgen- mehr- oder wenigergewicht.

jetzt ist die rede bei bbs schon bis max 15kg.

krasse sache. dabei zählen die motorsport felgen schon zu den leichteren

Ok irgend wie habe ich mir zu lange gedanken darum gemacht das könnte mich wieder geld kosten

Die Motec Nitro, ich weiß immernoch nicht genau wie viel die wiegt. Aber ist das ein unterschied ob man die 9er rundum, 7,5er rundum oder gemischt 7,5er und 9er gemischt nimmt, wenn man bei 235/40 rundum bleiben MÖCHTE?

Ich tendiere aktuell zu der 7,5er rundum, weil um so schmaler die felge um so weniger gewicht könnte man doch meinen UND!! die felge dürfte ein tick weiter innen stehen weil 7,5er und 9er beide die ET30 haben. Also auch bessere beschleunigung auch wenn nu minimalst!

auf meinen styling 22 auf rundum 7,5er habe ich bisher keinerlei probleme oder negative auffälligkeiten in verbindung mit 235/40 verzeichnen können.

Zumal die felgen in rundum 7,5 neu stolze ca. 170,-€ weniger kosten als in 9x17

kann mich mal jemand motortsporttechnisch aufklären was besser wäre?

Was genau sollte jetzt für die 9er sprechen?