Also, Motorblock und Kopf sind beim Motorenbauer.
Vorab, meine Vermutung das ich die Kolben selbst zerstört habe ist oder war richtig.
Er kennt das Problem das die Alulegierung sich nicht mit verschiedensten Laugen verträgt und diese dann wie aufschwemmt in den oberen 2-3/10. Und das sind genau diese die ich für Dreck hielt. Auch wäre das Kolbenhemd normalerweise beschichtet. Selbst diese ist komplett ab.
Also was lernen wir daraus?
Ich muss besser recherchieren und aufpassen.
Nunja,Kategorie Lehrgeld 🤷
Aber kein Grund aufzugeben.
Die Laufbuchsen und der Hohnschliff waren nach Begutachtung absolut i.o und hätte so auch weiter genutzt werden können. Ohne Probleme!
Dabei bleibts aber nicht
Ich sag nur 86er Bohrung.😊Weitere Infos kommen dann nach und nach.....