Für das Geld würde ich ihn auch mitnehmen. Wenn er iwann schlechter läuft und probs macht, kannst ihn immernoch aufmachen.

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Kauf ihn! Nur mal so, das ist der Billigste den ich in komplett mobile.de gefunden hab. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-m5-ohne-motor-neuenstadt/172409214.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=28&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=46&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT

Kaufen und fahren. Nur schätze ich das er über Jahre, seine Nenndrehzahl nie sah, dass könnte dann ein Problem werden.
Aber für tausend Euro, kannst nix falsch machen.

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Bei dem Preis?? Zuschlagen!!!

Zitat von hanneszachhuber

Könnte billigst (~1000€) an einen E34 M5 3,6 kommen.

Der Wagen ist in gutem Allgemeinzustand, sieht man vom matten Lack und leichtem Kantenrost außen und geschrumpftem Leder an Armaturentafel, Türpappen und hinteren Kopfstützen ab. Hat weitgehende Topausstattung, Bj 4/89.
Er steht im Erstbesitz, es wurde nie mehr als Service gemacht. Der Wagen ist Unfallfrei.
Jetzt zum harten Teil. Der M hat seine 370000km fast ausschließlich vor einem schweren Pferdehänger verbracht, kam im österreichischen Inland genauso rum wie bis an die Nordsee zu Turnieren. Immer Tempomatbetrieb, der Bordcomputer weist im Schnitt 16,4L/100km aus.
Er verbraucht kein Öl, läuft absolut ruhig und zieht immernoch gut durch. Keine Spur von Ölnebel am Motor außen, Motorraum ist staubig, aber trocken. Servicebuch ist bereits das 4.

Was mich aber brennend interessiert: Wenn ich den Wagen kaufe, sollte ich die Maschine aufmachen und revidieren oder einfach weiterfahren - nach dem Motto: Never Change A Running System?

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Zitat von hanneszachhuber

Erklär mal, bitte?

Lies die von mit rot maskierte Textzeile....."bewegst Du ihn so weiter" vergiss meinen Text, zeigt man dem M (ist ja einer) für was er gebaut wurde, könnte das einfach zum Problemen werden.
Der war damals schon hoch verdichtet u. dreht auch hoch, da sind Öl und daraus resultierender sehr hohe Temp. an Kolben und Lager Alltag, wenn der aus seinem Dornröschen schlaf gerissen
wird, könnte er es Dir übel nehmen. Aber für ne schlanke Mark, fahren und meinen Unsinn vergessen.:icon_boire:

Ich geb dir 1500 sofort. Haste 500 in der Tasche und musst dir keinen Kopf um den Motor machen.

Die e34 M5 wurden in Handarbeit hergestellt, genau so wie die Z8

Aufmachen würde ich ihn nicht, das kostet richtig Geld was sich so nicht lohnen wird. Fahr ihn einfach.

kaufen!!und wenn es nur für den wiederverkauf ist...wird sich def. lohnen

im fall das der styling 20 draufhatt nehm ich die turbinendeckel dann hast wieder bisschen kohle für die sanierung

Für 1000€ ganz klar nehmen, schau DIr aber vorher ganz genau die Karosse an, da gibts beim E34 gerade mit M-Paket zahlreiche kleine Roststellen...!

Wenn Du Ihn nimmst, würde ich aufjedenfall die Pleuellager wechseln, das ist kein Riesenaufwand und kostet kein Vermögen, da mit Motor anheben von unten zu realisieren!
Denn hörst du aus dem Kurbeltrieb erstmal Geräusche ist es zu spät bzw wird sehr Teuer!

Bevor Du ihn wäre es ratsam, alle Betriebsflüssigkeiten zuwechseln, heist Öl, Bremsflüssigkeit, Servo, Klima, Getriebe+Difföle und vor allem das Kühlsystem leeren, spülen und neu befüllen, wirst Dich wundern was da für Dreck mit raus kommt!

Hörst Du anschließend keine keine Geräusche aus dem Steuergehäuse, kein Rasseln beim Anlassen oder bei Drehzahl, dann würde ich maximal den seitlichen Spanner erneuern, das kein Aufwand kostet keine 100€

Ansonsten langsam wieder an Drehzahlen gewöhnen!!!