Ich fahre am M3 Stahlflex, mit Powerdisc und Hawk HT10. Bremsenkühlung direkt in die Scheibentöpfe und ATE Blue.
Funktioniert mit Zeiten um die 8min BTG am Ring gut

Da ist der Roland ... 23 ... hat ein 500qm Haus gekauft und hat grad die ganze Zeit ein weisses T Shirt mit www.E36.de angehabt ... !

Falls das Thema schon iwo anders ist ... sorry !

Nebenscheinwerfer dürfen gelb sein ( aber nicht foliert ), Abblendlicht und Fernlicht darf NICHT gelb sein !
Steht aber auch in der StvZo drin !

Auch wenn es hier ruhig ist, es geht weiter !

Zu den umbauten :

Motor / Antrieb :
Überholter Motor S50b32
Kanäle bearbeiten
Software
Edelstahl ESD
3,64er Differential
325tds Ölkühler
Neuer Wasserkühler / Drosselklappen Poti / Lamdsasonden / Klopfsensoren

Fahrwerk / Felgen :
Bilstein B16 PPS9
Ring Setup : BBS RX in 8x17 und 9x17 mit Toyo R888
Straßen Setup : BBS RX in 8x17 und 9x17 mit Federal 595SS
Ultra Racing Domstreben Vorne und Hinten
Exzentrische PU Vorne
Domlager seitenverkehrt
Hinten Komplett PU Buchsen
H&R Stabis
Stehbolzen mit Muttern

Bremse :
ATE PowerDisc Vorne
Hawk HT10 Ringsum
Wilwood Bremskraftregler
Bremsenkühlung in die Topfmitte
Stahlflex Bremsleitungen

Innen :
Komplett leer und auslackiert
Pleie Käfig ( durch das Amaturenbrett, Einstiegsstreben, Kreuz im Heck und Gurtstrebe )
Sparco Pro2000 Sitze
Schroth Profi III Gurte
Wildlederlenkrad 90mm geschüsselt
Luxus ... Harman Kardon System

Karosserie :
Schiebedach entfernt
Nebelscheinwerfer entfernt
Abrisskante ala E46 M3

Was im Winter in Planung ist :
Einmassen Schwungrad mit Sachs Performance Kupplung
Andere Bremse
Unibal Domlager Vorne und Hinten

Und hier die Bilder !
Familienzusammenführung

Und mein neuester Umbau. 55mm Stehbolzen mit Radmuttern !

- - - Aktualisiert - - -

Und noch ein kleines Video vom Nürburgring ! Da hatte ein BMW S1000RR Fahrer Spaß mit mir !

Ab 3:25min komme ich ins Spiel

So ... jetzt mit neuen Felgen und noch der Motorraum !

Jau, natürlich eine Kopie von genau den Felgen ... wie die andern 50 E36 Weltweit die genau so rum fahren Wollte eigentlich nichts dazu sagen

Nicht falschrum montiert ... warum auch immer, haben meine Felgen 4 gleiche Sterne

Danke
Hier noch eine kleine Klangprobe ... hab vorhin ein 350PS Lotus Exige S erwischt ... hab mich ganz gut geschlagen
https://www.youtube.com/watch?v=0jCiv8Rp9Hk

So, lange hab ich nichts mehr von mir hören lassen ! Das Auto ist seit einiger Zeit auf der Straße und funktioniert bis jetzt gut.
Für die Straße sind Styling 21 montiert und für den N´Ring kommen BBS RX drauf.
Aber viel gerede gar kein Sinn ... hier die Bilder !

Wenn die Heizung nicht warm wird und der Motor heiss wird, ist es fast immer Luft im System !
Da das Kühlwasser ja austritt, war halt kein Wasser mehr da.

Passiert auch gerne, wenn nicht richtig entlüftet ist.

Wer soll denn sowas haben ... ausser die Hersteller ? Und ich weiß von Pleie, das die das als CAD im System haben und voll automatisch gebogen wird.

Ich glaube, das ist einfach das Ausgangsflansch bei Automatikgetrieben. Die sind, anders als beim Schaltgetriebe, seperat abschraubbar.

Da gab es aber kein Grund zu, das was besprochen war, war sofort nach Geldeingang verschickt und kam auch an.
Und wenn mir jemand schreibt, Du hast ein Tag Zeit sonst werde ich, ist es eine Drohung ! Da kann man nichts beschönigen !
Und hier ging es noch dazu um einen Verstellschlüssel von 5 Euro Wert, von dem vorher nie die rede war, das im Umfang von dem Paket einer sein wird.

Hab mal alles in einen Beitrag geschoben.

