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Hallo!
Ich bin im moment am gucken wie ich am vernünftigsten mehr Leistung aus meinem 328 holen kann.
Dabei kommt man natürlich um die Frage nach anderen Nockenwellen nicht drum herum. 
Daher mal meine Frage: wer fährt denn hier Sportnockenwellen (im Alltag!!), welche Gradzahlen haben sie und, wenn möglich, welche Mehrleistung wurde erreicht?
Danke euch!
Mein b28 war damals so:
m52b28 mit Alpina B6 Fächerkrümmer, Alpina B6 Kats, G-Power Endtopf und m50 Brücke 222PS
mit Dbilas Einlassnocke 233PS
mit Dbilas Abstimmung 243PS
später dann noch Dbilas Auslaßnocke 248PS
Meine Erfahrung
1. auto ,
Schrickwellen , 252 / 244 ° + M50 brücke +SGS datensatz, OE kat , OE krümmer 245 PS
2.auto
Schleicher nockenwellen 260 / 252 ° M50 brücke l, ausgeliterter brennraum , fein gewogene kolben pleue, kurzer schmiedmann smc2 fächer , oe 328 i kat SGS datensatz , 256 ps
Der Leerlauf ist bei beiden serie , läuft also rund keine drehmoment verluste im untren bereich .....
falls am schleicher katalog interesse , bitte PN mit email
m52b28 mit Alpina B6 Fächerkrümmer, Alpina B6 Kats, G-Power Endtopf und m50 Brücke 222PS
mit Dbilas Einlassnocke 233PS 256°
mit Dbilas Abstimmung 243PS
später dann noch Dbilas Auslaßnocke 248PS 244°
Leerlauf nicht ganz wie Serie, minimal unruhig.
-Alpina hat im Japan 2,8er mit normaler Brücke und 252° Einlaß, 240° Auslaß 225PS und 293NM erreicht. Leerlauf Serie.
-328er mit Kopfbearbeitung Ein-Auslaßkanäle, 252° Einlass und 240° Auslass NW, m50 Brücke und SGS Abstimmung ca. 241PS
sattes Drehmoment und Leerlauf Serie.
Hier mal der Schleicher Katalog :
http://www.directupload.net/file/d/4039/sjte4sjh_pdf.htm
http://www.directupload.net/file/d/4039/57tr6xto_pdf.htm
gruss pat
Hat jemand auch Erfahrungswerte im 323i?
Ich hätte noch im 328er Schrick Nockenwellen und Schrick Ansaugbrücke zu bieten mit SGS Abstimmung.
Leerlauf nicht ganz Serie.