einspritzdüsen evtl. kommt beim E36 aber so gut wie nie vor...
würde sagen das es mit der spritversorgung zusammen hängt.

passiert auch wenn die ventile nicht passen bzw nicht mehr dicht abschließen wenn der motor warm ist oder die kolbenringe verschlissen sind.

Ist zu 90% dein kurbelwellen oder Nockenwellengeber def.
MFG

Zitat von Mr. Dezent

Ein Freund hat gerade im ICQ das Tankentlüftungsventil in den Raum geworfen. Gibts damit Probleme? Was macht das überhaupt?

das entlüftet den tank, also sorgt dafür, dass kein unterdruck im tank entsteht.
Bei zu großem unterdruck kommt kein sprit mehr an, also bei motorrädern hatte ich das schon öfters aber beim auto nicht.

Gucken kann man ja mal

Das gleich Problem habe ich auch. Nur wenn der Motor warm ist. Vorallem wenn er kurz nach dem abstellen bald wieder angemacht wird.

Fehlerspeicher ist bei mir auf jedenfall leer. Bin da auch etwas ratlos.
Evtl. sind es die Einspritzdüsen was aber ein Vermögen kostet.

Sonst läuft deiner einwandfrei?
Ruckel ab und zu oder was anderes?

Zitat von m-crew

Ist zu 90% dein kurbelwellen oder Nockenwellengeber def.
MFG

Da muss ich zustimmen. War bei mir auch so.

dezent du solltest erwähnen dass dein 2.8er grad mal um die 140.000 km hat, sind denn einspritzdüsen bei dieser laufleistung überhaupt verdächtig?

einer der beiden sensoren könnte es viel wahrscheinlicher sein, aber es ist schwierig vom sitzen nen rat zu geben, man muss suchen

beim e39 hatte ich es, es war dann die kraftstoffpumpe.

KÖNNTE dieses symptom eigentlich auch darauf zu schließen sein, dass evtl. der Öltempfühler einen weg hat? dass er das falsche luft/sprit-gemisch oder so verursacht, in dem falsche werte an lmm etc. vermittelt werden?

Zitat von Mr. Dezent

Und mein Auto hat erst 107.000km runter!

asso dann habe ich es verwechselt sorry..

Banane, der E36 hat gar keinen Öltemp. Fühler. Die Motorsteuerung arbeitet mit der Kühlwassertemperatur, aber das hast du bestimmt gemeint

bei mir ist der anlasser schon etwas durch und wenn er warm ist, brauch er immer paar anläufe bis er richtig durchzieht.

Zitat von SDP

Banane, der E36 hat gar keinen Öltemp. Fühler. Die Motorsteuerung arbeitet mit der Kühlwassertemperatur, aber das hast du bestimmt gemeint

ich meinte zwar den ÖLtemp.fühler aber wusste nicht, dass es ihn zumindest in den meisten e36 nicht gibt. naja wassertempfühler wird dann wohl ausgeschlossen sein.

Hab des problem auch schon mal, wenn ich nach längerer Fahrt dann nach 2-3 Std. wieder starten will, er also noch nicht ganz abgekühlt ist, muss ich auch manchmal arg lang orgeln. Bei mir tipp ich auf die Benzinpumpe, die ist eh schon seit längerem am jaulen wie sonst was.