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Brauchst eine komplette Kardanwelle vom M3 3,0 wenn du nicht auf 6 Gang Getriebe umbaust.
WIe weggebrochen? Zeig mal n bild.
Wagen läuft wieder, ist jetzt halt ein 328i mit 6Gang, 210ner SperrDiff und Bremse vom M3 
passt das 6 gang plug&play?
logishc passt das plug an play^^
es gibt mehrere möglichkeiten mit der m3 hinterachse 
überbremst der nicht an der Hinterachse wenn vorne noch die orginale bremse verbaut ist?
und wie harmoniert denn der M52B28 mit dem Sechsgang? welche Achsübersetzung fährst du denn?
Wieso sollte der überbremsen !? Sättel sind haar genau die gleichen ! Nur die Scheiben sind größer, weil die Trommel in der Scheibe größer ist !!!
Für meinen Fall, gab es nur, entweder 3l M3 Kardan, oder so wie ich es gemacht habe, alles umbauen
Fährt sich sehr gut, ist ja von der übersetzung fast das gleiche wie das 5 Gang, und das Diff ist 3.25, also Serien 3,2er Diff.
ah ok. ich dachte er hätte auch einen größeren Kolbendurchmesser.
danke
die bremsenwirkung bei der m3 bremse hintne ist aber schon größer als bei der 2,8er bremse...
das 3,2er diff hat aber ne übersetzung von 3,23 
der 6gang ist aber trotzdem dann nen schongang... zum ausdrehen fehlt power 
edit
und bremssattel ist auch nen anderer!
also beim 2,8er eher kürzer übersetzen?
nur geht das wieder schlecht mit der m3 achse... da nur das 3,2er diff auf die achse vom träger her passt...
oder es wird sehr teuer...
aber son schongang ist auch was tolles...
nen 2,8er läuft ja eh net mehr wie echte 240...
Sattel ist bis auf das M Emblem das gleiche ... Der Sattelhalter ist anders, das Sattel selbst ist gleich.
aha
Da muss ich aber zustimmen !
Mein 2.8er mit 2.5er Brücke, Fächer und kompletter Edelstahl Anlage, mit Serien Diff, hat genau 242km/h (GPS) auf der Bahn geschafft.
Edit ... mit 18" drauf !!
wieviel ps aufm prüfstand?
meiner packt grad die 250gps aber mit etwas kürzern diff.... 3,07 statt 2,93...
