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Interessante Frage. Betreibst Du einen ansonsten baugleichen Motor an der alten Steuerung kann es da kein Problem geben. Die Kurbelwellen haben die gleichen Nummern und das Pilotlager sitzt im Schwungrad, das Du ja wahrscheinlich übernimmst.
Falls es ansonsten noch Punkte gibt, wäre ich auch interessiert, denn die gleiche Aktion steht für mich auch kurzoderlang an...
Gruß,
Robert
...ich wage es zu beschweifeln, dass die Schwungs bei Auto und manual gleich sind..
Schwung tauschen, und gut.
Steuergeräte und anderes ist eigentlich identisch, weil das Automatikzeug ohnehin im Spenderwagen verbleibt....
Das klingt natürlich super. Ich nehme mal nicht an, dass man einen Doktortitel braucht, um ein Schwungrad zu wechseln? 
Pilotlafer ist das einzige Stichwort. Geht ohne weiteres.
Wichtig ist nur, dass du deine DME übernimmst. Mechanisch sind die Motoren sonst identisch.