Moin Mädels

Bis jetzt habe ich wirklich keine Acht auf diese Fahrzeuge gegeben, bis ich gestern mal den Gedankengang hatte als ich drin saß

Ich überlege (aber es ist wirklich nur ne Überlegung, weil muss bezahlbar sein) auf einen S4 umzusteigen.

Baujahr naja so würde ich sagen von 96-97 bis 2001 jenach dem für wie viel man den bekommt.

Ich saß gestern drin, ich saß auch schon öfter drin aber habe mir Audi so im Kopf blockiert, dass ich nicht mal drauf gekommen bin darüber nachzudenken auf so etwas umzusteigen.

Nun bin ich den auch gefarhen und serien 265 Turbo PS machen schon mächtig spaß. Man sitzt in dem S4 sehr sportlich und der ist ehrlich gesagt einfach nur GEIL

Meine Überlegungen:

Anschaffung ist ok kann man mit leben, ich denke mal da ist von 6000-13.000 alles dabei.. so im möglichen rahmen eben.

Aber was mir etwas mehr gedanken macht ist die unterhaltung, nach der aussage des Besitzers kostet der S4 weniger als der GolfIII, was ich mir nicht so wirklich vorstellen kann, da es ja das "S" schon so etwas wie ein M oder GTI ist, und die werden doch meist etwas hoch eingestuft..

Dazu kommt noch, ich weiss nicht wie haltbar diese motoren sind.. es wäre dann ein 2.7 Liter Biturbo. Wie anfällig die sind.

den 328i kann ich mir leisten, aber VIEL mehr sollte es auch nicht werden, will nicht nur für das auto arbeiten, so der derbe verdiener bin ich nicht.

Meinungen?? aber von geschmack reden wir hier nicht.. es geht rein ums Wirtschaftliche. ich denke viel mehr schlucken wird er auch nicht wie 11-13 liter. viel mehr wie oft muss das ding in die werkstatt, wie teuer sind teile wie bremsen, querlenker, sind die turbos anfällig?

aber wenn dann werde ich einen originale und UNGECHIPPTEN nehmen..

ich zahle der Zeit auf 140% 126€ versicherung monatlich.. ab nächstes jahr sind es nur noch 65 euro für den 36 da ich zeitgleich auch die versicherung wechseln werde. hatte ich eh vor.

also werde ich wenn den audi auf 100% fahren..

ne quatsch.. meinungen sind erwünscht.. ich will halt nicht von jetzt auf gleich entscheiden.. dann nehme ich ihn, und was nützt mir das wenn er dann da steht und ich das ding nicht reparieren kann wenn was ist

JEDE Art von Meinungen ist erwünscht hier. Ich höre mir die Meinungen sehr gern an.

Du meinst der Turbo hält so lange bis da nichts dran gemacht wurde? ich will ja auch einen haben wo nichts dran gemacht wurde.. also hält es doch??

aber wenn ich das schon höre, motor muss raus wenn was ist... bremst mich das schon enorm, bin nämlich selber kein schrauber, und ständig jemanden zu fragen geht nicht, also werkstatt.. und werkstatt, da können wir alle lieder singen von den preisen.

Zitat von MadDStylezz

hmmmm also wenn s4 dann doch den nachfolger mit V8!

es soll schon bezahlbar bleiben

klar hätte ich gern nen RS4 aber dann würde ich schon längst nen M3 fahren.. aber ist halt etwas zu kostenspielig..

Die Turbogeschichten und dass der Motor so eng umbaut ist, macht mir kopfschmerzen..

oder ist das nur dieses WENN gerede??

Über meinen 2.8er habe ich so etwas auch gelesen, und fahre ihn nun schon über 10.000km und habe noch NIX gemacht außer wartung eben.. ölwechsel und verschleiß wie querlenker etc. die waren halt vorher fertig die sachen.

meint ihr ist bei nem originalen S auch so? oder ist da ein werkstattbesuch jede 5.000 km fällig, weil die kiste ständig rum nörgelt???

Zitat von Mario_O

Der Motor vom S4 B5 ist richtig geil mMn... Allerdings verschenkt man bei dem Biturbo mächtig Leistung, wenn man ihn nicht chippt. Und naja, wenn die Lader sich mal verabschieden wirds mächtig teuer.
Und wenns dann ein gepflegter sein soll mit regelmäßg gewarteten/ausgetauschten Ladern gehts auch wieder schnell ins Geld.

Wie gesagt... Motor ist geil, auch zum leistungssteigern, aber leider im falschen Auto. Ich will keinen Allrad

An deiner Stelle würde ich beim E36 bleiben. Du hast ein schönes Exemplar in der Garage stehen.
Ich seh das beim S4 wie beim M3: Wenn du einen kaufst, musst du genügend Kohle in der Hinterhand haben, um notfalls eine teure Reperatur zu zahlen. Das muss zwar nicht passieren, aber kann.

ich habe jetzt flüchtig immer mitbekommen dass einer oder 2 bekannte den lader wechseln mussten.. weiss jetzt nicht ob das auch wirklich der turbolader war.. aber kann das sein dass da ein OEM lader so um die 350-450 kostet? oder ist das noch zu günstig?

klar ist das verschenkte leistung den kannste locker mit knapp über 300 ps fahren, nur nützt mir das nichts wenn ich das nur paar monate mache..

