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Ich bin ein neuer hier!
Also ich will in ca. 2-3 Wochen mir einen E36 325i kaufen. Denn ich bekomm endlich meinen neuen Firmenwagen 
Der Wagen soll ein wenig für den Ring fertig hergerichtet werden, Sprich: Schalensitze, Überrollbügel, Reifen, Fahrwerk, leergeräumt und Tiefgeschüsseltes Lenkrad.
Gibts Leute die Ahnung haben was das so ungefähr kostet?
Ich frage mich auch ob ein 328i nicht haltbarer ist auf der Rennstrecke als ein 325i :wunder:
Danke für euer Feedback/Hilfe
Haltbarkeit gibt sich nix. Bei den kosten gibts kein limit nach obe, für die erwöhnten umbauten währe etwa 3000€ die unterste grenze. Du kannst aber sowiso nochmal 1000€ für reperaturen wie bremsen, fahrwerksgumis, pleulager usw. drauf rechnen.
Der 328 ist ein ganz anderer motor, fürn ring würde ich eher einen 325 ohne vanos nehmen, das fehlende drehmoment unten raus stört da nicht und wenn man mal den motor schrottet bekommt man für eine kiste bier ersatz. Der E36 ist jetzt keine bösartige heckschleuder, bei fehlbedienung durch den fahrer ist aber durchaus ein 360° rundblick möglich.
Rost ist leider nicht unbekannt, radläufe, heckblech, türen und kotflügel sollte man genau anschauen, die suchfunktion weis da mehr zu.
Hey Danke das ist eine wirklich gute Seite auf dem ersten Blick!
Ich werde mich auch noch demnächst mal vorstellen hier im Forum! Ist echt Klasse wie Hilfsbereit einige hier sind :hup:
Haltbarkeit gibt sich nix. Bei den kosten gibts kein limit nach obe, für die erwöhnten umbauten währe etwa 3000€ die unterste grenze. Du kannst aber sowiso nochmal 1000€ für reperaturen wie bremsen, fahrwerksgumis, pleulager usw. drauf rechnen.
Jepp, auf 3000 Minimum bin ich beim kurz durchrechnen für die oben angedachten Teile auch gekommen.
Zum Thema Heckschleuder muss ich sagen, dass weder mein 323i noch der GT in irgendeiner Form (bei trockener Strecke wohlgemerkt!) auf dem Ring zu einem Ausbrechen tendiert haben.
Wie siehts mit Bremse aus? Sollte man auch in Betracht ziehen (zumindest ordentliche Scheiben + Beläge + Stahlflex + gute Bremsflüssigkeit).
und was fährst du da so ? und mit was für einem auto ?
und was fährst du da so ? und mit was für einem auto ?
Also 2010 bin ich einen Audi Coupe gefahren mit 136PS. Leergeräumt (Vom Sohn) :icon_lol:
Toyo T1R, H&R Fahrwerk.
Ein paar Bilder von den Hunderten auf der Schleife letztes Jahr! War eine tolle Zeit, und erinner mich gern dran 
also in dem eimer (*klick*) stecken gute 10k eur an teilen und er fährt auf der nos ganz geschmeidig:
http://www.vimeo.com/22492586
ich bin auch der meinung, dass ein vanos-loser 325i die beste basis ist.
... und wenn man mal den motor schrottet bekommt man für eine kiste bier ersatz.
für eine kiste bier bekommst du vielleicht einen M50B25, wo man im block bereits ein zusatzbelüftungsloch von innen nach aussen eingeschlagen hat!
realistische preise für einen o.g. motor hierzulande sind locker 400-500 eur für einen der noch läuft aber mit unbekannter/nicht nachvollziehbarer historie (die haben dann alle i.d.R. so ca. 120-140k km gelaufen usw.). bis der dann durchrevidiert ist, wirds auf jeden fall 4-stellig.
ich hoffe für dich, dass das bier bei euch billiger ist!
vllt kommt er ja aus den skandinavischen ländern. da kost der alk ja bekanntlich ne menge:D
Der Wagen soll ein wenig für den Ring fertig hergerichtet werden, Sprich: Schalensitze, Überrollbügel, Reifen, Fahrwerk, leergeräumt und Tiefgeschüsseltes Lenkrad.