Er hat das Fahrwerk von mir gekauft !
Und so wie es oben steht, fehlen seine ganzen Aussagen ... Aussage 1 ... Das Fahrwerk wäre kaputt ( was ja nachweißlich nicht richtig ist ) und 2. Aussage ... war eine Drohung, das rechtliche schritte gegen mich folgen, wenn ich nicht sofort den Verstellschlüssel schicke, ( Zitat aus einer Mail : Wenn ich bis morgen nichts von dir höre, werde ich bei Paypal einen Käuferschutzvorgang öffnen. ) der Verstellschlüssel war auf keinem Bild zu sehen und war NIE im Gespräch, das er dazu gehört.
Hab einfach aus reiner freundlichkeit einen Schlüssel auf meine Kosten nachgeschickt !!

Und das ich vor, während und nach Weihnachten und Neujahr alleine die Firma schaukeln muss und keine Post rund um die Uhr offen hat, kam ich nunmal erst nach Neujahr zum verschicken und da war ja auch sofort da !

Wenn der Schlüssel soooo dringend benötigt worden wäre, hätte man einen neuen für 5€ kaufen können.

Und nochmal zum Zustand vom Fahrwerk, es ist ein H&R Fahrwerk ... genau 1 Jahr alt ... 8 Monate und paar KM verbaut gewesen. Hab sogar die Originale Rechnung von mir mitgeschickt ... und dann kommen unterstellungen, das Fahrwerk wäre kaputt ! Da kann man sich nur an Kopf packen.

Ach und zu den Versteller der Hinterachse ... jetzt macht Du Dich noch richtig lächerlich ! Ich hab eine Madenschraube verloren, hab darauf ALLE Gewinde nachgeschnitten, gereinigt und neue Madenschrauben eingesetzt ( war eine andere größe des Inbusschlüssel ).
Und fest rosten geht mal sowieso nicht, da die Teller aus Alu sind, nur mal so nebenbei.
Das gleiche mit der Vorspannung, ich hab den so gefahren, das er grad noch Vorspannung hatte, weiß nicht was Ihr gebaut hab, das keine Vorspannung da war.

Finde das mehr als daneben, das Du mich Zitierst und Deine Nachrichten beschönst !
Alleine schon die Aussage, Du hast mir nicht gedroht ...

Weiß grad nicht, ob ich mich über so ein Blödsinn aufregen soll oder kaputt lachen soll, einfach nur lächerlich !

Und nachdem ich Dein Beitrag hier lese, glaubst Du doch nicht dran, das ich damit im guten " auseinander " gehen kann.

Ich kenn hier inzwischen echt viele Leute aus dem Forum, viel auch Privat, viele haben Teile bei mir gekauft, ich hab Teile bei vielen gekauft ! Sowas hab ich aber echt noch nie erlebt.

Viel Werkzeug braucht man ja nicht ... hab alles mit Standardwerkzeugen geschafft.

Mein Bruder hatte im Coupe ein TA Technix drin, das konnte ich im TüV Bereich so weit runter drehen, das die Stoßstange am Boden gelegen hätte.
Im Touring hatte ich Anfangs ein AP drin, ging auch bis auf Bodennähe runter ( aber wie das mitm TüV Bereich aussah )
Danach dann ein H&R MonoTube drin, das war auf Minimaler TüV position, nichtmal annähernd tief.

Hab im E46 ein FK EdelstahlFahrwerk drin. Liegt am Boden ( Legal ) und fährt sich super !

Ja, aber der Querlenker an sich, ist vom AG zum 3l gleich ! Nur der 3.2er ist von der Biegung her anders. Deshalb holt der 3l den Nachlauf über die exzentrischen und der 3.2er über die Querlenker und die Domlager.

Das was Du bestellt hast, passt auch rein Banane

Die lassen sich ja untereinander alle tauschen.

Stormer, das Angebot bei Ebay ist aber viiieeeel zu teuer !
Hab für alles zusammen von Lemförder um die 100€ gezahlt.

Banane, kauf einfach AG Querlenker und exzentrische PU Buchsen. So ist es im 3l drin.
Und auf den Querlenkern kannst Du dann neue Traggelenke einpressen ( wobei eigentlich nur die äusseren kaputt gehen ).
Sollte die beste / günstigste möglichkeit sein.
Oder wenn halt keine Zeit / Lust auf rumpressen ist, dann einfach neue Querlenker holen von Meyle oder so.

Denke mal Du redest von der Vorderachse !?
Beim 3l sind die Querlenker gleich zum AG Modell, der 3,2er hat andere Querlenker.
Die Traggelenke kann man alle tauschen und die 3l Lager sind exzentrisch, der 3.2er hat mittige ( dafür halt andere Querlenker, die den Nachlaufen bringen ).
Für den 3,2er bekommt man die äusseren Traggelenke aber nicht zu kaufen, da muss man auf andere Autos zurück greifen.