ich hab eine gefräste eingebaut. habe die seit 3 jahren im Rallye Einsatz! Hab auch noch eine liegen 40€ + vers!

Mein Bruder fährt die 1,9er in seinem E39. Ist absolut nicht zu kurz aber trotzdem super zu schalten, schön knackig. Weiß jetzt aber nicht obs mit dem E36 zu vergleichen ist, denke aber schon.

Für den E36 sind die Z3-Verkürzungen leider nicht optimal.
Die Schaltstangen vom E36 haben einen Knick, die vom Z3 sind gerade. Hatte eine vom 2,8er Z3 drinnen. Dadurch steht der 3. Gang in der Mitte und der 5. steht fast rechts an an der Mittelkonsole.
Lässt sich absolut geil schalten und ist richtig knackig, stört auch nicht beim Schalten, ist halt nur ein optischer Makel.

Ich hab die Z4 3,0 drin und das ist mir scho fast zu kurz, aber geil ist es keine frage

Ne bin mir sicher. Habe eine vom Z3 drin ohne Verkürzung.
Vielleicht hat sich ja aber auch der Verkäufer geirrt und es war eine vom Z4? Alles möglich

Hätte in meinem 318is die Z3M Schaltstange. War so wie eine schaltwegverkürzung sein muss, extrem kurz.

Nur als Info, alle Z3 Schaltstangen sind gerade außer die Z3 1,9l, google mal nach einem Bild, dann siehst du es

Sie hatte mm genau über die Welle gepasst aber am Schwingungsdämpfer/Hardyscheibe hat die Verbindungswelle angestanden. Habe diese dann gebogen wie ein umgekipptes C...

Die Nr 9

http://de.bmwfans.info/parts/c…t/gearbox_shifting_parts/

vielleicht hilfts ja

http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00124/f00124.htm

Genau das Bild meinte ich und genau das hatte ich gemacht mit der Verbindungswelle.