Bin gespannt ob es bei Dir noch besser wird und Eibach dir ggf. noch nen Satz Sportline eintauscht.

Bei meinem M3 hat das ProKit damals übrigens aufn mm getroffen was angegeben war.

hier mal als orientierung: Bilstein B8 + 65/40 Federn von Reuter Motorsport. Eventuell ist das auch ne Lösung für euch! das B8 wird dadurch sogar komfortabler!

Ist jetzt aber auch nicht soooooo tief für 65/40, haste mal gemessen?

ich sag mal so es ist minimal tiefer als mit den H&R 60/30 vorher. So wie es sein sollte!
Sobald Nathan und Chrizzo das Leder machen, können wir mal Vergleiche machen!

ich find das alles sehr im rahmen. 30/30 ist ja nicht die welt... und da das m-fw schon 2cm tiefer geht, wie schon einer angemerkt hat... und die m-federn zusätzlich wohl ausgelutscht waren, wird man mit den neuen 30/30 federn eher höher liegen als tiefer... zumindest am anfang. viel mehr tiefgang darf man aber imho nicht erwarten.
60/40 ist erfahrungsgemäß beim e36 schon mehr oder weniger die ideale kombi aus optik und alltagstauglichkeit.

Wegen dem Sturz an der Voderachse wären vielleicht Uniball-Domlager keine schlechte Idee.
Sind glaub noch ein wenig falcher als die originalen. Damit würdest du noch ein paar mm tiefer kommen.
Kann bei Bedarf mal ausmessen, wieviel das ausmacht.

Zitat von MadD

ich sag mal so es ist minimal tiefer als mit den H&R 60/30 vorher. So wie es sein sollte!
Sobald Nathan und Chrizzo das Leder machen, können wir mal Vergleiche machen!

Einen kleinen gabs ja schon
Und für 18" ist die Tiefe doch gut.

Das ist echt noch gut hoch vorn.

joa da stimmt wohl wirklich was nicht.
bei meinem dts-line 60/40 im e46 wars andersrum... der hat vorne aufm profil aufgelegen... habs nach ewigem hin und herprobieren mit begrenzern, swp, 3x neuen domlagern und insgesamt viel zu viel geld , nerven und zeitverschwendung rausgeworfen und ein b14 verbaut. seitdem hab ich - wenigstens was das betrifft - ruhe.

Stimmt hinten besser, vorne schlechter wie bei mir... :wunder:

sieht eigentlich passend aus... wenn ich bedenke das meine federn 15mm tiefer sind kommt das sooo schon hin!
meine meinung: das passt! musst dir wohl andere federn holen!

bei mir hat sich das B12 noch ne Ecke gesetzt. Hier mal Vergleich:

Serie (im Mai):

dann nach dem Einbau im August:

1 Monat später:

und im November mit Winterrädern:

auf den ersten Blick sind alle gleich, aber wenn man 2&3 vergleich, hat sich da einiges getan. Fahrverhalten/Grenzbereich übrigens wunderbar. Wobei der M3 HA-Stabi nochmal ein wenig was gebracht hat gegen die Untersteuerneigung.

Das klingt ganz schön abenteuerlich. Besorg dir doch einfach andere Federn. Reuter bietet sehr viele unterschiedliche tiefen an zum beispiel!

Zitat

Mein Mechaniker des Vertrauens sagte mir, dass ich auch die Unterlage vom unteren Federteller weglassen kann, aber dann halt mit eine rostenden Feder rechnen muss.
Die bleibt also drin.

Das macht bestimmt gar keine Geräusche..... :icon_rolleyes:

so ein Murks wegen 0,3cm?? Nicht ernsthaft...
dann hol dir lieber Tieferlgungsfederteller, die bringen 1-2cm und dir fehlt kein Teil im Dämpfer.
Federn pressen ginge auch noch. Ist beides auch nicht sooo das gelbe vom Ei, aber besser als irgendwas wegzulassen

Bin etwas über das B12 geschockt bzw. enttäuscht was die Tiefe angeht, obwohl ich das neutral sehe und mir die Funktion wichtiger ist.

André
Fährt sich das B12 besser als ein frisches/gutes M Fahrwerk? Dein Compact hat eine sehr geringe Laufleistung, du kannst das sicher beurteilen.

btw mir hat ein Compact Fahrer - B8 und 60/30 H&R empfohlen, soll sich trotz Keilform gut fahren lassen (da bei größerer Tiefe der HA sich der Sturz negativ bemerkbar machen soll).