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M52 B???? ist eine sehr gute Basis da man ohne viel Aufwand was drauß machen kann.
Eben und der Meinung sind hier denke ich mal alle, deswegen wirds ja auch ein M52B25. Ob jetzt V8 oder 4 Zylinder besser ist muss hier nicht beantwortet werden also streitet euch ned xD
Karosserieform bin ich jetzt ungefähr da wo ich am Anfang auch war, jeder sagt was anderes :D:D
Werde das nehmen was ich bekomme und dann das beste aus dem Hobel machen 
Aber danke für die ganzen Tipps und Hinweise 
Kann ja keiner wissen dass du wenn du von nem IS sprichst eigentlich einen geswappten S14 meinst.
Ok hätt ich evtl dazuschreiben sollen sorry
Jetzt ist aber alles gut und wir sind wieder alle normal.
was ist denn jetz von den e36 karosserieen am leichtesten. nicht rohkarossen sondern fahrfertig sagen wir mal als 323i
die limo rohkarosse ist ja die leichteste. und compact am schwersten.
aber ne limo fahrfertig dann doch das schwerste ist will ich wissen was fahrfertig am leichtesten ist. am besten mit usern die solch 323er fahren mal das leergewicht aus dem FZschein posten
also was ist am leichtesten? oder am leichtesten einfach zu machen. 323ti compact, 323i limo oder coupe?
meine 323i limo ohne ssd mit klimaautomatik, shz, ohe leder, schaltgetriebe, 4 el FH, starre rücksitzbank mit skidurchreiche lt schein 1350kg
328ti ohne Schiebedach, mit klima und Leder 1300
danke euch. der compi also doch nicht so leicht. jetz fehlt nurnoch ein coupe.
323 coupe, el FH, Klimaautomatik, boaboa alcantara ausstattung, kein schiebedach, 1380kg
Ich habe mir jetzt nicht die ganzen 6 Seiten durchgelesen, aber ein Coupé ist für den Zweck sicher am geeignetsten. Wie schon gesagt hat ein Compact die alte Hinterachskonstruktion, was sich wohl ziemlich bescheiden fahren lässt. Der Limo ist im vgl. zum Coupé auch zickiger, weil beim Coupé die Fahrwerksgeometrie in Sachen besser ist( Bsp.:Gewichtsverteilung und Überhänge). Für Deine Zwecke solltest Du eh einen Käfig einbauen, womit sich der Punkt mit der Verwindungssteifigkeit auch erledigt hat. Aber das wurde ja hier schon einmal erläutert.
Diese Infos habe ich von einem Kumpel, der mit einem E36 330 Coupé Rallye gefahren ist. Er hat damals sogar einen eigenen Cup gegründet - den 330is Cup.
Da er ziemlich Plan von der Materie hat und auch schon genügend Autos gefahren ist (vor allem auch im Grenzbereich), gehe ich mal davon aus, dass er recht hat.
Hier mal 2 kleine Videos:
http://www.youtube.com/watch?v=bDvCSOyHvl0
http://www.youtube.com/watch?v=kQc3Cy0gu5s