Nikasilbeschichtung hin oder, die Motoren halten doch. Die meisten Ringtools eiern da mit 200.000 oder 300.000 rum und werden sicher nicht geschont.
Wenn man sich nicht auf irgendein Reglement festlegen muss, macht es das definitiv einfacher. Auch der DMSB denkt sich hier und da neue Sachen aus, wie vor zwei oder drei Jahren die A-Säulenabstützung am Käfig, die alle nachrüsten mussten.
Für den TÜV geht jede Käfigkonstruktion als Eigenbau durch, wenn es vernünftig gemacht ist. Rennsportfahrwerke ebenso, beim entsprechenden Prüfer.