Domlager tauchen! Kosten ja nicht viel.

Ich hatte nach meinem Fahrwerkseinbau ein poltern. Da waren es die Längslenkerlager. Aber das passt nicht zu Deinen Symptomen.

Domlager oder vielleicht eine Feder gebrochen, Pendelstützen hinten.

Würde auch mal nach dem Domlagern schauen. Ein richtiges Schlagloch und aus schon ausgelutschten Lagern wird Schrott. Hatten wir grad vor zwei Tagen

Verbau direkt die Meyle HD Domlager. Die kosten nicht viel oder die vom E46 ich meine M3 waren die verstärkten die auch bei uns passen und eventuell direkt mit dem Versteifungsblech.

die hab ich gewechselt. bei mir hat es manchmal geknallt wie ne colabüchse unter dem rad. war erst nach einbau des Fahrwerks da.

vllt haben die domlager einen weg oder die dichtung ist platt.

Das sind nicht die Domlager. Nach den beschrieben Sympthomen sind es eher die Längslenkerlager.

ich hab die vom M3 verbaut. aber schön wieder spur einstellen :-/

Ich hab nur die Lager gewechselt. War eine Drecksarbeit. Erstmal die alten rausschlagen und die neune rein kloppen. Mein Bekannter hat das gemacht, ist bisschen doof gemacht. Danach muss man die irgendwie richtig einstellen meinte er und natürlich Spur und Sturz.

Jein, die bekannten Tonnenlager gibts nur beim Compact. Aber ist so ähnlich.

Im Gegenteil, da die Buchsen beim E36 des öfteren mal ausschlagen, wird da besonders gern nachgeschaut

Beim "normalen" fahren nicht, wenn sie grad erst im Anfangsstadium sind

Wenn sie mehr und mehr ausschlagen, dann merkst es wenn das Heck "verspringt".

Bei mir ist es erst mit den Winterreifen extrem aufgefallen. Mit den sommerreifen kaum bemerkt. Im Winter wurde es unfahrbar. Das Heck ist auf gerade die ganze zeit ausgebrochen. Zwar alles im rahmen aber spassig wars nicht.
Nur so hin und her geschwommen das heck.

Habe das bei mir gemacht und ging einwandfrei. Habe das vor kurzem bei einem kumpel am touring gemacht und das war grauenvoll ... Hat echt ewig gedauert weil die lager sich mit dem Schenkel zu einem teil verbunden haben ...

hat da mal jemand eine teilenummer von dem tonnenlager fürs coupe?

bei dem domlager kann man die vom E36 nehmen und die versteifungsplatte aus dem Z3 damit das karosserieblech nicht so viel arbeitet. hab mich die tage auch damit beschäftigt

hinten soweit ich weiss besser vom e46 m3 bzw. cabrio nehmen. vorne sind die nicht so anfällig und da kann man wohl die normalen vom e36 nehmen.

un die teilenummer der Längslenkerlager findest du im etk