Oli Welche bruachbaren Reifen bekommt man den günstiger als die Toyo ? Die fahren doch alle gerade weil sie die hälfte kosten wie alle vergleichbaren.

Bei den sitzen kann men einies sparen wenn man nicht unbedingt sparco oder recaro drauf stehen haben will, ebenso beim lenkrad.

Zitat von 98Olli

6P werden schwierig sein, einzutragen. 4P reicht vollkommen

ob 4 oder 6 ist für die eintragung egal. schwierig ist drehverschluss-eintrag. druckverschluss geht problemlos... auch als 6P.

Zitat von 98Olli

Kommt auf den Einsatz an. Als Tourirenner reicht auch ein Bügel. Selber lange in meinem E46 M3 gehabt

wenn man ihn nicht aufs dach legt, gehts auch ohne. wenn einem keiner in die seite reinfährt brauchst du auch keinen flankenschutz.
kennst du die bilder von dem M3 E36 der auf der döhe abgeflogen ist (ging durch alle foren, auch hier). ohne zelle gäbe es den fahrer heute nicht mehr! und ich hab ja eh nur einen käfig empfohlen (eigentlich bin ich ja ein überzeugter zellen-fan, wegen der zusätzlichen spürbaren steifigkeit der karosse). bügel finde ich in einem tracktool fragwürdig. dann gleich ohne, spart wenigstens gewicht!

Zitat von 98Olli

Müssen keine Toyos sein, gibt auch andere gute Reifen

naja, michelin cup gibts in einer sinnvollen 325i größe nicht.
und der r888 ist bei aller gebotenen performance sehr sehr gutmütig und einfach zu fahren, kündigt sich gut spür- und hörbar an und die haftung reisst nie aprupt ab. selbst kalt funktioniert er schon ganz passabel.
was würdest du denn so vorschlagen, das genauso gut und günstig ist???

Zitat von 98Olli

Fahrwerk ist günstiger zubekommen, deutlich

klar gibts günstigere fahrwerke. aber will man die? wer weniger ausgibt, kauft zweimal, wenn er wirklich ernsthaft gas geben will. zum spazierenfahren reicht ein kw v1-3, für richtig fahrspass kommst um ein kw clubsport als mindestanforderug nicht herum. alternativ auf die einstellbarkeit verzichten und h&r rsn einbauen. aber billiger geht leider nicht! für mehr geld gäbe es aber noch deutlich mehr fahrwerk... z.b. das kw competition 2 bzw. 3!
hör dich mal in der vln um, was die so fahren. und frag mal fixe tourijungs, was die drin haben!

Zitat von 98Olli

Und Lenkrad muss auch nicht unbedingt ausgetauscht werden.

das stimmt, das ist geschmacksache!

Zitat von 98Olli

Wozu braucht ein 325er ne Sperre ??? Soviel Wheelspin hat der mit Sicherheit nicht.
Selbst in der VLN fahren wir die ohne Sperre

fahr mal eine ordentlich revidierte seriensperre, das sind welten zu einem offenen diff... auch beim 325i!
ich glaube dir, dass in der V4 kaum einer eine seriensperre fährt! die haben die innereien alle "ein bisschen" optimiert!

Zitat von 98Olli

Und Diff muss erst geändert werden, wenn die Zeiten auch entsprechend werden, so dass dann das Rausbeschleunigen nochmal schneller wird. Vorher ist das Quatsch.

naja, gerade für einen anfänger frage ich mich, was einem auf der NOS ein topspeed von echten 240km/h bringt?

Zitat von 98Olli

Letztendlich wirst du keine gute Basis fertig gemacht für unter 10k € bekommen. Das sollte klar sein.

aber oben schreibst du das gegenteil.
wenn du alles was gut, teuer und in meinen augen auch absolut sinnvoll ist weglässt, bekommst du einen brauchbaren 325i und 6.5l tws schon für deutlich unter 10k eur!

am besten wäre, der threadstarter würde einfach sein wunschbudget nennen. dann könnte man auf der basis empfehlungen machen, was dann sinnvoll wäre einzubauen und was noch warten muss.

und zum thema fahrwerk und wer weniger ausgibt kauft zweimal:
wir haben noch ein neuwertiges bilstein pss9 und ein neuwertiges kw v3 hier rumliegen (dreimal dürft ihr raten, warum die rumliegen)... wenn jemand sowas will, gerne an mich wenden!

eben nochmal nachgefragt: das PSS9 soll eur 900 kosten. bilder bei ernsthaftem interesse auf anfrage bei mir.

Zitat von Ringler666

Was würdet ihr an meiner Stelle tun?

Beichten!

dann lass es!

was heisst "aufgeben"? es ist letztlich eine frage der prioritätensetzung!

your decision!

Zitat von Ringler666

Ok damit wirst du recht haben, trotzdem würde ich gern Tipps von anderen hören, denn deine Kommentare sind mehr als unnützlich.

unnützlich? einer der sehr gut auf der nordschleife fährt und dir sagt das es unnützlich ist? .. nen gescheites setup ist da schon die vorraussetzung, ansonsten ciao leitplanke!

das wird dir auch jeder andere sagen hier.. nur einfach leer machen , domstrebe vorne hinten und bisschen billiges fahrwerk ist nicht.. schau mal seine umbau story an, dann weißt du es..

sorry das ich dir mit meinen postings nicht weiterhelfen konnte. dann will ich dich damit nicht weiter nerven.
dennoch viel erfolg weiterhin!

Der Kommentar mit "lass es bleiben" war sogar der hilfreichste für dich. Weil dein Vorhaben mit Fahrwerk,Reifen,Leerräumen ist wirklich nix. Da ist es bleiben lassen aufjedenfall die bessere Wahl

und was ist passiert? ,-)