was ich noch vergessen habe zu erwänen, also ich kenne einen profi (ist ein bekannter von mir), aber wirklich profi noch von früher, nur, er ist nur audi und vw begeistert und daher im bmw bereich eine niete und hat auch nie wirklich das aufleuchten in den augen gehabt wenn es um bmw ging, dafür aber vw und audi von VR6, R32 bis S, oder RS 4 oder 6, aber nen vw oder audi zerlegt er dir blind und baut ihn wieder zusammen..
vielleicht ist er ja dann motiviert genug an nem S4 wieder schrauben zu dürfen, denn das bereit ihm wirklich viel spaß.. weiss nur nich der hat nem famili mit kiddies usw. den kannst auch nicht für stunden in die garage verschleppen :haha::haha:

Edit: zum motor:

es ist wirklich ein geiler motor, weil das nicht nur so ein hoch gezüchteter 1.8er oder 2 liter ist, sondern noch ordentlich hubraum besitzt.. ich würde sogar sagen der fährt mit nicht mal nen 1/4 leistung seiner turbos rum.. für nen bitrubo hat er viel zu wenig

wenn man überlegt dass wir in unseren 2.8ern schon 200 ps fahren.. der hat gerade mal 65 ps auf 2 turbos, da gehen weitere 65 wirklich ohne größere probleme denke ich.. und DAS macht ja mal wohl mega spaß

ich weiss nicht, irgend wie bin ich rattttenscharf auf das auto

übrigens der von meinem kumpel den ich gefahren bin, der läuft gerade nicht WEGEN turboschaden also schon mal einer der kaputt ist.. aber der hat auch schon 260 tkm und war auf 320ps gechippt... find ich nich so dolle, eben wegen solcher probeleme im anschluss..

also WENN dann wird der wechsel wirklich nicht so schnell von statten gehen..

da haben wir es halt schon fast, wenn die kosten sich mit den M3 kosten ähneln dann ist das schon fast das doppelte vom 328er??? und das wird mir dann etwas zu fett denke ich.. klar kann man das machen, aber auto ist ja nicht alles, ich will auch noch andere dinge machen können

Edit Spone:

S5 eine Limo oder Kombi mit Allrad und Turbocharakteristik - je nach dem was dir mehr zusagt...

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DAS ist es eben.. wie ich mich gestern da drin gefühlt habe.. boahh das ist unbeschreiblich, hammer harte sitze, geile sitzstellung, das lenkrad liegt bombe in der hand, man fühlt sich wie in einem brett, und wenn du dann mal rauf trittst willst du nicht mehr rutner kommen

das geile ist, der hat halt hubraum, ist kein gepushter schwächling, das reizt sooo

also den S4 würde ich AUF JEDEN FALL dem M3 vorziehen.. ich denke leistungsmäßig sieht der serien emmy auch keine sonne..

@Chev:

kannste mal nen bild vom S6 C4 posten?? wie gesagt Audi ist für mich neuland, ich hatte ne blockade drin im kopf die seit gestern gebrochen ist

wie sieht denn der S6 aus? was für motoren wurden da verbaut? (grob)
ist das der alte eckige A6 ?? der so groß und lang ist? wenn ja dan nbrauchst nicht posten, die sind mir wieder zu unsportlich..

A4 ist perfekt einfach nur.. und das wäre das erste auto was ich als Kombi viel lieber hätte.. vor allem understatement pur!!!

@TheFatal:

ne nee, kannst mich nicht auf nen 540i bringen, hatte schon nen e38 740 mit 4.4l.. schon geil, der E39 noch ein stück geiler.. aber seit gestern zählt das alles irgend wie nicht, ist eine komplett andere welt und diese welt hat mir irgend wie voll das loch in kopf gebohrt

Zitat von Dickmilch

joa nen s4 ist schon nen schönes teil im gegensatz zu som e36, alleine schon die verarbeitung von audi ist himmlisch gegen son alten 3er.
unterhalt muss man mal gucken, kann auch gut sein, da die nicht oft gefahren werden, dass sie dadurch günstig sind.
Z.B. mein 200sx war ne schöne turboheckschleuder, aber 4 mal so günstig wie mein lahmer compact.
Wie kommst du eigentlich auf 140% :o

Sprit wird der schon was brauchen, was mir eigentlich nicht ganz so gefällt sind biturbos, mag lieber einzelne und da man 2 turbos hat, können auch 2 kaputt gehen, aber ein turbo kann ein autoleben halten, das kommt ganz auf die wartung und pflege an, aber den bekommste auch schon nach 10tkm in arsch, muss man gut mit umgehen.
Aber dafür bringt ein turbo immer mehr fahrspass als ein sauger.

Mein bruder hatte mal nen auto gerammt mit meinem auto, daher die prozente, hätte schon an die 60-70%.. ist nun mal so

sprit okkk.. wenn ich ihn trete ist ja klar, aber so nimmt er halt genau wie mein 2.8er..

das möcht ich eben wissen, ich steig ja nicht vom 316er oder nem diesel um, ist ja nicht so dass mein auto soo günstig ist im unterhalt.. nur wenn hier gesagt wird der S4 ist dem M gleich zu stellen dann werden die kosten ja fast verdoppelt.. kann da jemand zustimmen?

Zitat von ChevChelios

Also ein guter bekannter hatte den S4 Avant mit 265PS und ist im Schnitt mit 10,5 Liter ausgekommen. also ohne Beschleunigungsescapaden.

Danach hat er sich den S6 C4 (ja der wie der Audi 100 :D) mit dem 4,2 Liter und 290PS geholt. Weniger Anzug und im Schnitt 13 Liter.

na da hast du doch schon deine antwort.. aber rein vom optischem auch viel zu alt der C4.

der S4 selst wenn es ein VFL ist, kann man den schnell auf FL bringen denke ich