Gibts Leute die Ahnung haben was das so ungefähr kostet?
- 2x schalensitz, 6P gurte, seitl. konsolen, laufschienen, eigenbau-unterbau: ca. eur 1.000-1.500
- überrollkäfig (ein bügel macht keinen sinn!): 800-1.200
- 1 satz toyo r888: 800
- ringtaugliches fahrwerk: (incl. domlager, stabis, kleinteile): 2.000-3.000
- leerräumen: kost nix!
- momo type07 oder omp corsica incl. nabe: 220
was du noch vergessen hast:
- sperre (gebraucht) incl. revision bzw. upgrade: eur 500-800
- evtl. dann auch gleich noch eine passende diff-übersetzung (~3.46 o.ä.): zzgl. eur 400
- alle gummilager tauschen, wapu, thermostat, zahnriemen, großer kühler, tws 10w-60, kleinkram...: eur 1.000
also in dem eimer (*klick*) stecken gute 10k eur an teilen und er fährt auf der nos ganz geschmeidig:
http://www.vimeo.com/22492586
ich bin auch der meinung, dass ein vanos-loser 325i die beste basis ist.
hastn in dem eimer fürn getriebe drin? oder macht das diff solche geräusche?
das sind die reifen!
Danke für die tollen Informationen von euch. Ich gucke mal das ich es schaffe nicht zu viel auszugeben! Ich bin ja auch kein Eigenständiger 
Die Ausgaben müssen sich in Grenzen halten, denn der Sprit ist wirklich zu teuer! Man sollte wie in Frankreich einfach mal alle Streiken, mit uns kann man es ja machen!
Ich werde euch auf dem laufenden halten und wenn ihr noch fragen an mich habt, zu meiner Person, und zu meinen Ringtool oder sonstigem, dann sagt bescheid :hup:
- 2x schalensitz, 6P gurte, seitl. konsolen, laufschienen, eigenbau-unterbau: ca. eur 1.000-1.500
6P werden schwierig sein, einzutragen. 4P reicht vollkommen
Zitat
- überrollkäfig (ein bügel macht keinen sinn!): 800-1.200
Kommt auf den Einsatz an. Als Tourirenner reicht auch ein Bügel. Selber lange in meinem E46 M3 gehabt
Zitat
- 1 satz toyo r888: 800
Müssen keine Toyos sein, gibt auch andere gute Reifen
Zitat
- ringtaugliches fahrwerk: (incl. domlager, stabis, kleinteile): 2.000-3.000
- leerräumen: kost nix!
- momo type07 oder omp corsica incl. nabe: 220
Fahrwerk ist günstiger zubekommen, deutlich
Und Lenkrad muss auch nicht unbedingt ausgetauscht werden.
Zitat
was du noch vergessen hast:
- sperre (gebraucht) incl. revision bzw. upgrade: eur 500-800
- evtl. dann auch gleich noch eine passende diff-übersetzung (~3.46 o.ä.): zzgl. eur 400
Wozu braucht ein 325er ne Sperre ??? Soviel Wheelspin hat der mit Sicherheit nicht.
Selbst in der VLN fahren wir die ohne Sperre
Und Diff muss erst geändert werden, wenn die Zeiten auch entsprechend werden, so dass dann das Rausbeschleunigen nochmal schneller wird. Vorher ist das Quatsch.
Zitat
- alle gummilager tauschen, wapu, thermostat, zahnriemen, großer kühler, tws 10w-60, kleinkram...: eur 1.000
Das auf jeden Fall.
Letztendlich wirst du keine gute Basis fertig gemacht für unter 10k € bekommen. Das sollte klar sein.